честотен преобразувател и изходното напрежение

DRIVE и изходното напрежение

преобразувател честота генерира изходен напрежение, което има формата на грях модулирани широчинно-импулсна сигнал, който може да доведе до увеличаване на шума на двигателя. За да се намали - промяна на честотата на превключване, обикновено нагоре от фабрика зададената точка, което води до подобряване на сегашната форма на вълната. Тази ефективност е намалял с около 7% за всяка кХц над фабричната настройка чрез увеличаване на динамичните загуби комутационни на властта IGBT транзистор. Чрез увеличаване на честота на включване в допълнение да намали ефективността, увеличаване на утечките, нивото на смущенията се увеличава, както и с честоти> 10 KHz, а в някои двигатели, искрене се появява на лагери.

Предвид тези обстоятелства, Danfoss (Danfoss) е разработила специален режим на превключване на електрически ключове, където честотата на превключване леко варира произволно. Този режим се нарича "Random честота PWM" и въпреки факта, че формата на честотен преобразувател изходното напрежение на практически непроменен, позволява значително да се намали шумът от двигателя без да се увеличава честотата на превключване. Тя се нарича "бял" шум - на PWM мек шум, Soft - PWM, и т.н.

Преобразователи на честоти Danfoss (Danfoss) има три режима на превключване честота. Избира фиксирана честота на включване (програми) на потребителя, и то остава постоянна по време на работа. В "случаен PWM честота" превключване на честота варира слабо по отношение на избрания фиксирана честота. В автоматичен режим, системата за контрол на инвертор отчита натоварването на двигателя и се променя честотата на превключване, така че да се получи оптимална енергийна ефективност.

Честотният преобразувател е в повечето случаи работи със стандартен асинхронен двигател на промишлено приложение. Спецификации за двигателя не предвижда процеса срещу него при подаване на изходното напрежение на инвертора. Такива тестове се извършват, някои производители на задвижваща техника и да бъдат сигурни, да покаже, максималната дължина на кабела на двигателя. в която безопасността на изолацията на двигателя е гарантирано. Danfoss провежда редовни изследвания на асинхронни електродвигатели с общо промишлено използване в задвижване с променлива честота VLT Danfoss Drives и гарантира тяхното безопасно боравене кабел с дължина до 300 m. Това е един много важен параметър.

Ако специфичните изисквания на двигателя за изолация или кабела, свързващ изхода на инвертора към двигателя е по-голяма, отколкото на спецификациите позволяват, ще се наложи между резултатите от дейността си и на мотора филтър настроен дю / DT. Ако изходната синуса набор филтър (филтър грях, LC - филтър), изходното напрежение ще има синусоидална форма, които осигуряват тиха работа на двигателя. Компанията Данфосс (Данфосс) осигурява изход VLT® Du / DT филтър и грях филтри VLT® LC - филтър като отделни пълнофункционален устройства.

Наличие на overmodulation дава възможност за повишаване на текущата стойност на 15% от изходното напрежение по отношение на подаването на захранващото напрежение, което е особено важно в регулирането на скоростта на двигателя по-висока от номиналната стойност.

Някои системи с регулиране на скоростта могат да влязат в механичен резонанс. За да се избегнат проблеми с механична резонансна честота на резонанса, за да пропуснете. Преобразователи на честоти Danfoss (Danfoss) позволява пропускането четири "резонанс" честота, в този случай не само на тяхното програмно стойност, но прохода лента.