Циркулацията на маслото на двигателя и неговата Схемата подробно на трактори и селскостопански машини
Смазочни помпа чрез прием се масло от ямката и се храни през тръба под постоянно налягане, което се поддържа от предпазен клапан на помпата на, на канали цилиндров блок и в масления филтър.
Мазнините коляновия вал
- Студената масло се пречиства във филтъра отваря редукционен вентил и филтърът се отнася в хоризонтален канал в блока, и от там към наклонената канал. Ако маслото е горещо, а след това на филтъра автоматично се изпраща първо към радиатора за охлаждане и след това в каналите.
- По-нататък се простира в две направления: от третата списание манивела на коляновия вал и втори разпределителен вал врата. От трета списание манивела чрез сондиране в бузите и вратовете масло тече последователно за всички и crankpins на коляновия вал. ги смазва и чрез пропуските в лагерите се влива в шахтата.
Кухото коляновия вал crankpins масло се подлага на допълнително пречистване центробежна от тежки механични примеси и износване продукти.
Пътят на механизма на клапана
- Подаването на масло на механизма за вентил към втората врата на разпределителния вал е снабден с две пресичащи наклонена пробиване. Всеки оборот на вала един от която съвпада с канал, а другият в този момент е свързан с вертикалния канал в блока и цилиндровата глава. Каналът в зърното се завинтва в цилиндровата глава. който влиза в кух алуминиев втулка, която е поставена върху кухи валяк кобилици на.
- Между щифт и кутията е монтирана гума О-пръстен. Когато пробиване същото, втората врата на разпределителния вал с каналите в блока, маслото чрез зърното в съединителя попада в рамото бутон. и оттам чрез радиална пробиване на ролките на втулката за бутон ръка.
- кобилиците Клапанните извършват пробиване, с която смазва обхвата на pushrod.
Вижте също: Видове оран
Лубрикант и горивна помпа предавка лагер прът pneumocompressor
- По първия и третия лагерите на разпределителния вал, масло се захранват от сондаж на първия и петия колянов вал лагера. Калъф зъбна помпа гориво и мотовилка лагер pneumocompressor смазани от втория манивела списанието на коляновия вал.
- Маслото от отворите в блока чрез монтиране завинтва в блока, и външен медна тръба монтирането завинтва в щит времето предавка се простира до отвора в панела, където се разделя на два потока. Към втулката на изпратен от пробиване в борда и монтаж на фланец на помпата, който се върти зъбното колело и прът pneumocompressor носещата предавка горивната помпа - от гъвкав каучук преминаване масло. Pneumocompressor отцежда масло от тръбата.
Нахранете към групата на цилиндър бутало
- Паразитно зъбно колело, втулка е смазано от първия основен списание на коляновия вал.
- Маслото на наклонената пробиване в блока попада в пръстеновидна вдлъбнатина на пръста на междинното зъбно колело, а след това в надлъжно и радиално пробиване в пръст - на втулката. След това протича през пропуски в основните и мотовилката лагерите, коляновия вал интересуват въртящи се и под центробежната сила се разпръсква.
Достъп до дистрибуцията, зъбното колело
- Разплискваме на коляновия вал и получената пропуски разпределителен вал лагер масло също смазва гърбиците на разпределителен вал.
- Освен това, чрез механизма на клапана излиза през дупки в тласкачи pushrod състав, тласкачите и смазва дизеловия двигател се влива в картера. Чрез разликата в свързващия прът лагер на компресора масло се пулверизира, валът удари лагерите и цилиндъра компресор и епруветката се подава към времето зъбни колела дизелов двигател. Стичат с времето, зъбни колела и разрешения, произтичащи от първата част на коляното, носещ на петрола в капан дупки в скобата и лубрикант помпени шофиране зъбни втулки за шофиране.
Като се започне механизъм предаване на двигателя на двигателя, като се започне, горивната помпа и водна помпа има автономна система смазване.