Coil окачване ж.к. състезания на вази
Веднага след като започнахме да си партнираме с Büsing Racing. Имах идеята да ги убеди да започне да произвежда окачване за ВАЗ модела - Лада-комплект. Едновременно с продажбата на BC окачване, ние постоянно насърчаване на тяхната идея за създаване на окачване "за нас." С известно постоянство и търпение можете дори да се бутам в пастата за зъби обратно в тръбата. В резултат на нашите усилия за разработване на компанията се съгласи да спирането на ВАЗ автомобили.
Бяхме изпратени да засадят половината персонал ВАЗ окачване на експерти измерили Биси всички целеви размери за точно спиране влязоха в установен привързаност vazovskaya. Това беше едно от условията на растението - те не копирате някой друг окачване, просто вземете кацане размери със стандартно окачване. Шест месеца по-късно, пожелах окачване прототип е с нас! Се опитва да направи универсални предни топ стойки, за Nine-Ten-преди и Калин не е успешно. Подкрепа трябваше да направя отново. Но сега поддържа точно подходящ за Самара, Прайърс, десетки без никакво съмнение.
Признавам, че е изпълнението на мечтите ми, сложи една добра регулируемо окачване на неговия 12-ти, пребит в аматьорски митинг и вече е имал 4 или 5 различни висулки. След като бъде инсталиран нов окачване Биси на колата му, жаждата за експериментиране ме прати да карам по различни пътища в различни режими. Първоначалната настройка е сравнително близо до завода. Пружините са твърд пред пет кг / мм, а задните 3,5 кг / мм. Големи нередности спокойно могат да преминат курса. Но ако искате да се подценяват в голяма степен на колата беше чума, и след консултация с "опитни тайванските другари" с Биси растение, пролетта е променено на 7 кг / мм отпред и 5 кг / мм в задната част. Твърдостта на стомана в най-активния път за градско шофиране, а в състезанието тази опция няма да мине. В същото схванат пролетта, аз отидох в зимата. Студената -25 градуса по Целзий, както се оказа, не е бил засегнат работната окачването. Вдигане на малката кола с първия сняг, аз лесно proezdil така през цялата зима. През пролетта стана ясно, че в процеса на постоянна корекция Постепенно отвинти Damper Control, докато омекне. Но, въпреки това, спиране на работата аз наистина го радва - комфорта и дисциплина - това са думите, които могат да опишат това спиране. Когато по улиците започнаха да изсъхне, krutilki скованост отново влезе в действие. Машината се превръща все повече и повече събраните obrulivala пролетни ями по пътищата, което ми позволява да се поддържа скоростта.
Ние също трябва да се говори за подценяване. Както се очакваше - гамата си, не е описано от спирането на производителя, е огромен. Опитвайки се да се подценява моя дванадесети възможно чрез подвижен надолу по всички арки. 15x7 колела не искат да се поберат. В резултат на това на предните странични детайли са здраво изложени на диска, а това въпреки факта, че корекцията на височината е все още няколко сантиметра. Зад него проявява и за едно и също ниво, че предната част, но една малка екскурзия ясно показа, че има колело започва да се опират в предната част на калниците - този, който е на прага.
Освен това подценяване ясно изисква машината за рязане - нарязани реи, нарязани арки, движейки се назад светлини или дори да се отърве от него. За да се вози дори в по-ниска позиция, че е необходимо да се намали реи - окачване работи добре в тази позиция, но в такт на сгъстяване в този вариант, отпред не е там. Беше забавно да се вози, защото на града - за да отстраните долната част на всички релси и подутини, докато охранява слушате всички дрънкалки и мирише на триене на задната арка гума, спиране на твърдите дискове на рангоутите почука. По море беше много весело. Тази истина не е моята елемент. След тази забавна Вдигнах няколко сантиметра, както обичам да карам по ликвидация пътища в рали стил, не се колебайте при вида на всички неравности и ями.
Тогава дойде момента, когато той е напълно регулируем винт BC Racing Окачване за предно ВАЗ разположение за цел bodybeat.ru. Макар да е налице само в една конфигурация:
- Коравината на предните пружини 7 кг / мм
- задните Здравина пружини пет кг / мм
- Предни топ монтира в ПВК с регулируем наклон на предните
- Задна подкрепа за установени венците
- 30 разпоредби на амортисьор
- Отделно регулиране на натоварването на пружината и височината
- Подценяване пред 0-105 mm
- Подценяване зад 0-70 мм
Тъй като ние участваме в развитието на BC Racing Окачване Kit 2110 (Priora, Самара и други предно задвижване модели), можете просто да прочетете по-горе. Поръчка BC Racing окачване на WHA може да бъде в нашия онлайн магазин. Ние се опитваме да ги държи на склад.