Chainsaw описание приятелство, принципи на работа, технически параметри, разходите за експлоатация,
MP-1 двигател дизайн Проектантско бюро "Прогрес". академичен AG Ivchenko- един цилиндър, двутактов, карбуратор, въздушно охлаждане, работния обем от 94 cm3, мощност 4 к.с. смазване на двигателя - масло се смесва с бензин. Двигателят и устройството трион са оформени като самостоятелни единици и са свързани един с друг чрез профилна връзка, която е фиксирана яка (която е прикрепена към дръжката на трион). Това позволява завъртане на устройството трион под всякакъв ъгъл, бързо да се смени увредена възел, ако е необходимо. Чрез функционална пълнота и лекота на закрепване, трионът "Дружба" мотор се използва за задвижване на моторни блокове ( "идол", "производител"), водна помпа ( "Scythian-" TSBN-1 TSBN-2, MSP-4), DC генератори ( GB-106А), за да заредите батериите в областта на механичните лебедки за поднасяне на горите, лодка мотори "Кама" в косачки за трева. Този двигател е бил популярен сред феновете и да се изгради със собствена техника ръце. През 60-те Московски авиационен институт на, бяха направени опити да принудят двигателя и да го инсталирате на свръхлеки самолети. Ротор блокове от 4 двигателя "Дружба", преминаващ през общ механизъм за роторни хеликоптери са били направени лек X-3, X-4, X-5, всеки от които е инсталиран. Нито едно от устройствата не успя полетни тестове, поради ниската надеждност на двигателя.
С течение на годините, общият дизайн острие освобождаване остава един и същ, обаче, са направени малки промени:
през 50-те - 60-те години, произведени модификация "Дружба" с дръжки за закрепване на капака на вентилатора, се справят по-късно се привързват към хомота, който свързва двигателя и скоростната кутия.
до края на 80-те години, произведени модел "стенд-4A" с магнитно контакт и карбуратор KMP-100 - прекратено;
в края на 80-те години на приложните електронно запалване (магнитно безконтактни MB-1), трион е обозначен "Приятелство-4A-Electron";
през 90-те години той се прилага по-добър карбуратор KMP-100U, трион е обявен "Приятелство-4М" (производство Зид) и "Приятелство-Алтай" (производство на "Sibpribormash"), които се използват с верижен трион, от съвременен тип.
по-мощен "Урал" Saw е проектиран на базата на "приятелство" трион.
Въз основа на мощността на двигателя видях "Дружба" на двигателя е разработен за CD-60 стационарни задвижващи единици (генератори, помпи), различни от прототип чугун цилиндър лайнер поплавък на карбуратора и стартера неотстранима въже присъствието на контролера на скоростта.
Ремонт приятелство резачка.
На моторна резачка "Дружба", има няколко стандартни счупвания, които дори могат да елиминират най-много, без да се прибягва до капитана. Тези повреди включват контакт запалване и регулиране на карбуратора. В повечето случаи е възможно да се поправи резачка приятелството сам.
Когато мокри свещи в резачка трябва да обърнат внимание на карбуратора - което означава, че тя се излива. Премахване на този проблем може да бъде леко се наведе навътре бензин клапа. Количеството гориво, подавано към горивната камера, значително по-ограничени, а препълвайте на свещ няма.
Ние трябва да се научим да регулирате карбуратора резачка "Дружба" сами по себе си, без да се прибягва всеки път да овладеят. За изпълнението на тази последователност от стъпки: завъртане, докато спре винт гориво, за да го развийте строго завърти три пъти; перка обрат до спирка и развийте две завои. Най-вероятно ще се наложи затваряне на карбуратора към цилиндъра, с цел да се избегне "засмукване" на въздуха, тъй като възникването му може да доведе до неизправност триони. Преходен съединител може да приключи лентата или тънък лист метал запечатан с уплътнителен материал.
И като цяло, всички връзки трябва да бъдат херметически затворени - е ключът към дълъг и високо качество на работа
Всички връзки трябва да са стегнати, защото това е залог за "приятелство" качествена работа.
Дъскорезница от резачка.
Домашна дъскорезница състои от следните структурни части: рамки, катерене скоби, превоз с ръчна лебедка, електрически трион единица. Друг домашно циркуляр стенд има няколко допълнителни единици: спирки, суспензията на електрически кабел за захранване и др.
Frame - въз основа на дизайна на домашно дъскорезница. На него са всички възли, както първични и вторични. самата рамка
Задните крака са закрепени заедно от надлъжната правоъгълна тръба свързване 40x25x4 на.
Вертикалното движение на конзолите (влезте лифт за рязане на дъски веднъж) с помощта на въжета рана върху дръжката-яки. В предварително определено положение (с минимален интервал от 5 mm) през отвори в скоби, които са фиксирани с пружина шплента.
И на последно място, но може би най-важният детайл от домашно кадър - Надлъжно ръководство за механизма за трион превоз. монтиран Домашна дъскорезница превоз на нивото, хоризонтално. Ръководството се формира на канал № 16. Дължината му е 5400 mm и е малко по-голям от рязана дневника максимална дължина (в този случай 4.6 m). Ръководството е монтиран на задната (високо) багажник рамка. Конзолни краища на направляващите подпорите са подкрепени правоъгълни тръби, които ги свързват допълнително към задните колони на рамата. Ако ръководството ще бъдат наблюдавани отклонения, - трябва да бъдат отстранени от допълнителни подпори или скоби.
Превоз - най-отнема много време за производство монтаж домашно дъскорезница. Има нужда от доста точна струговане, фрезоване, пробиване работи (така че има смисъл да се повери на професионалисти да го направя). Шейната служи за надлъжно движение (фуражи), закрепена върху него трион единица - електродвигател с трион. Основните транспортни части: на организма, ръководството и ограничаване на ролки, задвижващи лебедка.
превоз на тялото - заварена конструкция. Тялото на корпуса е направена от стоманена ламарина 5 mm, и долната скоба при това - на 3 mm и подложки - на mm 2 лист. Дупки, пробити в корпуса на отворите на фланеца, монтиран на превоз на моторни и сокет размери се определят от единицата за кола зъбно колело да се сложи върху нея резачката и необходимите разрешения.
Вътрешността на корпуса монтирани ограничителни и водещи ролки. По проект, всички те са от същия тип, различаващи се само по дължина оси контролери и външните размери на опори. Оси - ексцентричен, изработена от стомана прът 28 мм в диаметър. Валяци - топка лагери серия 180 203 (с двустранен печат). Движение на превоза се извършва с уреда трион чрез лебедка въже, краищата на която са фиксирани към барабана на лебедката и от двете страни на рамката.
Барабанът също е заварена монтаж. Той се обърна от кръгла бар 40 mm в диаметър. Той облече и заварени три гола (два в двата края и един в средата), служители ограничителни рамене, когато пренавиване на кабела върху барабана от различни страни на водача, поради които има движение превоз. барабана се завърта чрез лост дръжка.
Saw единица сглобени в импровизиран дъскорезница главно на компоненти и сглобяеми елементи. Първо, това е трифазен мотор фланец 2,2 кВт и скорост на въртене 3000 оборота в минута.
Какво трябва да знам?
Апаратура Бензинови инструменти
Триони "Урал", "Дружба" и "стенд-Алтай" се състои от основни единици като двигател, съединител, скоростна кутия, устройството за триони рамката с дръжки и контролира стартера.
Основният двигател действа възли цилиндър картера, колянов вал мотовилка, охлаждаща система, бутало, запалване и захранване.
Съединителят включва задвижваща пластина, на ръба на който има два рязане железни пръстени, и диск на съединителя с ръб под формата на "L" букви.
Корпусът на скоростна кутия е представена и две конусни зъбни колела: роб и господар, които са монтирани на сачмени лагери в общ корпус. Рамката се състои от стойка и рамо управление, които са свързани между устройство за гасене на вибрации, който включва панта и пружина.
Saw единица представлява от веригата на триона и бара. Системата за захранване включва възли като резервоар бензин, петел и карбуратора. Подаване на бензин резервоар гориво към карбуратора, когато кранът е отворен се проведе на тръбата за гориво от гравитацията. Отправна произвежда сменяем стартер, състоящ се от щифт, спирачни тресчотка, болт, валяк, барабан жилища, кабел, пружини и втулката за дръжка.
Работа с моторна резачка
Всички клиенти с моторни триони искат бързо изпробват покупка му в реалния свят. Не забравяйте, че не е необходимо да се изпълнява една резачка без режещи комплекти и провеждане на предварително зададен гуми, вериги и зъбни колела - задвижващото колело. Съществува риск, че съединителя може да изгори, когато постоянно натискане на бутона на затвора.
Непосредствено преди интензивна работа, необходима за зъбно колело гума и верига един към друг priterlis. И вие трябва да се прекъсне в самия двигател, като по този начин изпразване на целия резервоар гориво и поставяне на малко усилия. Изпълнете-триони Не работят на празен ход, защото това може да доведе до по-бързо износване на двигателя.
Завъртете ключа за запалване в работно положение, преди да започне резачка, помпа на бензин в карбуратора, издърпайте дросела и издърпайте силно друсане грабне стартер. Ако се върти vyalovato двигател грабне стартер, това увеличава вероятността от пълнене на свещи, и се опитайте да стартирате двигателя ще бъде сведен до нула. В този свещ трябва развийте и се загрява до всички горивната смес пара да се изпари при нагряване.
Акценти от работата на операционната триони верига Урал инструкции. приятелство, Гудлък, а други са, както следва:
Chainsaw трябва да се държи с две ръце, хванете дръжката с всички пръсти резачка. Палецът на лявата ръка вътре в предната дръжка.
Когато се работи с една резачка, трябва да застанат на страната на инструмента, точно зад него не може да устои.
Нарязване често да се използва по-ниска и горния ръб на верижен трион. Ако предпочитате да се намали горния ръб, резачка в посока отива към вас, в противен случай - от теб.
Ако е възможно, прав гръб, когато се работи с моторен трион. За предпочитане краката свити в коленете. За да запазите равновесие, е желателно да се организира по-широк крак.
Много е опасно да се движат работещ моторен трион. Когато преходи между места, които трябва да изключите трион за рязане за целите на сигурността и да се сложи на спирачките.
По-добре е да се започне да се намалят ръба на гумата, която е по-близо до тялото с моторни триони.
Ако имате намерение да използвате вашия моторен трион често, е препоръчително да прочетете инструкциите за работа Husqvarna моторни триони, приятелство, Урал, и т.н. и да закупите специално защитно облекло, защитни яке с вентилирана каска с маска, специални панталони с защитата, осигурена от срезовете, защитни ботуши със стоманени плочи и силни ръкавици.
Двутактови двигатели с вътрешно горене, се нуждаят от специално внимание по време на промяната на сезоните на работа. Когато се използва с верижни триони с температура извън е под 0 градуса, е необходимо да се нагрява се карбуратора, тъй като сместа от гориво може да кристализира, увеличаване на вискозитета на сместа. Аз самата видях в този случай да се адаптират към подобен температурен режим.
Ако резачка съдържа ненагрят сграда, в която по-малко от нула градуса по Целзий, нежелателно да влезе директно в стаята, където температурата на въздуха се повиши над 0 ° С, тъй като в противен случай може да настъпи кондензиране, че води до повреди в работата на оборудването и други негативни последици.
Всички триони монтирани двигатели с вътрешно горене 2-инсулт. Има два резервоара: гориво смес и за масло. Резервоар за гориво в нормалния случай е от порядъка на 0.3-1 литра, и парче от плоча на масла, обикновено по-малко 2 пъти. Тези пропорции водят до това, че след като резервоара за гориво е приключил сместа се консумира почти поравно и масло.
Chainsaw с двутактов двигател съгласно ръководството за експлоатация резачка приятелство. Урал, Гудлък, спокоен, hustkvarna реши да запълни със смес вместо бензин, което е нефт и газ в определени пропорции. Процесът на подготовка на горивната смес за тези двигатели е много важен, затова не се пренебрегват изискванията на производителя за неговото производство. Двигателят двутактов на триене за смазване части, за разлика от възникване на четиритактов поради горивната смес, и в която има известна част от масло.
В двутактови двигатели не могат да използват системата на маслени помпи, масло се прави, за да добавите към бензин. Преди пряко вливане на горивната смес се препоръчва да се разклаща. За верига триони са склонни да се подготви за гориво смес от масло и бензин. Това ще отнеме 40 милилитра масло и 1000 милилитра бензин. Сместа, разбърква се добре, преди да се излива в резервоара.
При производството на смес за използване триони се препоръчва само чисто масла. Предложени клас масло да се използва за получаване на смес, посочена в инструкцията. Забранява се използва за масло ниска скорост двутактов двигател.
Бензин е най-добре да не се използва оловен. Номерът на октан от бензин трябва да бъде не по-малко от 90. завършен гориво смес трябва да се съхранява не повече от 1,5 месеца. Използването на смес от стария непременно да доведе до повреда на двигателя.
За смазване на веригата може да се използва всяка мрежа масло или всяко конкретно дружество. За вътрешното резачка поберат 76-октанов бензин, за да импортирате по-добре да се вземе на 92 минути или повече. Не можете да използвате отпадъци масло или масло за смазване на веригата с нисък вискозитет - вретена и промишлени трансформатори. Преди започване на моторен трион е необходимо да се отстрани от мястото, където пълнене, за да се избегне запалване.
Преди да използвате който и да е резачка внос е длъжен да извърши своята предварителна подготовка. Тя е на е необходимо от една страна да се удължи срока на експлоатация на двигателя, защото движещите се части в периода пробег трябва да бъдат спечелени допълнителни първо един до друг. В допълнение, по време на работа, можете да си купите някои умения с моторния трион. Важно е за тези потребители, които първо прочетете инструкциите за употреба резачка Makita, приятелство, Урал, спокойни и работа с моторен трион.
Run-моторен трион трябва да се извършва с минимално натоварване на двигателя, е в циклични процеси на работа: бичене трае 1-1,5 минути и след 15-20 секунди работа на празен ход. Максимална мощност на двигателя ще придобие след като е работил десет пълни пълнители резервоар. Вие не може да работи в двигателя на празен ход, тъй като образуването на голямо количество сажди провокира появата на бутални пръстени или провал запалване излизане искра.
