Bodilift UAZ Patriot сами по себе си

За щастие аз бях в състояние да отделите време, за да се гарантира, че работата е най-накрая ръка, а не главата му! :) Аз ще направя само две уводни бележки: ние трябва да направим заедно, и 100% нужда заваряване!

Преди да започнете работа в съботен ден си купих Resanta AIS 220 и masochku Tecman (vesch)

Да вървим!
Разбор аз започнах с премахването на капака на вентилатора, за да го свалиш трябва да разхлабите вискозен съединител с перката, така че това отвийте все още е проблем, както го правят в интернет, всички с изключение на ръцете или почукване върху клавиш, задържане на колана, или вклиняване парче дърво ролка, а не на автостоп! :( Премахни голи ръце аз лично не можех! Така че аз варени метъл група, която е точно такава пръчка записано, с негова помощ е лесно да се държи ролката против въртене на гайката.

придържаме записано, сега ще живее в инструмента

(Е, един стар ключ 32 I Stoch до желаната дебелина - без това по никакъв начин)
Следваща тя взе покрийте с уискито.

Вакуумът в отделението за двигателя

Извадете щепсела от този тук.

Отвинти дъното на всички щитове.

Прекъсване щепсел ламбда, той отива под рамката, а след това ще отиде на върха. Развийте всички ядки (кадър тяло), но през последните две винтовете не са подвижни.
Отстраних решетка и предната броня. Развийте горната закрепване на радиатора (в противен случай болтовете не се изкачват).

I повдигнат чифт жакове за праговете (където прикрепени към тялото). Под жаковете се нуждаят от много заместител височина трябва да наберете 25 см, в зависимост едно какви жакове.
И така, първата двойка на място:

Починете си за обяд по желание, защото да работи за дълго време!

Ще работите ръце брутален апетит се събужда

Говори, говори по гръб:

Е, след това вдигна един или друг ъгъл на тялото през прага, да замени всички разделители.

Забележки:
Завършва през нощта, тялото се повишава, като всички се събраха, сварено порта между пъти, цикълът след зимната пауза далеч, и да забравите за да празнуват. за CAT и ръчна спирачка. Ръчната освободен, а скоростният лост се реже на две места и даване на желания наклон попарен. Но да се върнем и пети, включен в затруднение, а след това се облича с мм слотове 3, най-вероятно ще разположи лост 180 градуса. Броня предна макар облечен, но трябва да се заваряват скоби, защото виси на честна дума, това е, два болта десни и един ляв и един в дупката не се получи.
Аз извадих един от маркуча на спирачката, докато сте в движение, но в дългосрочен план трябва да се промени.

така да се продължи ...

Само регистрирани потребители могат да участват в дискусии могат.