Бързо кемпер инструкция за да превъртите мотора с ръцете си -
Пренавиване на двигатели със собствените си ръце
Тези машини са синхронни и асинхронни и DC. Индукционни мотори са широко използвани в ежедневието. Такава скорост на мотора не се променя, когато натоварването се увеличи. Ето защо често се използват такива модели.
Видове електродвигатели и особено ремонт
Тогава повреден пренавиване на бобината пробвам специални инсталации ликвидация. След това се събират и изпитвани двигатели, според предварително зададено оборота в минута, за да работят на празен ход и измерване на тока в предвидения товар.
Електрически двигатели се делят на два вида:
- кафезен мотори са лесни за производство, ниска цена и имат висока степен на ефективност;
- ротор рана, използването на такова конструктивно решение в ниско напрежение, ако това не е достатъчно мощност за работата на устройството.
Неизправност на тези устройства в дома се отстранява заедно с услугата или доставката на този мотор в работилницата на клиентите. Но какво да се прави, когато няма служба и няма начин да се плати за ремонт на специалисти?
Единственият вариант е да се опита да направи в дома и да се осигури назад независими сили. Rewind бобина може един човек с минимални познания за начина на пренавиване.
демонтаж на двигателя
Изключете монтажните опори фланец. Борно изключете двигателя с клемореда. Всички крепежни елементи и винтове трябва да бъдат поставени отделно, за да се избегнат бъдещи проблеми с монтажа. Изключване на предния фланец с ротора и издърпайте.
Други електрически уред причинява предварително се питат: "Кой от намотките не е ротор или статор." С помощта на устройства и омметър megoommetra одит на намотките.
Prozvanivat омметър двигател между трите фазови клеми на еднородността на съпротива. Проверете омметър всяка фаза на земята, съпротивлението трябва да бъде от порядъка на няколко Mego по-горе. След това вземете megoommetr и проверка на съпротивлението на изолацията на всяко навиване на корпуса.
Решихме на дефектен намотка, в нашия случай на повреден намотката на статора. и ротора има сгъваем дизайн. Демонтаж на статора не е лесна задача, тъй като тя ще изглежда на пръв поглед.
Ако ликвидация oplavilas много, а двигателят е извън строя от прегряване, а след това прати тя не се нуждае, той идва на разстояние достатъчно лесно от своите монтажни точки. Това се случи така, че намотка изгори малко или тя е счупена, боята много добре продължавай и дори се опитва да свали длето няма да доведе до пълното отстраняване на стари части.
Като алтернатива, може да се разрежда с огън и за нагряване на цялото тяло на статора в лак изгорял. След тези действия старите самите депозити изпразване.
Необходимо е да се охлади на въздуха в корпуса без да се прибягва до охлаждане на течността, в противен случай обвивката не може да издържи на температурната разлика и пукнатини. Извличането на вътрешната повърхност е необходимо да блесне състояние. Това не трябва да остане сгурия разтопи боя и мед.
Трябва да се преброят на завои и опциите за превод. Изберете, за да се върнем назад просто намотки. Това публикуване има специални свойства. По форма са кръгли и правоъгълно напречно сечение.
Предоставяне има много ниско съпротивление на изолация. Магазините за ремонт са механично навиване ликвидация проводници са взети с висока изолация сила, етикетирането добавена буквата М. Ние прекарваме пренавиване ръцете си, така че да вземе тел с основна изолация с параметри, отговарящи на предишния.
Бързи намотките на двигателя
Като шаблон произвеждат първа намотка на свой ред, а след това лежи в жлеба без ухапване проводник проводник трябва да бъде цяло число, е свързан с всички намотките на една фаза.
Пренавиване трябва първо намотки на една фаза и постави в каналите. След закуска окабеляване, което прави резултатите от свободните краища. Към получения намотки Направете добра изолация картона.
Ние извършваме подобни действия за всяка отделна фаза. Особено внимание следва да се обърне на качеството на изолация фазер. за да се избегне interturn къси съединения. За да отбележи началото и в края на намотките.
изисквани обвързване завои. Външните части са оформени в желаната геометрия и завързан. Закон за бобини с картон трябва да бъде извън корпуса на статора от 5 мм до формирането и лентите. За да превъртите назад, можете да използвате за ръчно навиване.
Изолацията трябва да бъдат установени по такъв начин, че да се избегне контакт с корпуса на двигателя и в бъдеще. Условия достатъчна изолация могат да проверят омметър prozvoniv намотка отглеждани за съвети и проверка на съпротивлението на изолацията на земното тяло.
Особености на деспирализиране мотор с ръцете си
Спазвайте броя на навивките, трябва да бъдем много прецизни. В момента има 6 намотки 2 площ. Разликата се превръща водят до разлика между течения в намотките и следователно намотка изгарящ.
Не трябва да има припокриване в проводниците на намотката. Пренавиване точно съвпада с разстоянието между проводниците, за да се улесни подреждане на намотки в жлеба на статора.
Шаблонът може да се направи в размер на две кръгли стълбове, които ги свързват с необходимото разстояние при броя на навивките на намотката. Геометрията на бобините, не трябва да се различават един от друг. За намотки в пространството на статора, можете да използвате специално устройство - на трамбовка.
Тя представлява изглед от долу на дебелината на острието и бразда размер спестява време за монтаж на голям брой двигатели. Трябва да се помни намотки са разположени в слотовете на статора компенсирани. Необходимо условие за работа на ротора в електромагнитно поле.
Горната част на намотките в слотовете на статора затворен фазер. Реколта от стрели от изолационен материал и поставена фишове, така да ги поправи. Междуфазови изолационен прекарват същия материал с лента на всеки завой. Поставя завоите по предната част на статора.
Заключения бобини заредени в изолационната тръба и проводника в отвора, достигайки монтаж място бор. Тръбите трябва да бъдат изолирани материал не само необходимата гъвкавост, но също така и добра температурна устойчивост. Тел по време на работа и корпуса на мотора ще стане много горещо.
Bite краищата, след полагане на изолацията, се събират в "звезда" на схемата, на свързване на кабелите се произвежда от конвенционален запояване поялник. Наслагване на тези места изолация тръба и закрепване на предната част на крайната форма на намотките.
Тяхната определят кабел нишка или тел лента и пристъпи към крайния процедурата за изолиране. Всички части стърчащи извън корпуса и слотовете на статора, добре трамбована.
движещия механизъм
"Скоба Meter" за измерване на тока на всяка фаза трябва да бъде инструмент. Течения трябва да бъде равна на три етапа и отговарят на таблични данни.
След завъртането на тестване на двигателя и проверка на празен ход, демонтирайте двигателя отново.
Ние произвеждаме лак статора. Когато напоена навиване и изпълнени всички кухини, статора е поставен в състояние на неопределеност за дълго време. Излишният лак трябва да се оттича и се изсушава в продължение на 3 часа на открито. Възможно е да изсъхне покритите части в пещта.
Подсушете двигателя, извършване на монтаж на двигателя. проверка на съпротивлението на изолацията отново. След това, чрез прилагане на текущия режим на празен ход.
- Не се препоръчва да се върнем назад двигателя веднага включва пълно напрежение. Първото стартиране чрез трансформатор - спускане. Моторът трябва да започне да се върти леко, без дим и миризма на изгоряло доказателства за правилното функциониране.
- Ако забележите никаква промяна в скоростта, трябва да се установи причината за празен ход двигателят. Само тогава повторете теста с помощта на трансформатор, трябва да бъдат включени в пълния напрежение.
Най-накрая стигнахме до назад мотор.
Препоръките, направени от пренавиване
- При определяне на отказ на двигател трябва да се забравя, че в доста чести случаите, когато съпротивлението на изолацията е паднала и има някои малки стойности, двигатели достатъчно свободни от мръсотия и подсушете натрупаната влага с помощта на печката, наречена "топлина пистолет".
- В редки случаи, е възможно ремонт на стари изолация: ако има късо съединение поради вибрации и мястото на контакт при фланците. Помощ изолация почистване, възстановявайки я и се изсипва лака.
- Когато приемственост създадена interturn късо съединение? Съпротивлението на един намотка е по-ниска, отколкото други. Определят с омметър. Можете да опитате да се определи точната завой. Той ще трябва да хапят жицата между бобините, както и да се определи съпротивлението на всеки.
- В редки случаи, можете да премахнете повредената бобина, я заменете с нова краища заварка и проверка на свидетелската скамейка. Същите стъпки могат да бъдат използвани по време на късо съединение.
- необходимо за равномерно пълнене проводник към проводник без основи, без припокриване, според размерите на статора модел пренавиване спирала. В противен случай съществува риск при монтажа не можете да вкарате ротора. Раздел и тел марка трябва да отговаря на оригинала.
Освен това, тя трябва да се налее бобина със специален лак. Бъдете сигурни, за да запълни трябва да се провери въртенето на мотора с трансформатор. След това, при пълно напрежение. Тази проверка ще премахне възможността за опетнената материал.
Използването Адвокати устройства за определяне на параметрите на двигателя: устойчивост и натоварване ток. При проверка във веригата захранване защитата на двигателя трябва да бъде функциониращо. тунингована две трети от номиналния ток.
Barykin Фьодор Степанович