Boxer двигател, avtoblog

Boxer двигател - двигател с вътрешно горене, където буталата са хоризонтални (или под ъгъл от 180 градуса), за разлика от двигателя с вътрешно горене вградени в които буталата са вертикални. Това означава, че с прости думи - може да се нарече хоризонтален двигател. Буталата са подредени като единица - две десни и две в ляво. По време на работа на буталата се обединят и се отклони в хоризонтална равнина. Тъй като буталата са разделени, като всяка група бутала е (две лявата и две в ляво), два разпределителни валове. Точно така е, два разпределителни вала - клапани и 8 д са едни и същи в ляво. Време боксьор двигателя (комутационни. Валове и клапан) са вертикални, за разлика от класическата терасовиден двигателя, при която те са хоризонтални. Ето един малък схема.

Работа боксьор двигателя, веригата

Първите противоположни двигателите се появиха през 1938 г., те са били монтирани на автомобили Volkswagen Käfer (в шикозния прилагане Volkswagen Beetle). Това дружество Volkswagen е разработила първия хоризонтално разположен двигател. Някои съвременни автомобили са включени в групата Volkswagen вече е оборудван с такива двигатели (например Porsche 997, Porsche Boxster на и т.н.). Също така през 40-те - те години на миналия компания SUBARU проведе свое независимо развитие на неговия двигател. В този ден, компанията допълва неговите Subaru го хоризонтално автомобили - разположен двигател.

Какво боксьор двигател е създаден?

Тя е създадена, за да се намали до центъра на тежестта на автомобила. Вероятно всеки знае, че по-ниската центъра на тежестта, по-добри характеристики на шофиране на автомобила, при завиване ролки колата ще бъде по-малко.

Плюсове боксьор двигател

1) Както написах по-горе е създаден, за да се намали до центъра на тежестта на автомобила, което е много добър ефект върху характеристиките на надпреварата.

2) Друго предимство е местоположението на цилиндрите. При преместване в друга в хоризонтална равнина, е много по-заглушени външни вибрации. Поради това, двигателят се счита за много по-тих от техния ред или V - образна колеги.

3) Също така на плюсове, ние отбелязваме един голям ресурс от този тип двигател. Например, SUBARU двигатели имат ресурс от около 1 милион километра с правилното използване и своевременна подмяна на консумативи.

Против боксьор двигателя

1) Първият и най-съществен недостатък, комплексен ремонт на двигателя.

2) Сложната структура и следователно скъпи цената на двигателя.

3) Комплекс поддръжка.

На този Нека завърша, мисля, че това е малко очевидно, какво е това и тя работи ка.