Батерии, които по-добре киселина или алкален

Дори и за опитни шофьори акумулатор е предмет на постоянно проблеми и притеснения. Новодошлите също се сблъскват с необходимостта да се купуват батерии се чудят: "Какво е по-добре?" Този въпрос има удоволствието да се срещне консултанти по продажби автомобили на. Но къде е гаранцията, че те не се опитват да се натрапвам, който е по-скъп, по отношение известни "евтини добро не се случва?" Отчасти съм съгласен с тях и предлагане на опитни шофьори. Но само отчасти, защото няма добри и лоши батерии. Всяка батерия има своето предназначение, експлоатационния й живот, и ако то се използва за работа не, както е препоръчано от производителя - по този начин изисква сигурност няма смисъл. В същото време, дори и с редовна поддръжка и експлоатация на перфектен батерията му ще бъде домакин на около 4 години. Напредъкът обаче оставя в съзнанието на собствениците на автомобили, се надяваме, че ще има по-трайни, надеждна батерия.

Така че, това, което са avtoakkumulyatory? Нека започнем с факта, че те са разделени на обслужвани, лесен за поддръжка и поддръжка. В действителност, да се различават един от друг главно на "пълнеж". Хотелски батерии (олово) във това семейство са се появили като rodonachalniki.Ih основно предимство все още се счита сравнително ниска цена и способността да се осигури висок ток. Но тези батерии не обичат празни. Те са, между другото, много сериозно намаляване на живота си. За да се разбере тази връзка ефект, могат да бъдат посочени като пример на маратон бегач. Работещи чрез своите 42 км 195 м днес, той е малко вероятно да се повтори "подвига" на утрешния ден - дори и редовните упражнения не му позволява бързо да се съвземе, изтощен възстанови лесно.

Поддръжка батерии - това е третата ера в производството на батерии. В червата на тяхната основа, не киселина. те не се появи вчера или дори в деня преди. Много по-рано, но в старите дни тя е била използвана само от военните, както и други граждани на български "neobyatki", обяснява необходимия пусков ток стартера те осигуряват не може, така че не е много загубени ... Но тайната винаги става ясно и алкални батерии скоро ще станат достъпни за широката гражданска avtoobschestvennosti.

Връщайки се към старейшините на батерията, kislotnikam, обясни основните причини за стареене и смърт. Тази плоча, която е постоянно обект на корозия. Явлението е неизбежно. Но в алкални батерии, поради застаряването на населението се удължава отмиване на активната маса. Средната Животът на алкални батерии се изчислява десетилетие. В някои случаи може да е повече. Например, когато късо съединение на киселина плоча батерия може да се деформират и се разпада. Алкални батерии по този разтърсване дори не реагират.

Но в "мирни" условия, което е, по време на дългосрочно наносен транспорт или съхранение на батерията има тенденция да се освободи напълно. И в такива случаи на акумулаторни батерии не са на необходимото ниво: те сулфатна плоча. Възстановяване може да бъде, но колко за тази кола собственик ще трябва да се притеснява и суетене, без предварително не знае. Алкална батерия, дори и когато в напълно разредено състояние може да бъде дълго време. За нея това "почивка" е абсолютно безвреден. Нещо повече, след стартиране на двигателя от източник на енергия извън schelochnik скоро дойде до стандарт. Той е два пъти по-бързо, тъй като киселината се зарежда ток и да се спре приема на насищане.

плътност на електролита в алкални батерии от таксата не зависи. Само когато заври водата, тя може да се увеличи леко, така че не schelochniki размразена в жестока студа през зимата, и кисели батерии след такива приключения често изхвърлят.

И двата вида батерии отделят газове от ventotversty. В случай на kislotnikom газове може да унищожи боята, а от чист korrozirovanie тогавашния обади. Газовете от schelochnika също да повредят боята, но метала не предизвиква реакция.

Като правило, ако изглежда, че алкална батерия е изтощена, а след това в действителност се оказва, че просто замърсени електролита, и тя трябва да бъде лесно да се замени. Проводимостта на увеличенията на електролит, мощността на батерията се възстанови.

Въпреки това, за разлика от кисели, алкални батерии е малка по тегло и размери. Капацитет kislotnikov проверява чрез освобождаване на 20 часа и достатъчно schelochnikam U4 часа. Така че, на капацитета на алкални батерии е значително по-ниско? Не винаги. Чрез някои показатели "гол", може да бъде равна, например киселина, в сравнение с 55 ампера на алкален, със своите 40 ампера.

И накрая, сигурност. киселинни батерии плочи, направени от олово не и с добавки, така че те не са толкова крехки. Така че, в антимон добавена антимон, и е естествен отрова. Освен kislotniki различен ранно начало на електролиза, което може да доведе до батерията, за да се взривят.