Brake регулатор на налягането 2110 подмяна и корекция

Една от причините за оттеглянето идват поднасяне на превозното средство по време на спиране в посока - повреден регулатора спирачното налягане (това се нарича "магьосник"). Най-честите причини за неуспех на регулатора на налягане - изтичане на спирачна течност, присъствието на въздух в спирачната система, увреждане на гуменото уплътнение, повредени каучук маркуч. В някои случаи, да помогне на въздуха евакуация на спирачната система, подмяна на печата или маркуч, но в по-голямата част проблемът е решен само от замяната.

Замяна на съветника в колата притежавате, тя изисква дома набор от инструменти - гаечен ключ и клещи. Lada Спирачна система - един от най-примитивните в света, и дори ако водачът не го е правил и преди, проблемите, свързани с подмяната, ако следвате инструкциите, това се случи най-малко (ако имат такива изобщо).

Как да се замени за контрол на спирачното усилие, в 2110?

1. Първото нещо, което да се направи - да се освободи лоста за управление на задвижването да се издигне конзола нагоре. Ако се налага да използвате отвертка, за да опънат клип обици. Всички манипулации се извършват на ключовата 10.

2. Извадете лоста, внимателно извадете обеци клип.

3. Изготвяне на контейнера, трябва да се постави под тръби място регулатор връзка от него ще изтече спирачна течност. Извадете четирите тръби чрез отвиване на гайки. Ще чакаме, докато течността се оттича. Дросел отвори тръба, за да може, например, капсули изпомпване цилиндър клапани. Препоръчително е да се поставят етикети на тръбите, така че, ако по-късно да инсталирате който и объркване.

4. обръща гръб пред Болт скоба с регулатора.

5. обръща гръб задния болт, който държи на контролера за скобата, и след това извадете ключа (вещица), устройството няма да развийте.

6. Ако е необходимо да се замени предмети карам - отвърне болт, който държи на заключването на лост и изключен от еластична ръка кола лост.

7. Когато са свързани с еластичен лостовото рамо, предмет последователности фиксатор щепсел трябва да се побира в жлеб на еластичния ръката.

8. След това, поставете регулатора на спирачното усилие по същия начин, както е заснет. Обърнете внимание на факта, че болта на предния монтаж малко по-дълъг гръб.

9. Когато заместване може да бъде такава, че рамото на пружина се подава, като по този начин предотвратяване на монтаж на регулатора. За да се избегнат проблеми - плъзнете лоста за задвижване за максимално напред издатина.

10. Инсталацията е завършена сега нагъване клещи скоби обеци. За да сте сигурни, че системата работи - кърви и регулиране на налягането.

Регулиране на регулатора на спирачното усилие (вещица)

1. Място на превозното средство над яма и prozhmite няколко пъти задната част на устройството (сила от около 40-50 кг) за задаване на задното окачване в централно положение.

2. Разхлабете винтовете на предния контролер за конзолата.

3. Използване на проводник като сонда, избран скобата така, че разликата между лост диск и лост пружина е 2.0-2.1 мм.

4. Преместване на този лост за проекция. В това положение затягане на болта.

5. Ако регулаторът на налягането е правилно регулиран, по време на спиране от скорост от около 40 км / ч по хоризонталната част на павирани пътища на предните колела се блокират малко преди задната част (тя може да идентифицира наблюдател извън превозното средство). В противен случай, увеличаване на разликата (ако задните колела блокират преди предните) или по-ниска (ако задните колела блокират напред, докато много по-късно). След това отново се провери настройката на спирачката и я повтаря, когато е необходимо.