България "асансьор твърде бързо аварии, катастрофи

Дори и подготовката на тези операции обикновено отнеме седмици

Потъналия "България", при който загинаха стотици хора, започна да се движи към дъното и започна да изхвърля на повърхността ", вътрешностите ми." След нея се опитват да се повиши, изкачи стоманени маси, столове, както и различни парчета дърво от кабинета, а дори и на пътниците вещи. Експертите са видели плува на повърхността на чантата и блузи. Колко скоро ще получи кораба и че експертите се надяват да открият на борда - това е "МК" е имал разговор с официален представител на оперативния щаб за повишаване на "България" Тимур Hikmatovym.

- Тимур, защо работи за повишаване на кораба е трябвало да бъде спряно?

- висеше един от двата кабела. На първо място, тъй като нашата задача е да приведе кораба, да лежи на дясната си страна на дълбочина 20 метра. За да направите това, ние използваме два плаващи специален кран KPL-351 - "Canal. Москва "и" Mighty ". Проблемът е, че дъното е кално, корабът буквално вкоренен в него. Така че дори и такава мощна кранове имат труден път.

- Поради факта, че корабът е залепнала за тинесто дъно въжето и се счупи?

- Не, той бе заловен на конструирането на съдовете и протрити ... В този момент, когато той се спука, "България", се обърна от 80 градуса. Но ние имахме късмет - след кабелна корабът не е напълно излегнал скала отново от дясната страна, а цялата работа не трябва да започне всичко отначало. Той ще се проведе в един кабел. Сега ние трябва да се определи на втория кораб и да се повиши още 10-15 градуса. Това ще бъде достатъчно, за да го поставите на кила.

- После се разгледа водолазите. Те ще трябва да Батен надолу всички прозорци. Най-вероятно това ще бъде направено от външната страна.

- Ясно е, че всички прозорци бяха отворени?

- Така че, според някои експерти, но в крайна сметка ще стане ясно, когато се приведе кораба напълно. Въпреки че е трудно да се запознаят с достъпната преглед на лявата страна. Сега, четири водолази са на работа, които се променят всеки друг. Проблемът е, че водата около цвета на кораба и видимостта поради това е много лошо. Дори и в сближаването на метър помисли нещо практически невъзможно. Когато корабът все още се pripodnimut и подравняване, видимостта е по-добре. За щастие, днес времето е хубаво, така че се надяваме да направим всичко бързо.

- Каква ще бъде следващата стъпка?

- спадне водни използвайки помпи. Това е най-проста операция и отнема, според нашите изчисления, не повече от 2-3 часа. Във вторник, ние вече планираме за кораба да се постави така наречените метални листове. Тази плоча 15 m широк всеки. Ще има 4 (два на носа и на кърмата в), и благодарение на тях, че корабът ще повиши до повърхността.

KPL-351, дойде от Волгоград и Дубна, са проектирани от специална поръчка в Австрия в средата на 1980-те години. Снимка: РИА Новости

- Органите (предполагат, че на борда има някои хора - тези, които досега са отчетени) ще се повиши с параход или по-ранни?

- Нека погледнем на тези обстоятелства. Ако водолазите по време на съда за изследване ще открият тялото, които лесно могат да бъдат отстранени, е вероятно, че скоро ще получи. Ако това е трудно, след това да ги вдигне заедно с "България".

- Какво ще стане с кораба след неговото повишение?

- Той се транспортира до кея, и там вече ще разгледа специална експертна комисия.

- Теоретично, това все още може да излязат в морето или дори няма да бъдат ремонтирани след инцидента?

- Най-вероятно тя ще бъде отписан.