Често задавани въпроси за съединител подмяна Урал 4320 с кола
Най-често срещаният провала в съединителя avtomorbilya Урал 4320 са както следва:
2. "поддръжка" поради неизправност изключване задвижка деформиран плоча налягане, неприемливо кривина и задвижвания диск биене фрактура провежда диск припокриване.
3. шума в мястото на монтаж на съединителя може да настъпи поради липса на смазващо средство в втулка лагер или изчезва.
За да се премахнат тези грешки трябва да замени на съединителя на износени части с нови части Урал. В някои случаи е необходимо да се получи отстраняване / монтаж на съединителя, на което ще бъде обсъдено по-долу. Преди извършване на ремонти, необходими, за да се гарантира чистотата на работното място, наличието на необходимите инструменти, и ако знаете, че причината за проблема - купуват резервни части Урал 4320 (по-добре от оригинала), за да съединителя.
Премахване на съединителя от двигателя.
Съединител се отстранява от двигателя към скоростната кутия е инсталиран. Процедурата работи по следния начин.
1. отвърне гайка на закрепване смазване маркуч.
2. лубрикант маркуч се избутва в кухината на корпуса на съединителя.
3. Премахване на скоростната кутия. съединител свързване трябва да остане на тягата на диафрагмата пружина пръстен.
4. съединител наслагване полукръгла вдлъбнатина от предната си част с изпъкнали мустаци осигуряване пръстен 6 (фиг. 1), и потъване това всичко се проведе в тази позиция чрез свързване централен отвор на съединителя.
5. Втулката 6 относително завъртане на заключващия пръстен 5 (фиг. 2), така че да са подравнени издатините и вдлъбнатините на втулката пръстени.
6. настоява ръкава до спирката в посока на маховика. пружинен пръстен
4 трябва да излезе от профилирания канал на пръстена на тягата и стои в правоъгълна. Това съответства на позиция "D".
7. Извадете съединителя разстояние. За това ние го преместите в посока, обратна на маховика. пръстен пролетта, когато той трябва да остане в правоъгълна пръстен жлеб тяга (позиция "е"), и след това се екстрахира от него.
8. Премахване на притискащата плоча към корпуса. За да направите това на етапи постепенно се отвръщат закрепващи болта на съединителя, а не и невъзможно да се избегне значително нарушаване на пролетта компресия. В разглобените части на съединителя разходи за отстраняване на неизправности, ние определяме необходимите части Урал.
Фиг. заключващо устройство 1 1 - тяга пръстен; 2 - пружинен пръстен; 3 - пружинен пръстен; 4 - задържане на пръстен; 5 - заключващ пръстен; 6 - пръстен безопасност; 7 Като -vtulka
Фигура 2 - Основна положение на заключващото устройство 1 - подкрепа пръстен; 2 - пружинната шайба; 3 - задържане на пръстен; 4 - задържане на пръстен; 5 - заключващ пръстен; 6 - носеща втулка; 7 - пръстен безопасност.
Създаване на съединителя към двигателя.
Как да инсталирате ремонтиран или нов съединител на двигателя, както следва:
1. Настройте със специален шпиндел с кола плоча на маховик. В този триене тампон, фиксиран към плоската пружина трябва да се намира притискащата плоча и удължаване част на главината - навън от двигателя.
плоча монтаж 2. налягане към комплекта жилища, осигуряване на коаксиален подреждане на отворите за закрепване жилища съединител и маховик.
3. Ръчно увийте определяне на съединителя болтовете на дълбочина най-малко 4 mm.
4. Въртящ момент Съединител kroepleniya болтове трябва да са в диапазона от 60 ... 70 Nm. Затягане изпълнява няколко приема, равномерно затягане притискащата плоча към корпуса на маховика и предотвратяване изопачаване на диафрагмата (налягане) на пружината.
5. Специално дорник необходимо до центъра на пръстена 3 (фиг. 3) спрямо оста на коляновия вал на двигателя.
Фигура 3 - Свързването YaMZ 182 1 - устройство плоча; 2 - диск налягане; 3 - тяга пръстен; 4 - съединител свързване; 5 - смазване маркуч; 6 - Щепселен съединител; 7 - възвратна пружина; 8 - валяк съединител вилица.
Инсталиране на скоростна кутия има някои функции, свързани с изграждането на механизъм за заключване на съединителя.
Редът на инсталацията на предавателната кутия и въвеждането на съединителя се зацепва със задържащия пръстен от притискателната пружина е както следва:
1. Включване на заключващия пръстен 5 (фиг. 2) на съединителя, така че издатъците не са подравнени с прорезите на втулката носещ втулка, която съответства на позиция "а".
2. Свързващ захващащото пружина 7 (фиг. 3) трябва да бъде изтеглен напълно в капака носещ първичен вал кутия.
3. Задайте скоростната кутия и закрепете с 2 винта. Важно е да се помни, че при инсталиране на скоростната кутия не се допуска движение на ръкава съединител в посока на маховика, след като е свързан с диафрагма пролетта.
4. Преместете съединител съединител до ограничителя на пръстена на тягата. За да направите това с помощта на технологичния ръка завъртя вал съединител вилица. В този случай пружина пръстен трябва да попада в профилиран канал на пръстена на тягата ( "Ь" позиция).
5. Чрез завъртане по часовниковата стрелка съединител вилица вал движи ръкава по посока на двигателя (позиция "С")
6. допълнителни усилия, за да ръкава по посока на съединителя от двигателя, се уверете, че тя е поставена в зацепване със стоп пръстен.
7. Накрая закрепете на скоростната кутия.
След инсталирането на съединителя с скоростната кутия на двигателя спря, проверка на качеството на инсталацията чрез проверка на отсъствието на справка и въртящия момент на вала вилица:
1. завърта по часовниковата стрелка вилица вал под ъгъл 9,5 ° ... 11 °, което съответства на обем на двигателя съединител 11 ... 13 мм.
2. Когато предаването на предавателния вал да се върти при прилагане на максималната стойност на въртящия момент от 5 Nm.
3. Завъртането на съединителя на вала е показано на фигура 3.