Chip настройка на двигателя плюсовете и минусите, прегледи

Основната цел на настройка на двигателя на колата е да се подобри техническите си характеристики: повишена мощност, повишен въртящ момент, по-добри динамични характеристики и скорост.

Такова нещо като "тунинг чип двигател" е роден и засили в края на 20 век, когато инжекторите са били активно измести карбораторен двигател. Модернизация на електрически схеми за управление на двигателя позволява да правите на двигателя по-мощен, той не трябва да направите някакви промени в механичната част.

Какво е чип тунинг

При извършване на чип-тунинг (чип тунинг) на колата всички подобрения се случват в електрическата част главно препрограмирани устройството за управление. В допълнение към коригиране на компютърната програма (електронен блок за управление), с цел да се увеличи капацитета и допълнителни електронни модули са инсталирани. Chipovanie може да изпълнява следните задачи:

добави ICE мощност в широк диапазон (от 5 до 25%) за дизелови двигатели, използващи мигане може да се получи "печалба конски сили" до 40%;
подобряване на динамиката на превозното средство;
повече икономии на гориво (разбира се, ако машината няма да се използва в областта на спорта режим);
увеличаване на максималната скорост.

В допълнение, с промяната в програмата за контрол на единица често се изпълнява редица действия за подобряване на работата, частите на двигателя не са засегнати:

намаляване резистентност в изпускателната система (растение непрекъснат поток заглушител настроен всмукателна тръба);
увеличаване на налягането в горивната система;
определяне на "нула" на въздушния филтър;
принуждавайки повече въздух под налягане в турбо двигатели.

Смята се, че чип тунинг е професионален и любителски, ако chipovanie направени от опитни майстори в специализиран сервиз, на ресурса, разбира се, ако двигателят с вътрешно горене това не влияе върху двигателя работи в режим на пестене на енергия. Друг може да се различава от повторно планиране, можете да:

reflash на ECU монтирано на превозното средство;
Замяна на стандартния блок за управление на контролера вече е настроен за крайния поставят обратно.

Както вече бе отбелязано, най-добрият тунинг чип даде в дизеловите двигатели, добра печалба мощност може да бъде намерена на турбо-двигатели от всякакъв тип. Най-лошото от всичко chipuyutsya двигател атмосферно горене, средно постигнат по-добри параметри кардиналност е възможно с 5-10 процента.

Цената на чип-тунинг

Професионален чип тунинг се извършва в специализирани Autotechcenter подобни дейности във всеки град в България. Chipovanie прави на различни машини за моделите с бензинов инжектор и дизелови двигатели с вътрешно горене, които са оборудвани с ECM (система за управление на двигателя).

Цена препрограмиране е различна и може да варира значително, това зависи от различни фактори:

типа на политики автосервиз и ценообразуване;
област и специфично местоположение;
Фирма оборудване;
модел автомобил;
марка, тип и обем на двигателя;
сложност и обем на извършената работа.

Няма нищо изненадващо в това, че в големите градове като Москва или София цена на работата ще бъде по-висока, отколкото в който и да е регионален център или предградия. Също така, промените препрограмирането на електронния блок ще се окаже по-евтино в частния майстор от сервиз. Цената е обикновено в границите от 3000 до 30 000 рубли, ако работата се извършва в комплекса (например, допълнително премахва частици филтър инсталиран изпускателната система директен поток), ремонт технически предизвикателства пътно превозно средство (Mercedes S-клас, Bentley и т. Д) Тя може да струва дори повече.

Как е чип тунинг ECU на

Промяна на компютърната програма може не само да се обръщат към специалисти, но и сами по себе си, обаче, той трябва да:

има всички необходими познания (много добре запознат с компютърни програми);
намерите повторно светкавица (в зависимост от версията, можете да го купите или да намерите безплатно в интернет);
купите чип (ROM) и K-Line адаптер за свързване към електрическата схема на автомобила;
направите своя собствена или купуват готови за програмиране.

Как да си направим чип-тунинг, помислете примера на автомобила Ford Focus

свържете компютър или лаптоп с бордовото електрозахранване, включване на компютърното устройство;
ElMConfig стартирате програмата, тя е в публичното пространство;
в менюто, изберете модела на колата в "Скорост" в автоматичен режим;
натиснете бутона "Open Port", стигна до страницата с параметрите, изберете желания модул (в този случай, PCM);
в преходния участък програма "Configuration" данни показват, превозното средство. - VIN, тип тяло, скоростната кутия, електрически генератор, и т.н., ..
да влезете в страницата за фърмуер, трябва да отидете в "процедури", а след това щракнете върху "Страница 2";
След това натиснете бутона "Свали фърмуера на HEX / PHF / BIN- файл", изберете желаната опция, ние (не забравяйте да се намери сред предложен софтуерни необходими модела автомобили);
Програмата предлага да запишете конфигурацията (данни за превозното средство), и съм съгласен с това, натиснете "Да".
след това включете иконата "за запис на текущата фърмуер в PCM", програмата за пореден път предлага избор от две възможности - "да или не";
изберете "Да", преди да мига ключът за запалване, но двигателят не се стартира. За да се препрограмира гладко, че е важно, че компютърът не може да се изключи не се изключва поради изтощена батерия;
докато фърмуера първо се изтрие стария рекорд, а след това към новата програма се записва. скорост на запис зависи от вида на адаптер, средно натоварване може да премине от 2 до 5 минути.

Firmware, можете да изберете по свое усмотрение, ако катализаторът с Ламбда сонда инсталиран и работи правилно, инсталиране на програмата в рамките на Евро-4, ако катализаторът е отстранен - Евро-2. Създаване chipovat автомобили или не, това е много трудно, тъй като програмата ще бъде оригиналния ID. Ако не го промените да работите с машината в същия режим, двигателят ще бъде по-икономичен. Но са склонни да бъдат по-отзивчиви към натискането на педала на газта и мощността на двигателя се увеличава провокира агресивен стил на шофиране, в този случай да се запишете на гориво е малко вероятно да успее.

Също така имайте предвид, че има стандарт (за обикновените потребители) и спортен чип тунинг. "Спорт" програма, използвана не трябва да бъде на колата фабрично направени, тъй като мига нужда да инсталирате спортни разпределителни валове, улесняване на маховика, бутало група, и така нататък. Г. В стандарта chipovanii ли някаква специална претоварване на двигателя, двигателят работи в режим на пестене на енергия на промяната на ICE ресурс на програмата ECU има почти никакъв ефект.

Инсталирайте допълнителни функции

Същият принцип chipovanie прави на други модели автомобили, това няма значение, то ще бъде Kia, Toyota или Chevrolet. След като инсталирате новата версия, можете да промените конфигурацията на компютъра, като например добавяне / премахване на функции като самостоятелно заключване заключване на вратите при движение, повдигане и спускане на стъклото с ключодържател. Също така, на компютърната програма може да контролира други допълнителни възможности:

автоматично включване и изключване на отоплението на предното стъкло или на задния прозорец, след стартиране на двигателя;
Тир наблюдение (при автомобили с ESP) налягане;
Bluetooth-съвместим;
времето променлива клапан;
Eco Mode и повече.

На новите опции на машината се активират от производителя не е всичко, с помощта на компютърна програма за модернизация, за допълнителното оборудване, който е инсталиран на колата, просто достатъчно.

Тунинг на дизеловия двигател

Много съвременни дизелови двигатели, оборудвани със система за впръскване на горивото директно (тип Common Rail), тези двигатели са оборудвани с променливо газоразпределение, има и други системи, които се контролират от електронния блок. Двигателите са относително лесни за чип тунинг, сила и газта отговор е доста лесно да се увеличи, тъй като двигателят с вътрешно горене ограничена до фабричните настройки, в много отношения, в съответствие с изискванията за околната среда (да го кажем просто, "удушен").

Разбира се, chipovanie дизелов двигател трябва да се извършва по професионален център автомобил грижи - квалифициран специалист може компетентно, предотвратяване случайни повреди, преминете към правилната версия, направете архивно копие от него, ако това е необходимо, за да се върне към първоначалната настройка. Мигане на дизеловите двигатели се извършва по същия начин, както на бензинови двигатели на новата програма може да се настрои, ако компютърът е в колата, и ако блокът се отстранява и reflash в стационарни условия с всички необходими уреди. Чип-тунинг е възможно не само за чуждестранните автомобили, но и на българските превозни средства, като дизелов SUV UAZ Patriot restaylingovuyu вариант.

Плюсове чип тунинг

Всякакъв вид тунинг включва подобряването на колата (външния му вид, качество езда), чип тунинг, също не е изключение. Мига блока за управление позволява на двигателя да "диша" с пълна сила, а шофьорът на колата и се извлекат ползите:

по-уверено и сигурно за маневри на пистата са особено важни екстра "конски сили" при изпреварване;
лесно управление на превозното средство - когато машината е отзивчив към педала на газта, тя се превръща в "послушен";
когато се измерва припряно се постига икономия на гориво шофиране;
ако има достатъчно мощност на двигателя може вече спокойно работа с климатика, не се страхуват, че загубих сцепление.

Преди стандартната настройка чип тунинг има и предимства:

мига блок за управление - не е толкова трудоемко работа, като вътрешния диаметър на цилиндъра, облекчение на маховик / бутала и така нататък;
чип тунинг е сравнително евтин, промените не се правят с проектирането на двигателя с вътрешно горене, а ако актуализацията на фърмуера по някаква причина не е удовлетворен от собственика на автомобила, устройството за управление винаги можете да възстановите фабричните настройки по подразбиране;
демонтаж и монтаж на двигателя винаги отнема много време и препрограмиран ECU оказва много по-бързо.

Също така е определен плюс чип-тунинг - проблем с филтър за твърди частици или катализатор, ако те са в ред, както и закупуването на нови оригинални части не могат да си позволят. Настройката на "Trompe l'OEIL" и препрограмиране напълно решава проблема на електронния блок - динамиката и силата ДВГ е напълно възстановен, моторът се превръща в "втори живот".

Против чип тунинг

В chipovaniya е не само положителни аспекти, но и отрицателно и преди получаване на чип-тунинг, няма да е излишно да се претегля "за" и "против". А недостатъците са следните:

с увеличаване на капацитета до максимум има риск да се рушат двигателя, въпреки че е необходимо да се работи двигателят с вътрешно горене при пълно натоварване;
живот на двигателя, макар и с малко, но намалява (обикновено не повече от 4%);
с динамичен стил на шофиране на разхода на гориво няма да намали, но само се увеличи;
с лошо изпълнена контрол на фърмуера единица може да се провали.

По принцип, всички недостатъци на чип-тунинг, свързани с лошо извършена работа и можете да повторите още веднъж, че електрониката на автомобила трябва да се има доверие само на професионалисти. Правилен монтаж на правилния фърмуер само ще удължи живота на автомобилния двигател, разбира се, ако имате кола да се лекуват внимателно.

Отзиви за собствениците на автомобили

Чип-тунинг придоби значителна популярност сред собствениците на автомобили от различни марки, много от тях са готови да подобрят техническите характеристики на автомобила, да направи колата по-бързо и по-динамично. Основно за чип тунинг мрежа намери положителни отзиви, но не всички собственици на автомобили хвалят гаражи и частни майстори, а това е основната причина, поради някои формира отрицателно становище.

Питър. Аз карам UAZ Patriot, 2.7 литра, както и тази на "Патрик" брутален апетит, реши отново да мигат. Чувал съм, че ако не се гони след като инсталирате нова програма, машината ще бъде по-икономичен за мен е времето, когато карам внимателно. Намерени подкрепа за акциите, цената е подредена. Там се преместих моята SUV на 2 лева, ламбда изключена и катализатора.

Какво може да се отбележи. Не мога да кажа, че след чип-тунинг бензинов двигател е моя "кон" се превърна в ураган, но говорителя все още е леко подобрена. Внимателно наблюдава потока и да разберат, че тя почти не се е променил, може би аз някак си не върви добре? В общи линии, нищо отрицателен или положителен, за да кажа, че не може, обаче, преди да ми Uazik едва ускорява до 145, а сега съм изтръгне колкото 170. Така общият двигателят не tupit грешки в електрониката, не ми обръщайте внимание. Между другото, на фърмуера инсталирана Adakt.

Максим. Reflash им Reno Daster кола, въпреки че доста млад, но веднага tupil (на машината), изразходвани бензин с наднормено тегло и слабо разпръснати. Отидох на чипа и беше много доволен. Всички тъпота нямаше, педала на газта е вече отговаря, веднага, някъде в 0.7-0.8 литра намалява потреблението. Бих препоръчал reflash "мозъците" и римските майстори, които се ремонтират, че е необходимо веднага след закупуване на колата за него да прогони!

Влад. Промяна на фърмуера на своя Chevrolet Niva, е заменен от Евро-2. Не е настроен за състезания (не е фен на шофиране с висока скорост), чиято основна цел - да спаси gorjuchki. След магията с моя господар блок за управление ми показа какво е променил параметрите и веднага можете да проверите. Празен ход на WHA до 880 (е 840), и праг температура в охладителната система отива до 99 градуса.

Сега използвам 92 бензин, безимен пръст, по-добре машина дърпа дъна. Изработен контролиране измерване разхода на гориво, по-малко gorjuchki отидат някъде до 0,5 литра. Като цяло, аз обичам всичко, чип тунинг извършва не напразно.

Александър. Аз съм собственик на Рено Логан (1.6 L, механика), отдавна страда от лошо пускане на двигателя, дори и в малко студено, доплува бездейства. Реших да ре-флаш, в сензора отстранен кислород на бензиностанцията инсталиран Adakt. Впечатления от работата, извършвана само положително - Check Point лост вече не трепери, кутията е включен гладко двадесети стабилен, бързам като камион-цистерна, набрали скорост от дъното, двигателят работи добре. В общи линии, нищо разстроен, че всичко е наред.

Трябва ли да reflash ЕБУ

Ако колата се държи нормално (умерена консумация на гориво, добре разпръснати, не Д'Троит), може би не трябва да се намесва в електронната система на двигателя с вътрешно горене, особено ако водачът е доволен от всичко. Чип-тунинг се извършва в главната само в случаите, когато работата на изострянето на двигателя, че има проблем или неизправности:

машината не е пряко отзивчиви към педала на газта;
бавен ускорение с увеличаване на оборотите се появят гърчове;
В него липсва динамика, особено при натоварване (например, ако климатикът е включено);
zabivshiysya катализатор (филтър за частици) създава проблеми.

Chipuyut ECU често изключване на катализатора, и най-вече на тези автомобили, където множеството от най-малко две ламбда сензори (един пред катализатора може от друга - веднага след това). Тъй като след разливане пренапрежение вместо състава катализатор на промените на отработените газове (повишена токсичност), ламбда сонда намира зад отвода за пламък улавя излишък CO в отработените газове, за грешка се показва на арматурното табло на автомобила. Рид софтуер от него само с помощта на мига единица, обикновено е инсталиран в такива случаи адаптация двигател програма като Евро-2.