Челни размери на каруци

Добър ден. Моля, посочете размера на рамката на акорд и височината на всяко колело за количка. Благодаря предварително.

Здравейте, Серж от Рязан!

Многократно забави публикуването на производствените елементи на колата, но въпросите продължават да идват с изненадващо редовност. Започвам да рови из архивите и за съответните скици, снимки и записи изглежда.

Тъй като материалът е голям, публикуването му ще премине стъпка по стъпка, така че след това всички заедно под едно заглавие.

Разбира се, това публикува материал е много повече от просто отговорът на въпроса ви, но в допълнение, което правите прочетете стотици други потребители, на които това е интересно, а вие просто ненужна информация може да се пропусне.

Сега донесе скица на предното колело на каруцата. Обикновено колички предните колела са малко по-малки от задната част. (Истината не винаги е така.) За задните колела могат да бъдат увеличени всички параметри на няколко сантиметра. Например, при 10 - 20 сантиметра. Това означава, че ако една скица неснижаем външен диаметър на предните колела на колата е 700 мм, задната гума на колата и може да бъде около 800 мм в диаметър. Съответно, всички останали елементи на колелата трябва да се увеличат пропорционално.

Скица на предните колела колички

колело проекти за коне каруци

Както необходимите обяснения цитират следното.

Взети само един от десетки всички възможни варианти. Заедно с дървените части са скици и метал. Поради факта, че едни и същи елементи имат множество колела титли у нас и в литературни източници (до няколко десетки), а след това да не се изброят всички тях в един ред са означени условно всеки един от тях само едно име.

/ Размери оставя да се променят и може да варира и да бъде малко по-различен от тези, показани /.

За производството на джанти в няколко копия на любимите си Savraski, достатъчно да се вземат листа не е по-малко от 15 мм дебел шперплат (този лист е често вече няма вдлъбнатини по своя собствена равнина) и да го използвате като рамка шаблон.

На нея чрез желания инструмент колело е съставен контурни линии на малки отвора, в който ноктите без глава конвенционална. След това ръчно (!) Произведено всички елементи на колелата, чрез монтаж, така че те се поставят в кръг ограничени ноктите. Ако unifitsiruete тяхното производство с помощта на металорежещи машини, тогава ще почете и похвала.

На първо място, че отговорът на въпроса ви. Размерите на акорд и височината на касата на вратата. Касата дължи на скицата е с дължина от 1/6 от дължината на външната периферия на колелото. . Това е, когато С = 3,14 D, C * = 3.14 0.7m 2.198 m = 1/6 = 2.198 С6 = 0.366 (3) m. Ръст касата - 60 мм. Всеки касата - две дупки F30 мм под спиците. Дълбочината на слотове 30 мм. Позиция местоположение гнезда в 12 спици дължина обиколка на колелата. Това е 2.198: 0.183 = 12 m, с което оста на дупки са отбелязани от размера. В краищата на рамката - бразда-бразда болт. Тъй като вътрешният диаметър по-малък от външния колело (от 304 mm), краищата имат фаски.

И след това - информацията за нея.

Метални елементи колелата са направени от ковачницата чукане. Благословия сега изкове не е толкова необичайно. Ако това не е възможно да изглежда за готова плащам отличителен размер, и само на дървените части се коригира съществуващото метал.

Например, шината (и черупката) не могат да бъдат обработвани само чрез коване ковашки, но просто и заварени от електрически заваряване. Или занитени лента на покупката. Защо се припокрива ръбовете, пробиване на отвори и конвенционален нитове.

Дебелината на метална шина - 5 милиметра, дебелината на останалите метални елементи - 4 милиметър.

За да Рамки съхраняват в автобуса, те закрепете специални скоби сгънати на две места, за фиксиране otburtovki. Скобите се пробиват дупки (F14 mm), т.е. диаметър по-малък от диаметъра на закрепващите болтове (М12).

Болт дължина от около 75 mm.

В гумата се пробиват дупки публикувайте стави F14 мм стълбовете със своя по-голям диаметър глухия тренировка от винтовете на главата. Защото, ако това не бъде направено, след това главата на болта ще изпълни за повърхността на гумата и колелото ще стресне и да скочи в движение.

Друг съществен метален корпус 4 до главината на колелото (от 4 mm дебелина и с ленти с ширина около 30 mm. Черупки са за по-голяма здравина на главината. За да не се оказа, че е необходимо за пробиване на отвори за закрепващите винтове (пирони).

Последно метална част - щепсела на тръбата дебели стени с дебелина на стената на най-малко 10 мм. Клас стомана St-40, тъй като той ще бъде зает хъб с висока износоустойчивост. Всъщност Wheel постави на количка мост, където натоварването с огромен брой редуващи се цикли.

От дървените части на главината на колелото е най-сложна конфигурация. Най-хубавото е, разбира се, да го направи на струг с лице плоча, може да се справи части с диаметър по-голям от 200 mm. Подай тези неща много по-трудно да се направи. 12 гнезда по спиците в тялото на главината са изработени от дърво тренировка (писалка) F30 mm при същата дълбочина в съответните обозначения.

Спиците са направени от квадратни решетки (50/50 мм) с лек удебеляване на външните краища. Върдж заоблени, по-малко замърсявания ще се задържат на повърхности.

За пореден път на броя на елементите на някое от колелата на парчета.

метал:

• Автобус - 1.
• Shell главина - 2 + 2.
• Ръкав - 1.
• Болтове - 6.
• Ядки - 6.
• Скоби - 6.
• Нокти (или винтове) - в достатъчно количество.

дървен материал:

/ Един от най-добрите видове дърво за джантите считат бряст дърво, тъй като е добре извити, които могат да бъдат използвани в производството на рамки. /

Ако не сте забравили нещо, това е всичко.

Други въпроси за каруците и файтоните: