Containerships - морската терминология аб

Рампа (рампа), - компонент платформа, предназначена да влиза всеки тип самата машина или с помощта на специални товарни автомобили с брега на един от палубите на кораба и да излезете обратно. Единият край на това е фиксиран към съда, а другият в позицията на работа се основава на кея или брега. В прибрано положение на рампата е почти вертикална. На мястото на монтаж на борда на рампи могат да бъдат във въздуха, на носа и на кърмата.

Afterpeak - крайно задно отделение на кораба. На съвременните кораби заема пространството от водещия ръб на първия му ахтерхщевен кърмата водонепропусклива преграда. Той се използва като баластен резервоар за отстраняване на надлъжен наклон на кораба и резерва за съхранение на вода.

Щерн пост - долната кърмата като отворена или затворена рамка, която е продължение на кила. Форма кърмата рамка зависи от местоположението на витла, рул дизайн и форма на формациите от корпуса на кърмата. В метода за производство на кърмата пост да бъде изхвърлен, заварени, занитени. Вътре в рамката е витло. предния клон ахтерхщевен, в което има отвор за кърмата (нисш устройството) на тръбата, наречен starnpostom, гърба служи за монтиране на волана - руля пост. На съвременните единствен винтови кораби беше удължен без кърмата след кормилото пост.

Бък - надстройка на носа, като се започне от стъблото. Тя служи за защита на главната палуба от наводнения в насрещното вълна, както и да се подобри плавателността и пускането помещенията (маскиране, боцмана, дърводелецът и др.) В удължена резервоар за суха кораби товарни tweendeck товарен, пътнически кораби - кабини. Частично вграждане в резервоара за корпуса (обикновено при половината от височината) се нарича бака. На палубата или резервоара във вътрешността на общо котва и акостиране устройство.

Буй - плаващ знак, монтиран на котвата да се позова на навигационни опасности и тревни площи ограда. Шамандури често са оборудвани с устройства за осветяване, отражатели или устройство за звуков сигнал.

Баласт - стоките, получени от кораба до получаването на желания годни и стабилността при полезния товар и резерви не са достатъчни. Разграничаване между постоянен и променлив ток баласти. Както е използвано баластна вода AC (течен баласт) и непрекъснат - чугун, смес от цимент с желязо удар, по-малко верига, камък, и т.н. (твърд баласт) ... Понякога като се използва фиксиран баластни води.

Руля състав - все още свързан към кормилното перо (перка) вал служи за завъртане на руля (дюза). Долният край на руля състав обикновено има извита форма и завършва лапа - фланец служи за свързване на руля състав с кормилното перо с помощта на болтове. Когато включите на кормилото за повторно насочване на сила, която причинява въртенето на кораба.

Задни части - теоретична линия рисунка, показва пресечната точка на изложение равнина на кораба, успоредни на средната линия.

Beam - лъч напречно рамкиране кораб, предимно Т-профили, подкрепящи обшивката палуба (платформа). Непрекъснато греди на секциите на палубата се основават на краищата на рамките в участъка - да karlingsy и надлъжни прегради в люкове площ - на страничните рамки и надлъжни люкови комингса (такива греди често се наричат ​​polubimsami). Разстоянието между гредите е кратно на място ги. Когато надлъжна система палуба определя на разстояние 3-5 армиран установят рамка разстояние (рамка) греди, образуващи заедно с подсилени странични рамки и флората на напречната рамка. На гредите на рамката, подкрепяни под бомбетата палубата, които увеличават стабилността на дъските на палубата. Гредите и предавани греди от страна на рамката, прегради и др дизайни, действащи на палубата (платформа) напречно натоварване. Греди, без да има прикрепена лента, например в Носът, наречени заготовки.

Бок (теоретично чертеж) - проекция на диаметрална равнина на напречно сечение на корпуса вертикална (напречна и надлъжна) и хоризонтални равнини. От страна на бедрата изобразени извити линии и водната линия и рамки - права.

Board - странична стена на корпуса, който се простира по дължината на носа до кърмата рамката, а височината от дъното към горната палуба. Формата се определя от теоретичната чертожната дъска. Облицовки борда се състои от листове от ориентирани по дължината на кораба, образуващи пояс, и да зададете - извън рамки и надлъжни усилващи или стрингери борда. топчета система анализ зависи от размера и вида на плавателния съд. Краищата на борда, определени в системата на съдилищата напречно. Непроницаема височина на надводния определена плаваемост.

Със скоби - правоъгълна или по-сложна форма плоча служи за армировка греди определен кораб или ги свързва един с друг. Със скоби, изработени от жилищния материал. За по-големи размери с скоби за втвърдяване тяхната наличност (neprivarennyhrails) краища са огънати фланец или заварени пояс. С скоби, използвани в конструкцията на флора, за укрепване на вертикална перка в ябълчни съединения и така нататък. С скоби малък размер, обикновено триъгълна форма, тя се нарича скоби.

Шпил - палуба лебедка тип механизъм с хоризонтален вал, за вдигане на напрежението въже на котва и акостиране. В зависимост от вида може едновременно да служи за вериги от лявата и дясната страна. Най-често срещаният хаспел с електромеханично задвижване и ръчна скоростна кутия. Те се използват като хидравличен и ръчен хаспел.

Breshtuk - хоризонтална триъгълна или трапецовидна с скоби свързващи страничните стени на стеблото (ахтерхщевен) и дават това необходимата здравина и твърдост. breshtuka чрез shtevni също закрепва към корпуса на платформа палубата и страничните греди.

Брайдъл - котвената верига може да се поставя на края на линията коренно закотви на дъното, и се завива - към офшорни акостиране цевта. Резба може да лежи на земята и свързаното шамандура линия (стомана, по-малко растение, кабелна) в края на плавателност. С шамандура линия работи край връчва на кораба и поемане на запушалката.

Крушка - удебеляване на подводната част на носа на кораба, обикновено кръгло или сълза, която служи за подобряване на задвижването. Особено ефективен е неговото прилагане на високи скорости съдове, както и бавно съдове с голям коефициент блок.

Шамандура - плаващи навигационни знаци, предназначени за затваряне на опасни места (пасажи, рифове, кутии и т.н.), в моретата, проливи, канали, пристанища. Разграничаване шамандури море, река, естуар, канал. Той се произвежда главно метал (конична, сферична, цилиндрична или други. Форма) и е монтирана на котвата. Морски шамандури, обикновено имат опашка част (противотежест). Понякога на буйове, монтирани светлини, отличителен форма, racon, звукови сигнални устройства (свирка, камбанарии). Боядисване на шамандури и покритието им зависи от приетата подреждане на системата на плаващи знаци.