Ценителите на г-н 414, последния пост, мотоциклети Урал, Днепр, БМВ, мотоциклет ремонт

Моля, кажете ми, от това, което може да се демагнитизират генератор.
Ситуацията е следната:
Ние трябва да се мотор-генератор 750 метра г-414, реле контрол - електронни, повдигнат от статията, намерена тук. Генератор на напрежение изхода. I нае генератор, свързване на шънта на корпуса и подава към минус плюс котва - върти нормално.
След това се намагнитва по начин, който Джей описано по-горе - всичко е наред, фин щам произвежда. Но след мотоциклета стоеше в продължение на 3 дни, генераторът престава да генерира напрежение отново. Отново съм магнетизираната по този начин - всичко е добре отново. Защо толкова бързо демагнитизират? Шофиране връзка - както е показано по-горе в Dmitriy750 пост, но без контрол лампа. По време на паркинга на прекъсване на връзката.

Какво искаш да кажеш "без предупреждение лампа." Когато батерията е положителен извод отива на ключа за запалване, включване на запалването "+" чрез контрол на лампата отива до заключение, "I" на генератора, а от там до сключването на "I" реле контрол. Ако нямате светлини, а след това "+", не е оттеглянето на "I" на генератора, и поради това не е възбуждане на генератора! Естествено, той е на остатъчната намагнитване няма да работи за един ден! Това не е динамо генератор самостоятелно развълнуван и така той се мести в живота на батерията, е необходимо да се започне и едва след това ще издаде naprugu.

Отново проблеми, отидох на "Corner мечка" и зареждане изчезна по средата на пътя, аз трябваше да се върна.
Заменен PP-302 - не работи (два пъти), проверява генератор на двигателните режим върти без заглушаване равномерно;
Камбаната, докато котвата на купчина, намотката съпротивление от 0.3 ОМ ​​ОМ 2.5 възбуждане намотка;
Магнетизира генератор, свързване и разединяване на телта "-" терминал "W" и "+" терминал "I", в институция мотор напрежение, след пет минути намагнитване е 2,1V (спрямо терминала "I" и корпуса) , звънна цялата верига, никакви запаси, аз не знам какво друго да направя :(

Като цяло, още по-трудно. Събрани на зареждане пейка верига свързан генератора. усукана тренировка, за да не се ползват. Опитах хипнотизирам, същото не се случи. Той бе заменен от една котва. и поле ликвидация, превъртете тренировка, всичко работи, отиде зареждане. Инсталирана на мотоциклет, отиде за зареждане, но след счупване отново изчезна. Той свали щанда, магнетизираната, преиграва, да таксува отново отива, но в един момент изчезва. Аз не знам какво да мисля за това как генератора може да се демагнетизирам?

Цялото училище се оказа, че се дължи на ПП-302, явно за първи път, аз proschelkal когато свети лампата, а след това бе заменен от регулатора, но генератора вече е дегаусиран, след това се върна на стария контролер на мястото си и демагнитизират друг генератор. Но сега ги хипнотизирам отново се опита в институция Motor Lodge плюс терминал I, когато генераторът е изключено, че е невъзможно

Марк, благодаря ви разбирам. Просто се интересувам, запали лампата, всичко изглеждаше промени PP-302, и ген дойде в гаража вече демагнитизират, променена обратно към PP (набор, този, който е бил използван), той бе заменен вътрешности в генератора, излизащи на щанда (с новото PP), всичко работи, щастлив, сложи го на мотоциклет, на няколко минути, за да вършите отново лампата, свали генератора, проверете отново на пейката - нямат работа, отново се променя вътрешности в генератора, проверка на щанда, проверете кабелите, поставено на мотоциклет отново няколко минути тичане и той светва. Аз съм пиян в кошчето. На сутринта, да се мисли, че в допълнение към ПП нищо друго не остава, освен да пощади ПП не може - Stripped токчета "Б", разпояване щифта от стария регулатор, мен, сложи на мотора, за пореден път се промени и в червата в генератора, като за някои - всички работа, стари PP отлита в храстите.
Вчера, той отиде до селото, на 100 км, като премина в ужас половин отново видя огъня на лампата, изключете светлината на прожекторите. храна по-нататък. Сега разбрах, а не от изкусна манипулация осъзнах, че за пореден път обвини регулатора. Никога не знаеш кой ще дойде по-удобно, лимон, събрани, за да гумена изолация шайба на изхода на регулатора остана метал, добре, не забелязах и задайте желязото в организма. И се оказа, че на единична лампа угасна (въпреки че обвинението не отиде, за мотоциклети забавянето, с батерията не е свързана), както и с увеличаване на скоростта започва да свети по-ярко лампа. Всичко, което се събира и се връща нормално.

По отношение на размагнитване на генератора.
Да, по дяволите с него. Има ли ви или не, Джей тук вече заяви, че не е от голямо значение, добре, дам няколко предимства по отношение на прекратяването на мотоциклета без батерия. В противен случай, генератора за възбуждане се подава първоначално от акумулатора.
След това е генераторът произвежда напрежение, което варира от неговата скорост (в момента), но реле контролер вече регулира напрежението му. По принцип можете да направите, без да го (без реле). Но тогава ще трябва да се (ако не се лъжа W близо до тялото), както и да приеме факта, че захранващото напрежение ще танцува в около 4 - до няколко десетки. (12V Izhah знам, че се издигне до 80V).

Но ако генератор предене (затворен-W от теглото) дава напрежение (ако има такива измервания или мултиметър или tseshkoy), и защо тя не дава, когато е включен в мрежата? който е повече шибан нюанс. Измерете напрежението на генератора, би било необходимо при нейното натоварване (paralllelno мултицет свърже крушка). Това е, когато картината ще бъде по-пълно.

И ако това се случва, то е вероятно, че нещо не е с намотките, така че затварянето не е значителна, повреда и т.н. Дори и един чифт затворени завои, може значително да развалят нервите, но звъненето ще бъде далеч от всяка единица.

Напълно съм съгласен, но имам няколко работещи парогенератори и работа relyuhi, в годината, когато за последен път е търсил за това упражнение, имам ги проверява и почиства, сега те са също признаци на живот. И проверки вече не са на мотоциклет, и на масата, за събиране на веригата и генератора въртящ тренировка. Но това беше преди няколко дни, аз бях пиян, и които биха могли да nakosyachit. Как да се уверите, за да постигнете целта си.
Татар 34 много ви благодаря за офертата.

Отказах се, вече не могат да 6в. Купиха полски gemorator 12в. Шаманов окабеляване sovek, в кръга на диоди, електронни завои реле. всичко, което шибан докосване в сравнение с 6в оборудване, вижте как тя ще работи.