Базата за колело на автомобила е - най-важната характеристика на автомобили

Базата за колело на автомобила - това е един от най-масовите двумерен характеристики на колата. Вземете който и да е модел, като Chevrolet Нива и в описанието на това вие ще видите:

Важни характеристики също се проследяват напред, да проследят назад, на масата, на масата е напълно зареден автомобил.

Класическата дефиниция на междуосието - разстоянието между предната и задната ос на превозното средство, или разстоянието между централните точки на предните и задните колела.

Въз основа на това определение, можем да разграничим автомобили с къса или дълга база. Ясно е, че компактният хечбек клас А или клас има кратък база, а изпълнителните клас E колите са с по-дълго междуосие:

• Daewoo Matiz клас А - 2340 mm;
• Шевролет Авео клас Б - 2480 mm;
• Toyota Corolla S-клас - 2600 mm;
• Skoda Отличен D-клас - 2803 mm;
• BMW 5-Series E-класа - 2888 mm.

Междуосието в момента в двойна Смарт Fortwo - малко повече от 1800 мм. Най-дългата - в пикапа Ford F-350 Super Duty Crew Cab - 4379 мм, което е повече от четири метра.

Заслужава да се отбележи, че колите се срещнаха с по-голяма или по-малка междуосие в историята, но те са произведени в ограничени количества, а дори и в единични бройки.

Следва също така да се каже, че в зависимост от вида на суспензия дължина база може да бъде постоянна или променлива. Например, в 60-70s е много популярен суспензия зад ръка, обикновено е инсталиран на задната ос и задни колела могат да бъдат изместени по отношение на тялото в надлъжна равнина, при което се променя геометрията на колесната. Този вид на суспензия може да бъде намерена в много търговски превозни средства, като Volkswagen Multivan.

Са били в историята на автомобилостроенето модели в неравностойно междуосие, т.е. разстоянието между колелата от дясната страна се различава от разстоянието от левия фланг. Най-ярък пример - Renault 16, който е произведен 1965-1980. Разликата в междуосието в ляво и дясно е 64 мм. Тази кола е първоначално дори се разглежда като основа за бъдещето на ВАЗ 2101, обаче управлението на Волга Автомобилна централа е избрала за Fiat 124, точно копие на които са нашият модерен "стотинка".

Като размер на междуосие засяга способността за шофиране?

Положителната страна е, подобно на дълга, както и на по-късо междуосие.

С дълго междуосие

Работа характеристики на такива превозни средства са различни плавност, грапавост на повърхността на пътя не е толкова силно се усеща. Благодарение на по-ниското тегло на такова преразпределение колата по-стабилна на пътя, което показва по-добри динамика при ускорение. Те са по-малко завои отидат в занасяне.

Трябва също да се отбележи, че колата с дълго междуосие, като правило, с предно предаване, което премахва необходимостта от извършване на дълга на вала на витлото на задната ос, което неминуемо ще доведе до увеличаване на теглото, намаляване на комфорт. В допълнение, задвижване на задните колела коли са по-трудно да се поддържа.

къса База

Предимствата на тези превозни средства са:

• по-добро управление и маневреност в града;
• те са се увеличили пропускливост - над ъгъла на наклон и ъгъла на входно-изходната;
• те са по-лесно да се оттегли от провали;
• по-стабилна и контролируема при високи скорости.

Всъщност, ако погледнем почти всички SUV, SAV, CUV - т.е. градски кросоувър, SUV. както и ванове. свързани с J-Class по европейската класификация, можем да видим, че те имат оптимално съотношение на междуосовото разстояние и общата дължина на тялото. Той е този режим се приема, че всички видове задвижващи: предни, задни, пълно.

Поради клирънс високо място, липсата на големи предни и задни надвеси, сравнително късо междуосие и широката следа, SUV и кросоувъри на марката може лесно да се вози двете бедни градски пътища (и има достатъчно из обширната територия на България, се търкаля доста встрани от федералната магистрала), така че и лесния път.

За опитните шофьори знаят, че представител Toyota Camry със своята база от 2800 mm, ще седнем по корем на много прост хълма, че дори и китайски psevdokrossovery Lifan X60 или Geely MK кръст ще се движат с лекота.

Въпреки това, той трябва да се разбира, че присъствието на кратко или дълго междуосие все още за това, което не говори, защото обработваемите характеристики на даден модел е еднакво зависими от много други параметри:

• съотношението на колесната и общата дължина на тялото:
• Предна следа и задната следа;
• пътен просвет.

Например, автомобили с по-широка следа по-стабилна на пътя, лесен за влизане и излизане на комплекса в завои, а комфорта на пътниците страда най-малко. Но всичко си има граница - ако разстоянието между левия и десния колелото да се увеличи до определена стойност, или в уюта на стабилност може да бъде да се откажа - колата ще е по-вероятно да отиде в занасяне, когато работи лявата или дясната страна на зоната на покритата със сняг или върху леда. Дори ако просто се движат по време на маневра дясната страна на пътя, като е много вероятно в крайна сметка в канавката.

В действителност, автомобилни инженери отдавна установени оптимално съотношение на ширина на платното, а дължината на междуосието.

Ако сте приели всяка кола, ще видите, че тя е 1,6-1,8. Например ВАЗ 2101 - База 2424 mm Предна следа е разделен от 1349 стигнем 1.79. Именно това съотношение осигурява най-добрата обработка. Също така е интересно, че това съотношение е в рамките на "златното сечение" - делът на тип 5/3, 8/5, 13/8, и така нататък - и се изкачи с всичко това е нищо друго освен Леонардо да Винчи. Или по-скоро аз не излезе, и формулира като принципът е бил използван дълго преди в областта на архитектурата и изкуството.

Имайте предвид също така, че отношението на общата дължина на превозното средство и междуосието се измерва в литри - например, и пише в характеристиките на много машини:

• дължина 4834;
• междуосие 2776;
• съотношение на дължина към основата на 1.74 литра.

Тъй като тази стойност е твърде вероятно попада в Golden секция от Леонардо да Винчи. Разбираемо е, че колата по-удобно и по-безопасно, отколкото всички тези стойности са по-близо до идеала.