Чуждестранните автомобили на домашно сглобяване преглед, производство и цени

Така че имаше няколко клъстери, които ние условно наричаме като "Петроград" групировка "Толиати", "Нижни Новгород". Там са "Москва" и "Калининград", но те са малцинство.

Първородният на алианса Hyundai-KIA в България. По бюджета на продукцията на две седани в Санкт Петербург Shushary otgrohali огромно растение, което корейци стават шестата чуждестранни сайтове.

Да, Hyundai и KIA сглобени в България и преди. Можем да припомним Таганрог Accent или Ижевск Spectra и Sorento. Но това беше SKD (тяло + стъкло + колело + колата = технически течности), а не пълна степен. В Санкт Петербург, че не е така: заваряване, боядисване на органи, в квартала - басейн на доставчиците на компоненти.

Първият е Solaris, тя остава и до днес на първия.

И буквално, от всички коли на вътрешния пазар, Hyundai Solaris най-ефективните и популярни. Това не е изненадващо: на баланс "цена / производителност / оборудване / надеждност» Solaris отличава от конкуренцията: технически прости, плътно сглобени, опаковани и разширени опции. В допълнение, много спокойно язди. Дори и свръх около слабото задното окачване не е сакато продажба: Solaris издържа в нов стил и с него и в криза. Конкурентите могат само да завиждат.

Там, в Shushary, който се намира на български завод на Toyota. Най-простия и най-малката налична: до наши дни проектен капацитет е 50 000 единици / година, и се събират там в продължение на над 10 години, само един модел - Camry. Освен това, с доста нисък процент на локализация - вътрешен компоненти в него най-малко до сега.
От следващата година в квартала ще събира Toyota Rav 4. По този начин броят на българските модели на Toyota ще нарасне толкова, колкото до две парчета, а проектния капацитет - до 100 хиляди.

15,280 елементи
Ценови диапазон: 1,295,000 - 1,878,000 рубли.
Единствената причина за Camry е - порталът на оферти за обществени поръчки и на изискването да се поставят производството на автомобила. Не е тайна, че лъвският пай от продажбите Camry до покупки в корпоративни и бюрократични паркове, където Camry отиват в партиди от по 10 или повече парчета. Чуждестранните автомобили не преминават от изискванията на априори, и там не укор.

В резултат на това доста по-напред Camry получава далеч от преследвачите си: Санкт Петербург и Nissan Teana Vsevolozhsk Ford Mondeo на.

Друг голям играч северната клъстер - Nissan, в завода в Санкт Петербург ще Teana, Qashqai, X-Trail и Pathfinder. Nissan наскоро отпразнува юбилей - освобождаването на 200 000-то превозно средство. Това означава, че в действителност, средно годишно растение произвежда 33 333 автомобила. Общо производствен капацитет - три пъти по-високо от това, което фабриката произвежда днес.

Новото Mondeo отиде в България дълъг от 3 години. И аз вече дойде остаряла. Поради това, статистиката AEB новия Mondeo не се появи изобщо - Очевидно е, че разпространението му значително по-ниски от 6000 екземпляра на шест месеца.

Cluster в Калуга Grabtsevo - един от най-впечатляващите в страната. Нещо като "български Детройт": производителите са влезли в открито поле и създадени фабрики, доставчиците са затегнали, а сега тук правят всичко - от колелата и гумите за чешка бира.

Playground "Фолксваген" - един от най-старите в страната. Преди това там се събира всички - от "Румстър" и "туареги" основни възли на "Polo седан" пълен цикъл.

Кой е на линия три модела - два бюджет седан / лифтбек и един кросоувър. В непосредствена близост растителна двигател ще расте бързо - двигателите на 1.6 литра по този начин се различават от Yeti, Octavia и Polo седан.

Калуга Polo яви пред Рио и Solaris, но сега тя губи от популярността направо. Ако Solaris - е 53,000 единици годишно, Поло - малко повече от 20. Това е така, защото това не е алчен Hyundai с опции и VW ветрове за всяко малко нещо 5-10000-горе. Един от тези дни ще се рестилизирана версия на новите цени. Смята се, че разликата в Solaris / Рио ще нарасне още повече.

В Чешката "Рапид" е същия проблем, че Mondeo: чакахме прекалено дълго. Колата спря на транспортната лента, така да се каже ново, и като че ли вече и да се използва.

Да не се добавят към популярността на високите цени на основни и още по-висок - за допълнително оборудване. Да, бързото язди красиво и чудесно rulitsya, той има огромен багажник, а той беше толкова твърд. Но другата страна на улицата в кабината да KIA Rio, което е малко по-лошо, и сто по-евтино.

В непосредствена близост до растението VW е предназначена за troynichok: Peugeot-Citroen-Mitsubishi. две седани и две офроуд превозно средство, произведено там. Е, като "произведен". Завод повече празен ход, поради слабото търсене, Peugeot и Citroen се опитват да насърчат клиентите да намаления, но някак си не се ползват. Продажбите продължават да се колебаят на нивото на статистическата грешка.

Citroen C4 седан

Създаден първоначално за китайския пазар, C4 Sedan дойде и отговарят на нашите: меки пластмаси, френски шик, елегантен изолация, меко окачване. Но основната грешка PSA съсипват всичко: време седани C-Class излезе на пазара. Пазарът иска да кросоувър. Желателно е малък. И по-евтино.

След смъртта на безславен Volga Siber, Бо Андерсон (много!) Съзнателно решение призна Автомобили производство на свои собствени модели GAZ неподходящи и даде конвейера към тези в настоящия разбира нещо. Така че, на брега на Волга дойдоха VAG.
В магазините на газ през един пълен цикъл да ходят два модела Skoda и VW. С локализирани мотори: Внос турбо 1,2 TSI за нашите модели се променят, за да атмосфера на 1.6, който ще се сглобява в Калуга.

VW Jetta / Skoda Octavia / Skoda Yeti

Друг много старо растение, което преди това е било известно като "Avtoframos" и сега се нарича «Рено България". Всъщност, там ще само два модела - Duster и неговият близнак Terrano. метод SKD все още правя Fluence, покритие на частите на старите запаси от Logan и Sandero.

Duster ден преживя в нов стил, но едва ли роза. Въпреки, че най-висок клас оборудване премести критичната марка на 918 хиляди рубли. Въпреки това, той е по-популярен от друг вътрешен Renault - Logan и Sandero. Ако кросоувър отклонява тираж от 20 305 единици в шест месеца, хечбек - 13 468 бр.

Много-много стара клъстер, считано от всесъюзен изграждането на ВАЗ. Сега АвтоВАЗ - част от алианса Renault-Nissan, съюз, така че те могат да се насладят безпрепятствено. В непосредствена близост до главен клон, който отива Lada 4x4, Granta и Kalina, има транспортна лента при сглобяването на машината на платформата B0. Част - под собственото си име Лада, част - Renault и Nissan.

В действителност, от една единствена съставка Толиати събира много 6 модела: Granta / Калина и близнак Datsun по-Do и МИ-Do и Lada Largus / Renault Logan, Sandero / Nissan Almera, което представлява в действителност, вариация на една и същата машина, но в различни видове тялото.

Добрият стар Renault Logan MCV в Толиати опаковки. Първите машини за производство на опит в платформата B0 - и успешен опит. продажби Largus напред на оригиналните модели ВАЗ: Largus много малко отстъпва на популярността на "Калина" и надхвърля "приоритет" за всички видове тялото. След идването на Бо Андерсон, колата е получила изключителна версия на кръст - със защитна пластмасова а ла кросоувър.

Проектът дълготърпение и растение страда. Niva някога е бил проектът е наречен АвтоВАЗ и ВАЗ 2123. Тогава го видях американците осъзнаха, че за да бъде успешна, са влезли в копродукция с АвтоВАЗ и отворена платформа. По едно време, на едно и също растение, събрани стари Опел Астра под името Chevrolet Viva, но в крайна сметка спечели целия конвейер Niva.

Популярността на модела пада от година на година, не очаквайте промяна. На миналогодишния Москва Motor SP показа Niva II поколение, а след кризата избухна, американците се оттеглиха от нашия пазар, и GM-Автоваз остава в състояние на неопределеност. Развитие замразени, работата по втория "Chevy Нива", също. Какво ще се случи следващата - не е известно.

В същото време, ние завършвам нашето проучване. Да, България е събрала и BMW с KIA (Калининград "Autotor"), но не и на скалата, и монтажа на SKD и така условно, че се говори за него като за производството на няколко глас.

Nissan започва да се развива сайта в Ижевск, но засега продажбите Sentra и Tiida се колебаят на нивото на статистическата грешка. Както и новата "Форд" в Татарстан. В навечерието на кризата, американците са започнали една фабрика там до пусне кросоувър EcoSport и люка Fiesta, но движението на тъжен.