Българските шейни и техните видове, аз български

САНИ - вагон на пътеки за превоз на товари и пътници. Думата "шейна" славянски произход датира от думата "сан" - змията, змията. В основата на изграждането бяха две шейна бегач - дълги греди трапецовидна, правоъгълна или полукръгло напречно сечение с плавно извити нагоре глава, който се опита да даде една красива форма. Дължината на плъзгачите заедно с главата варира от 1.8-2.4 м.

Въпреки това, има шейна пътеки имат дължина от 3.3-3.4 м. Пътеки, направени от дъб, бряст, бреза, явор и дърво се отличават с висока якост. В този случай, ние избираме един млад дърво, здрав, прав и без възли. Каналите, издълбани във всяка занасяне се вмъкват Kopilov - масивни вертикално поставени решетки 10 до 30 см височина е разположен на бегачи от 4 до 12 Kopilov .. Kopyl е свързана с ключалка бегач Shipov "vpolutemok", т.е. Спайк беше тайна, и имаше допълнителен еталонен рамо. Kopylov обикновено Хю изработен от клен - дърво силен и вискозен, дълго износване и гниене, както и бор или смърч. Kopylov един бегач комбинира с друга Kopylov Elm - дебели клони череша, върба и всяка друга лесно сгъваем дърво.

В някои шейна пътеки и напречните елементи съединени друга - дебелина, Греди, се поставя върху Kopylov. На Kopylov (в горните части на които са също пикове) по цялата дължина на износени слой бегач (брой чипове) - дебелина дървен материал от бор или смърч овална или правоъгълно напречно сечение. Легла с напречни греди образуват рамка, тя е платформа за монтаж на тялото. В случай на кръст е имало, установена в леглата. В хода на шейната, т.е. разстоянието между плъзгачите варира от 60 до 80 cm. села шейна усвоен обикновено една или две коне (sm.Zapryazhka). Конят беше поставена в валове, се свързва с първи Kopylov, поне в главата на плъзгачите със силна въже или тънки гъвкави пръти. Селянин с шейна, но разнообразен размер, форма, тапицерия, височина Kopylov и т.н. Структурните характеристики на шейната са били свързани с тяхното предназначение.

Сани срещат в селата са били разделени на две групи: шейна камиони за превоз на багаж и да излезете от шейната, за всички видове пътувания. Всеки тип товар и да излезете от шейната имаше своето име: шейна, с дървена шейна, poshevni, шейни, skochki, sezdki, kibitka, аса и т.н. Сани бяха предимно зимен трафик, но на някои места в северната част на Европа и България се радваше през лятото, често, когато той трябваше да се вози на пътя. условията на живот в селските райони, те са необходимост във всяко селско семейство. Товарни шейни, използвани за отстраняване на паднали изсичане на гори, превоз на дърва, сено, слама, снопи, и т.н. Извън рамките на сайта шейни бяха задължени да пътуват на посещение в справедливата, кънки карнавал, по време на сватби и погребения. Наличието на посещение в шейната в семейството се разглежда като знак на своя просперитет.

Сани - един от най-старите форми на българския транспорт. Те са най-често срещаните начини за транспорт в античната и средновековна Рус. В писмените източници, думата "шейна" или идентичен с него думата "неща" може да се намери вече в текстовете на XI век. Те се разглеждат многократно в по-късните документи XIII-XIV век. шейна изображение намерени в миниатюри XIV-XV век. в живота на Борис и Глеб и Radziwill Chronicle. По време на археологическите разкопки в българските градове, особено в Велики Новгород, в слоевете на XXIV век. намерите много индивидуален части шейна, която се сравнително лесно възстановява външния им вид.

Археологическите данни сочат, че дори и в древна Русия е известен шест вида шейни: дървени шейни, тежки товари шейна, лесен за излизане, крос-кънтри впрегатните поставят високи легла, шейни, шейни с затворена тялото и ръката пързалка. С дизайн, размер, те се различават малко от селянин шейни XVIII-XIX век. Разликата може да бъде открит само в някои подробности. Така например, в древни времена Kopilov късо подстригана възел-бряст да го използвате, за да свържете противоположни двойки Kopilov. Освен това, на ширината на тялото е равна на тяхната древна българска шейна ход, за разлика от шейна тяло XIX век. който винаги е бил по-широк инсулт.

Сани изход

Сани да пътуват за посещение, на църква, на пазара или панаира, за ски ваканции, при упражняване на сватбения ритуал. Външен шейна има редица функции, свързани с тяхното предназначение. На първо място, те са имали сравнително висок набор тяло. Той е монтиран на платформа, образувана от две свръзки и леглата (sm.Sani).

Тяло отворен от горната част, с относително висока страни и обратно, относително тесен преден и заден широк. Тя е направена от добре оборудвани заедно дъски или дървени летви, обвити вътре клетъчна тъкан, а понякога и желязо слой. Тялото е проектиран обикновено две или три ездачи. Един седна върху кутията (отпред пейка) и подкара конете, а другите две - на задната пейка. Сани може да има само задната пейка за двама души, или нямат място. В последния случай, за удобство на ездачите на дъното на шейна подредени сеното, покрит отгоре с дебел плат.

Характерна особеност на някои изходни шейна са широки странични дъги (otvodiny). Те са закрепени в единия край на главата на шейната, а другият - към края на един дълъг дебел дървен материал, монтиран на задната платформа. Отклонители това донякъде наподобяват крила и да служи като подкрепа, когато огъване шейна, като ги предпазва по време на пътуването от инверсия завой. В допълнение, впрегатните бегачи далеч пълнени подмоли - метални ленти, като ги предпазва от износване и за улесняване на плъзгане на пътищата през зимата. Външен шейна в повечето случаи са красиви по форма и украса.

Вътрешното пространство на тялото почука плат, платно и кожа. Обратно, преден и страни на тялото, направени от дърво, покрито с дърворезба или ярко боядисани. вътрешното тяло на метална обшивка с louvered задния капак и странични стени са оцветени в златист цвят, и се придържаме към образуват решетка, са обработени на струг. В горната част на предната и задната част, украсена с един модел на ковано желязо. Когато пътувате за посещение, езда през селото в интериора на празника на посещение шейната бил покрит с бял филц, мокет, овча кожа, вълк или мечка кожа, леко висящи от фланговете и задната част. Seat възглавници, определени в цветни калъфки за възглавници и ездачи крака, покрити с кожи или килим.

Sani използва в Yamskoy преследване (sm.Troyka), характеризираща се с това, че те са направени с ниско затворено тяло и дължина по височина и е облицована с дебел слой от филц. Пътникът обикновено се качи лежеше увит овча кожа, покрита с топ филц, плат или кожа. Външен шейна се появява в България за дълго време. Техните образи могат да се видят в книгата миниатюри XIV-XVII век. Фигури чужденци, посещаващи руския състояние. През Средновековието в Русия, посещаващи шейни са необходима част от всеки богат човек. Скъпоценни и уважаващи себе си хора, винаги трябва да излизат от дома си в вози зимата шейна. Това е задължително, дори ако на посещение в един съсед, който е живял почти в съседство.

Пристигането на ходене в къщата на някого се разглежда като загуба на достойнство и унижение като собственик на къщата. Мъжете се отправила на кратко разстояние до малкия шейната за една, най-малко - двама души. Тези шейни са били отворени тяло във формата на лодка с извити навътре краища на предната и задната част. Някои от същия шейната приличаше на дълъг тесен прозорец, заострени в краката, или правоъгълна кутия. Вътрешното пространство на шейна шипове коприна или тънък кожата и покрити medvedno - мечка кожата, и горната кухина хвърля (покритие с дебелина филц или от кадифе плат с модел), който обхваща краката на водача.

Обратно на шейната украсена с персийски килим. Шофьорът седна обикновено на кон, което го управлява чрез юздата. Все пак, това е възможно да се контролира движението си и седнал в шейната. Жените отиде на къси и дълги разстояния в затворена шейна. Тялото им е правоъгълна кутия с врати и малки слюда прозорци с пердета. Вътре беше облицована с плат, кадифе, понякога овча кожа и има много богати хора, дори самур. Вместо места в такава шейна бяха възглавници. Външен шейна, променя с времето, са били използвани във фермите до ХХ век.

Сани камиони

Сани за търговски и икономически зимни операции. За превоз на обемисти товари, взети дърво шейни и по-компактни - моторни шейни. Подобно на тези, а други са били в един селянин домакинство. са били необходими също Товарни шейни в дома, те са били използвани, например, за пътувания до пазара или панаира. Сани закупен от Санников - професионални творци, които са работили по нареждане или доставяне на стоките си за продажба на панаири и пазари. Въпреки това, много от самите селяни бяха направени товарни шейни за техните стопанства.

Сани излизане отворени тесен тялото сравнително ниските страни и по-висок или poshevnyah Koshevoi вратата на багажника. Skochkah седалка се намира доста високо и това беше толкова тесен, че той имаше трудности поставени двама души в зимни дрехи. Тези шейни са адаптирани за добре поддържани пътища. При движение по заснежени пътища, ездачите покрити със сняг, тъй като тя лесно се получава през стените. Skochki смята за еталон показност nederevenskoy лукс.

Шестстотин бира и Съветския държавната намеса трябва да съжителстват в една бутилка. повече.

Самоличността на Велики бе премахнато от болшевиките, по политически причини, а малките руснаци и беларуси са пуснати в отделни страни. повече.

Как може да бъде както украински и български, когато повече от един век, за да декларират, че те са различни хора. Те излъга в миналото или лъжа в това? повече.

Съветският период russkost обезцени. Увеличете своята primitivized: да се превърне българското "в паспорта" беше достатъчно лично желание. От сега нататък спазването на определени правила и критерии, за да бъде "български" не е необходимо. повече.

Към момента на приемането на исляма в България се отделя от всички български и други български православни християни и атеисти, са станали за него "неверници" и цивилизационни опоненти. повече.

Чечения - това е подкрепата на България, а не Урал и Сибир. само малко български, за да помогне на чеченците: амуниции тави, лопати и усъвършенствате месят решение. повече.