бобина запалване и индукционна бобина - Форум - Club Daewoo Nexia

Не е бобина.
Отзиви (Андрей)
При проверка за електрически майстор Nexia SRT установено, че след отстраняването им BB кабел от бобината, когато двигателят започва конвектори покритие сноп BB разряди.
присъдата е постановена: - бобина в кошчето. След смяна на бобина, реших да се провери на практика нова бобина. Наистина, с отстраняване на горния електрод на новия бобина не е искра. Имайте в предвид - ако прострелян с ББ искри тел конвектори - тогава той трябва да бъде заменен.

Добавянето AS_Nexia.
Аз вече съм се променил две искри бобина.
Естествено пенливо бобина - тя набра намотка и е обект само на замяна. Не лакове взривни проводници и други импрегниране не е вярна. В допълнение към искри в тъмнината, прорязана от бобина може да доведе до спазми тахометър игла на празен ход.

Бобината е обикновено структурно не е много добро. Когато отворите капака на нея винаги капеща вода, и като цяло, по-добре е да се покрие всичко.

Замяна на индукционната бобина (датчик) за Nexia Отзиви (Name)
Необходимо е да се премахне напълно таймер (не забравяйте да си отбележите, за да съм сложил обратно).
Махнете капака, извадете плъзгача.
На обратната страна на пружина престой, което затваря щифт. Изчистване на ПИН или предварително запаметени отбелязват позициите шайби (не знам как да го нарека).
Всички демонтаж, премахване на бобината, като взе една плоска пружина с шило. Съберете в обратен ред.
Това не е точно трябва да направите е премахване на оста на магнит.
Ремонт BB бобина на Nexia и Espero
Отзиви (PFEspero)
На BB бобина Espero падна мъжкия конектор, което поставя централната BB проводник, свързващ бобината с таймер. Не бързайте да се промени бобината - тя може да бъде възстановена. Премахване на BB бобина от машината. Ножовка острие прави пропил изолатор около към вътрешния контакт на метал се отмества от краищата на 6-8 mm.
Умира на М4 резба върху изпъкнали метален щифт.
От стари свещи отвърне връх и натиснете разреза M4 в него нова тема. Уелинг съвет за контакт. Нож съкрати гумен накрайник на кабела. Всичко се съберат и да продължим нататък, както и да отида след такива ремонти. Същото може да се направи, за да ремонтира BB бобина и Nexia.

Бързо индукционна бобина tramblera Nexia / Espero Отзиви (PFEspero)
симптоми:
Лошо начало на двигателя с стартера (на влачене може лесно да се стартира), нестабилна празен ход. В краен случай - двигателят не стартира изобщо. Диагноза: Премахване на централния проводник от разпределителя на запалването, за да поставите щепсела, той (свещ), за да "тегло" приложете и завъртане на стартера. Ако искрата липсва, или ако има чести пропуски, бобината е очевидно дефектна.
демонтаж:
1. Откачете акумулатора и да го премахнете.
2. Kern или остър предмет, за да постави на етикета на двигателя и на дистрибутора (да не се излагат на запалването отново след монтаж)
3. Извадете проводниците на експлозиви от капак дистрибутор.
4. Nexia: развийте една гайка под таймера, извадете осигуряване на скобата, премахване на таймера. За Espero: развийте двата ядки, премахване на таймера.
5. Филипс отвертка, за да развийте двата винта на капака и го свалете.
6. Отделете плъзгача.
7. Поставете етикета (същия ефект или остър предмет) на задвижващия вал и tramblera юмрук.
8. разтегнете юмрук задвижващи уши на масата (работна маса) и за изчистване на ключа.
9. Отделете вал с магнит.
10. тънка отвертка, за да дръпнете и извадете възпираща пружина шайба.
11. Изключете конектора на бобина и да го премахнете.
Сега директно на намотката. Трябва:
1. тел 2 NDV (NDV 1) раздел 0.1 мм. Можете да си купите или да направите от един стар трансформатор от всяка тръба приемник (TV)
2. епоксидни и лепило "Super Torque"
3. запояване
4. Устройство за навиване (като ръчен свредел)
5. лента от лакиран кърпа или фибростъкло. Отново, това е всичко, за да бъде намерен в старата трансформатора.
Вземете бобината и извадете от него целия проводник. Обърнете внимание на положението конектора зелената жица и отстранете конектора с жици. Котва корпуса на бобината в устройството за навиване и ликвидация на новия проводник в обратна на часовниковата стрелка посока от зелен проводник към бялата конектора. В процеса на ликвидация периодично капе на ликвидация "Супер момента". Навийте необходимостта от 5000 оборота. Вие не можете да разчитате на спиралите и внесено до края на тялото на бобината не остава около 2 mm. не се изисква Еднаквостта на намотката, но трябва да се опитаме да направим всичко както нежно, колкото е възможно. След приключване на тел ликвидация е отрязана оставяйки 1-2 см. Внимателно тенекиени калайдисани краища. Провежда се в място с тел конектор. Внимателно спойка краищата на намотката към конектора за превод. (Използване добър поток се насърчава.) Излишният линия на тел поставен върху повърхността на бобината.
На повърхността на изолатора на настилка лента намотка, завършва и тел от горната част на лентата изолатор отново (лакиран кърпа или фибростъкло). Проверете бобината - неговото съпротивление трябва да е около 1500Om. Значително надхвърля тази граница не се препоръчва. Закрепване на цялата структура с епоксидна смола. Сушени цялата структура. Понякога се използва в тялото на стария бобината не може - под влиянието на времето и температурата, всичко се превръща в прах. Можете да търсите жилища бобина за гаражи (в моя опит до края на първия ден от техните господари набран до десетина на ден), и може да се приложи, за да ръце и почти "вечен" жилища. Това изисква една стара платка (PCB парче) и подходящ кондензатор вътрешен диаметър. Образът на стария бобината направи нова. Епокси лепило на стената на тръбата, при което един е разположен така, че краят на тръбата да продължи достатъчно пространство за стифиране съединителни проводници. След навиване и запояване проводници изливат епоксидна конектор, изсушава се и внимателно се направи ниша за заключващото езиче (можете да вместо просто просто се придържаме към намотка епоксидна tramblera на тялото.)
Събрание.
1. Отстраняване на спирална пружина миене и свързване на конектора.
2. въведе вал с магнит.
3. рокля на вала пружина шайба, шайба, а с кола камера.
4. ориентират юмрук доставени от чифтосване марки и поставете щифт.
5. Задайте плъзгача.
6. Настройте таймера на място и ориентирана според са прикрепени маркерите.
7. Включете магнитна ролка за плъзгача, докато чуете
кликнете. Тя е създадена през каналите за кола модула на разпределителен вал. правя
Това е много важно, в противен случай може да повредите покритието, когато погрешно събрание
дистрибутор.
8. Поставете капачката дистрибутор на място и го оправя.
9. Поставете проводниците на взривни вещества.
10. Поставяне на батерията.
ALL. Ние стартиране на двигателя и сега се знае със сигурност, че ако някога не машината започне, това не е така точно макара.
Още няколко съвета. Преди сглобяването, е желателно да се извърши tramblera услуга. Т.е. - за измиване и почистване на контактите на капака, заместени с топлопроводима паста преобразувател (като черно нещо, към който са свързани всички кабели от бобината и компютъра). Можете да се подобри покритието tramblera. Внимателно почистете му в ацетон, разположен вертикално (много добра помага бира бутилка) и долния покривен слой от 2-3 мм. излее епоксидна, включително около контактни BB жици.

параметрите на намотката на бобината са избрани експериментално определени от мен. Опитах се няколко варианта с различна тел или друг номер на CMV завои, и да се спре там. Всеки, който реши да се върнем назад макара най-добри пожелания - вярвам, че резултатът си заслужава времето и усилията.