беда двигател ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Стартерът се превръща на коляновия вал, но двигателят не се стартира

1. В резервоара не е гориво

2. Батерията е почти празен, след няколко завъртания на спирките на коляновия вал

3. запушени гориво линии или горивен филтър в система лед щепсел на двигателя гориво образува (през зимата). От изпускателната тръба при опит за стартиране на двигателя не мирише на бензин

4. Изгорели помпа гориво, доставка на гориво помпа верига е повреден, се горивната помпа или реле (горивна помпа операционна звук недоловим)

5. Elektrobenzonasos не се развие необходимото налягане в системата (поне 3,5 бара)

6. Дефектните (запушени) дюзи или електрически вериги на мощност

7. Не високо напрежение се прилага към запалването на искра дължи на:
а) свободна форма, или увреждане на окисляване типове на кабели с високо напрежение,
б) повреди изолацията на проводника, бобина запалване,

в) нарушение на процедурата за свързване на високо напрежение проводници към модула за запалване

8. маслени или повредени свещи

9. дефектна бобина (СЗА 21124 двигател)

10. дефектен модул запалване (СЗА двигател 2112)

11. Унищожаване колянов вал амортисьор

12. разпенени система инжектиране

13. повреден ECU (електронен блок за управление) на двигателя

14. фаза камера изместен

15. Дефектен сензор колянов вал позиция или електрическа верига

резервоар 1. Попълнете гориво

2. Зареждане на батерията чрез проверка ниво и електролит плътност, ленти терминали и затягане монтаж терминали, на мястото на батерията, ако е необходимо

3. Поставете филтъра за гориво, горивната удар сгъстен въздух, чиста benzopriemnika мрежа, ако е възможно в топла кола топъл гараж

4. Поставете помпа предпазителя на гориво се проверява достоверността на кабелни връзки, проверка и замяна на релето на горивната помпа или, ако е необходимо

5. Измийте гориво разтворител потребителите на мрежата, измерване гориво помпа изход налягане. Дефектна горивната помпа, сменете

6. Възстановяване на контакта в изплакване верига в специална единица или на мястото на дюзата

7.
а) сигурно закрепване на високо напрежение проводници, ленти става.
б) на мястото на кабели за високо напрежение или запалителни бобини
в) Свързване на високо напрежение проводници в правилния ред (1-3-4-2)

8. Почистете или сменете свещи коригира разликата между електродите

9. Поставете бобина

10. Замяна на модула за запалване

11. Сменете колянов вал ролка

12. Сменете предпазителя

13. Поставете ECU (електронен блок за управление)

14. Комплект правилното газоразпределение

15. Замяна на сензора за колянов вал позиция или ремък

Двигателят не може да започне или стартиране на дълъг период от време

1. запушена или повреден и гориво benzoshlangov

2. течове пулверизатори

1. Измийте с разтворител потребителите гориво мрежа, премахване излишъци benzoshlangov, удар сгъстен въздух линия

2. Поставете дефектен дюзата

Двигател започва, но веднага спира или е нестабилен

1. Теч ток на замърсени изолация на високо напрежение проводници, дефектни изолатори свещи

2. "погрешни" празнина между електродите на свещите, силно замърсяване

3. компенсира камера фаза

4. повреден ECU (електронен блок за управление) на двигателя

5. Дефектен: газта позиция сензор, дюза амортисьор колянов вал празен ход регулатор, регулатор на налягането на горивото, сензор за маса въздушен поток, сензор за кислород

6. спукан изпускателна система (до сензора за кислород)

1. Почистете проводници за високо напрежение, сменете неизправен искрата

2. Почистете или сменете искрата, podgibaniem набор от електроди необходимата безопасна височина

3. Инсталиране на времето на клапана

4. Поставете ECU (електронен блок за управление) двигател

5. Поставете дефектните единици, датчиците и елементите

6. Поставете уплътнението на изпускателния колектор

Ниска скорост на празен ход

1. замърсен въздух филтърен елемент

2. Дефектен IAC (празен ход регулатор) или верига

1. Замяна на елемента на въздушния филтър

2. Замяна на структурите за вътрешен одит (неактивен контрол на скоростта), проверете всички връзки

висока празен ход

1. Дефектен IAC (празен ход регулатор) или верига

2. Той не е напълно затворен дросел

3. инжектори изтичане

4. Твърде високо налягане гориво линия (дефектен регулатор на налягането, въздушната тръба, маркуч притискане)

1. Сменете IAC (неактивен контрол на скоростта), проверете всички връзки

2. Настройте активатора на газта

3. Поставете дефектен дюзата

4. Поставете регулатора на налягането, ремонт на повредата в магистралите на гориво и въздух

В двигателя необичайни шумове и чукат

1. тъп или остър метален вкара на двигателя поради:
а) повишен клирънс в основата или свързващи лагерите прът, между тапата и полукръговете коляновите
б) достатъчно налягане на маслото

2. приглушен звук на двигателя, причинени от повторно полагане бутала в цилиндрите по тяхно взаимно силно износване

3. чуруликане на звука, причинени повреди и износване на времето: журнали, лагери и камери на разпределителен вал, клапаните и втулките, и да носи и "замрази" hydropushers

4. подсвирква или бръмчене, причинени от:
а) износване или отслабване на ремък напрежение генератора
б) износване на лагери или късо съединение генератор намотки
а) носят на охлаждащата течност помпа лагер
г) износване на ролкови лагери времето колан

5. Силни, тътен, идващ от долу на превозното средство в случай на влошаване или изгаряне на части на изпускателната система

а) ремонт на двигателя

б) ремонт система за смазване

2. Ремонт на двигателя

3. Поставете износени или повредени части, мелене на клапаните на седлата, мийте или замени hydropushers, употреба моторно масло с високо качество

4.
а) затегнете или замени ремък генератора

б) на мястото на лагерите или генератор възел

в) на мястото на помпата за охлаждаща течност
г) замени ролки времето колан (и времето колан, когато се носи)

5. Поставете всички повредени части на изпускателната система

Светва и остава запалена лампа на спешна налягане на маслото

1. Недостатъчна масло в картера

2. Поставяне на частиците или залепване за намаляване на маслена помпа клапан

датчик за налягане на маслото 3. Повреда

4. Тежка износване на частите на маслена помпа

5. Heavy износване на вратовете на коляновия вал и на разпределителния вал втулките и техните опори

1. Проверете нивото на маслото в картера и добавяне на масло, ако е необходимо

2. Почистете регулатор на налягане, премахване на сладко или замени маслената помпа

3. Поставете сензор за налягането на маслото

4. Поставете маслената помпа

5. Ремонт на двигателя

Двигателят се загрява в продължение на дълъг период от време

1. Дефектен термостат

2. Постоянно работим радиатора вентилатор за охлаждане поради:
а) вина температурен сензор
б) Повреда реле на радиатора охлаждащия вентилатор
в) звено за контрол на вината (ECU) на двигателя

1. Подменете регулатора

2.
а) на мястото на температурния сензор
б) на мястото на релето радиатор охлаждане вентилатор

в) замени екюто (електронен блок за управление) на двигателя

Двигателят не захранва тъпаци на автомобили (идиот), ниско реакция на газта

1. дроселната клапа не се отваря напълно

2. Силна замърсяване, а "погрешно" електрод междина на свещите, увреждане на високо напрежение проводници (СЗА двигател 2112)

3. Филтърният елемент на въздушния филтър е замърсен

4. Ниска горивната система налягане

5. дефектен (заразени) или верига фуражи дюза

6. унищожаване на клапата на коляновия вал

7. повреди датчици колянов вал позиция, температурата на охлаждащата течност на двигателя, позицията на газта, маса на въздушния поток, детонация, кислород и мощност верига повреди тези сензори

8. спукан Изпускателната система (до сензора за кислород)

9. Неизправен регулатор на налягането на горивото

10. повреден ECU (електронен блок за управление) на двигателя

11. Доклад за времето

12. Общ силно износване на двигателя при ниска компресия цилиндри (по-малко от 10 бара), наличието на бутални пръстени, износване или повреда на седалките на вентила и ръкави, износването на гърбиците на разпределителния вал

1. Настройте активатора на газта

2. Чисто или заместват запалителната свещ, регулиране на междината между електродите на запалителната свещ, замени повредените кабели

3. Поставете елемента на въздушния филтър

4. Почистете benzopriemnika окото на мястото на горивния филтър, провери горивната помпа захранващата верига и реле. Неизправен горивна помпа реле или заменете

5. Изплакнете в специална единица или на мястото на дюзата. Осигуряване на надеждно захранване

6. Поставете колянов вал ролка

7. Поставете сензорите, възстановяване на целостта на веригите на захранването

8. Сменете уплътнението на изпускателния колектор

9. Поставете регулатора на налягането на горивото

10. Сменете ECU (електронен блок за управление) двигател

11. Поставете времето на клапана

12. Ремонт на двигателя

1. Не работи вентилатора за охлаждане

2. Дефектен термостат (радиатор температура е ниска)

3. Не само на охлаждащата течност в охладителната система

4. мръсен радиатор

5. Дефектна циркулационна помпа

6. ниско октаново гориво излива в резервоара

7. Дебели депозити на сажди в горивната камера, по дъната на буталата и клапанни

1. Проверете, за да замени на вентилатора на радиатора за охлаждане или сензор, ако е необходимо

2. Поставете термостата

3. Добавете охлаждащата течност теч проверка охладителна система

4. Измийте радиатора извън водна струя или запазването сгъстен въздух

5. Поставете помпата на охлаждащата течност

6. Използвайте само препоръчителното гориво

7. Премахване на причината за силното овъгляване, използвайте висококачествено моторно масло

Detonate на двигателя (чукам звънене възникнал по време на ускорение и изчезва, когато пусна "газ")

1. ниско октаново гориво излива в резервоара

2. Дебели депозити на сажди в горивната камера, по дъната на буталата и клапанни

3. Прегряване на двигателя

4. повреден датчик почука

1. Използвайте само препоръчителното гориво

2. отстраняване на причината за силното овъгляване, използвайте висококачествено моторно масло

3. Премахване на прегряване на двигателя (см. По-горе)

4. Поставете сензора на чук

Бързият спад на нивото на охлаждащата течност

1. Повреда на радиатора, маркучи, отслабват връзките им с тръба

2. Увреждане на главата уплътнението на цилиндър, самото устройство или главата

3. износване или повреда в охлаждащата течност помпа масло печат

1. премахване съединения течове, на мястото на повредени части

2. Сменете уплътнението на главата на цилиндрите

3. Поставете помпата на охлаждащата течност

Висока консумация на моторно масло в двигателя

1. масло изтичане от износени уплътнения, колянов вал и разпределителен вал, клапани, клапанни уплътнения, уплътнения повреден масло тиган и капака на цилиндровата глава

2. Общо силно износване и буталните времеви

1. Сменете износени или повредени части, почистете система на картера вентилация

2. Ремонт на двигателя

Голям разход на гориво

1. Подобряване на механични и аеродинамичното съпротивление: претоварване на превозното средство, с ниско налягане в гумите, използването на зимни гуми, или "крос-кънтри" шарка, определяне на багажника, различните крила и спойлери, отварянето на прозорци с висока скорост

2. "Спорт" стил на шофиране с остър ускорение, постоянно движение с висока скорост

3. Накладки задни колела трият барабаните на спирачките, поради които не са коригирани ръчна спирачка диск

4. нарушени ъгли на предните колела (изпъкналост, сходимост)

5. Често използван от енергоемки потребители: климатик, аудио високоговорители с висока мощност електрически нагреватели, допълнителни осветителни тела

6. двигателя и скоростната кутия са висок вискозитет масла се използват в студения сезон

7. повишаване на налягането в тръбопроводите за гориво поради регулатор дефектен налягане или огъват маркуча за източване

1. Ако е възможно, избягвайте по-горе фактори

2. По-бавно, опитвайки се да запази спокойствие стил на шофиране

3. Регулирайте ръчно спирачка задвижващ механизъм

4. Регулиране на предната ос (изпъкналост, сходимост)

5. Опитайте се да намалите потреблението на енергия в колата

6. Прилагане на масло, съответстващо на климатични условия

7. Поставете копчето, фиксира

съвети шофьор