Bitmap диагноза - голяма енциклопедия на нефт и газ, хартия, страница 1
Bitmap диагноза
Bitmap диагноза (D-2) е предназначен за подробен преглед на техническото състояние на механизма и разкриване дефектен интерфейс и причинява щети. [1]
Bitmap диагноза (D-2) се извършва обикновено на интервали,-2 преди насочване на превозното средство TS-2. Целта на D-2 е подробен преглед на техническото състояние на механизма, разкривайки вина спрежение и причинява щети. [2]
Когато диагностициране Elementwise определи стягане на горивната система, техническото състояние на помпи за високо налягане, инжектори, захранваща помпа гориво, филтри гориво и въздух, горивни. [3]
Когато Elementwise диагностициране грешки се случват, прогноза ресурс правилната работа и определени корекция на силата на звука и ремонтни работи, необходими за поддържане на добро работно състояние преди следващия РТ-2. В зависимост от вида на дневните програми и диагностика на превозни средства се извършва на производствената линия или на отделни постове. [4]
В случаите, когато властта е различно от нормативен извършени elementwise диагностициране и двигателя договорености. [5]
Таблото използвани като диагностични методи в обща диагноза и методи за диагностициране на растерни. Общата диагнозата да се направи оценка на техническото състояние на информацията за двигателя: ОК - не успя. В общата практика диагностициране на техническото състояние на автомобилни двигатели се измерва на изходните параметри като максималната ефективна мощност на двигателя, консумацията на гориво, състав и температура на отработените газове, консумацията на масло. [6]
Шумовете са обект на значителни нарушения под влияние на околната среда, което го прави трудно да ги използвате, за да увеличите диагностика на двигателя. Вибрациите се възприемат директно върху повърхността на диагноза механизъм, така че те дават по-точна информация за състоянието му. [7]
Колите, обект на такава услуга в съответствие с графика, е насочен през чакалнята за позицията на D-2 растерни диагностика. където поставените обем допълнителна ремонт, работа настройка и колата се прехвърлят в зона TO-2. При откриване на най-D-2 скрити дефекти, се изисква преди TO-2 изпълнение на работи голям входни труда, колата е изпратено до зоната на TR. [9]
Такъв алгоритъм (фиг. 4.18) може да се състои от общ алгоритъм и диагностика алгоритми страна растерно диагноза. придружаващ РТ. Алгоритъмът е конструиран с характеристиките на обекта и средства за диагностика и оптимизиране (в сравнение с други изпълнения) съгласно икономически критерии. Алгоритми са основа за оптимизиране на процеса на отстраняване на неизправности. [10]
Публичен и растерни диагностика станция (фиг. 9) на камиони и автобуси, предназначени за общи диагностика на линията на бърза диагностика и да се фокусирам върху диагнозата на трите специализирани позиции. [12]
А валяк динамометър за измерване динамиката на странични сили, възникващи в съветите-1 контактните зони, дръпнете колело на превозното средство, с подкрепата на повърхността на барабана, стойността на регулиране и получаване на сближаване на диагнозата: по EKT дефектен необходимо избухна диагноза. които се нуждаят от ремонт. [13]
В друга схема, когато се комбинира с диагноза поддръжка, средства за D-1 се поставя в зона 1 и се използва като когато TS-1 и за контрол на качеството на ДО-2. Bitmap диагноза (D-2) в зависимост от броя на автомобилите в ATP движат или по един пост безизходица или вид туризъм, или кратно на специализирани звена и системи за позициите на автомобила. [14]
Цялостна диагностика (D-1) е предназначен за измерване на основните работни параметри на превозното средство, определянето на неговата ефективност на работа и безопасност, като мощността и разхода на гориво на двигателя, спирачният път на автомобила, на ефективността на преносни единици, нивото на шума в механизмите. Ако всички измерени стойности са в рамките на допустимите граници на отклонение, диагноза е завършена. В противен случай, извършете диагностика избухнали. [15]
Страница: 1 2