Battery Company Acom производство и продажба на батерии 1

Колко често трябва да се прибегне до тази операция зависи от съотношението на генератор за захранване от автомобил и силата на потребителите, както и условията на шофиране. Лято за почти всяка машина може да направи, без допълнително батерията се презарежда. Двигател започва лесно, тъй като потребителите са постоянно включени запалване elektrobenzonasos (около 8-10A). радио (3-4 А) фарове с размери (13 А). Дори на празен ход генератор произвежда дефектни 40-45A, което е почти достатъчно за захранването на минималния брой на потребителите. И в предварително зададено оборота в минута, докато пътуват по магистралата, например, издаден генератор 60-70A и достатъчно храна за потребителите и зареждане на батерията.

експлоатационни условия на батерията през зимата много по-трудно. Отрицателни температура намалява капацитета на батерията се влошава способността да приемат безплатно, като се започне студен двигател изисква големи количества енергия. Борден включени мощни нови получатели: нагревател (5-7 А при първата скорост, а второто 10-11 А), подгряване на стъкло и огледала (16-20A), задна седалка 5А. Общият разход на ток е повече от 50 А. празен ход генератор вече не се справят със силата на потребителите, по-голямата част от енергията се изтегля от батерията. И от условията на работа на генератора за презареждане avtoakkumulyator са много скромни, с изключение на батерията няма да приеме такса при отрицателни температури на електролитни. Всичко това води до факта, че батерията започва да се хронично nedozaryazhatsya. Потребителят не може да забележите това, защото дори частична такса обикновено е достатъчно за стартиране на двигателя. Но хронична недозареждане води до сулфатиране плочи, което намалява капацитет и вътрешни увеличава съпротивлението. А това от своя страна намалява живота на батерията и разгражда изходните характеристики. Така че трябва да редовно презареждане на батерията през зимата.

Колко често се зарежда акумулатора на колата?

презареждане честота зависи от условията на машина, за времето, за пътуване. За превозни средства с добре регулирана система стартиране, в мека зима с пътуване на къси разстояния, придружен от систематичен заседание в задръствания, е достатъчно да се извърши таксата около веднъж на месец или два. Разбира се, ако студове са съчетани до -30 °, а всеки е придружен от стартирането на повтаряща се включването на стартера, че има смисъл по-често, за да се провери нивото на зареждане на батерията.

И, разбира се, трябва да се постави веднага след зареждането на батерията, ако го освободи "нула" неуспешни опити за стартиране на двигателя. Това беше "незабавно", тъй като плътността на електролита в незаредено състояние е ниска и има възможност, че ще замрази, повреда на батерията. От друга страна престоя олово батерията в изтощено състояние води до сулфатиране плочи.

Плътността на електролит, намалена до 25 ° С, г / см3

Точка на замръзване, ° С

Има няколко режима на зареждане: постоянен ток, постоянно напрежение, комбинирани.

Главното условие на дълбоко разредени акумулатори

1. батерията се премахва при не повече от 2 седмици при стайна температура и превозното средство не се използва. Зареждането на такава батерия обикновено се препоръчва да бъде 0.1 до получаване на поток от номиналния капацитет (за АКБ 60Ach 6А) за постигане ρ = 1,27-1,28 г / смз. Процесът на зареждане може да отнеме до 24 часа. Ако не можете да се контролира плътността на електролита с помощта на хидрометър, че е възможно да се съсредоточи върху състоянието на индикатор такса, ако има такива в капака на батерията. Зелена светлина показва зареждане ≈ 50% (ρ = 1,23 г / см и по-висока). Една от характеристиките на батерията затваряне зареждане е "кипене" на електролита и за постигане на батерията телесната температура ≈ 40 ° С

2. Батерията е дълго време в изтощено състояние (имаше сулфатизация дълбока чиния).

Какво е "сулфатиране плочи".

Фините кристали оловен сулфат по време на зареждане обикновено изтощен акумулатор без проблеми отново превърнати в метално олово (отрицателна плоча) и PbO2 (положителна плоча), съставляващ активния материал на плаките. Все пак, ако напусне батерията в разредена състояние, оловен сулфат започва да се разтваря в електролита, докато тя е наситена и след това пада обратно към повърхността на плаките, но под формата на големи и практически неразтворими кристали. Те се отлагат върху повърхността на плаките и в порите на активната маса, образувайки непрекъснат слой, който изолира плочите от електролита, предотвратяване на проникването му дълбоко в активните маси. Като резултат, големи количества от активната маса се "изключен" и общия капацитет на батерията е значително намалени.

Възстановяване на такава батерия обикновено се извършва с помощта на така наречените "стъпка режим":

• започне зареждането текущата 0,1C20 ≈ 16 часа;
• газоразрядни лампи като коли комплект за 2-3 часа;
• 0,1C20 зарядния ток до пълно зареждане;

Препоръки за зареждане на батерията

състоянието на батерията се проверява чрез измерване на напрежението на отворена верига (OCV). терминали на напрежението на батерията се измерва след 6 - 8 часа след спиране на двигателя. Ако батерията напрежение в покой под 12.5, трябва да заредите батерията. Тази проверка трябва да се извършва на всеки 3 до 4 месеца.

Зареждането ефективност зависи най-вече от вида и качеството на зарядното устройство. Повече от половината от зарядни устройства, предлагани за продажба, не са в състояние да се зареди по-модерен батерията. Зарядни устройства, проектирани да работят в автоматичен режим, напрежението често е определен на 14,4 - 14,5 V. При това напрежение зелена светлина сигнализация, зареждането е приключило и има автоматично намаляване на тока на зареждане до почти 0. При закупуване зарядно заплащане внимание на нейните характеристики. Зарядното устройство трябва да осигурява зареждане на изходното напрежение 16,2 V. Преди да заредите батерията, внимателно прегледайте зарядното инструкции - той трябва да бъде описано подробно спецификации. всички правила и реда на работа. Батерията се счита заредена, когато плътността на електролита във всички банки 1,27-1,28 г / смз, "кипене" в края на зареждането на електролита и да достигне температурата на тялото батерия ≈ 40 ° С