БАСК спирачни дискове

Здравейте, скъпи автомобилистите! За пореден път се върнем към една вечна тема колата за сигурност в движение - предмет на спирачките. Тя често е въпрос от начинаещи шофьори за това, защо отопляеми спирачките.

Прегряване на спирачните дискове - това е действително проблем със спирачната система, която зависи от здравето и живота си. В крайна сметка, модерен автомобил, дори сериен, - устройството е достатъчно мощен, разработване доста голяма скорост. Съответно, навременно спиране спирачна му помага да се избегнат много опасни ситуации на пътя.

Каква е температурата в размер на операция на спирачния диск

За производството на спирачните дискове на превозни средства от серийното производство, като се използва стомана и сплав чугун. Изключваме разглеждане на керамични спирачни дискове, че е много вероятно за автомобили с определени задачи.

Независимо от това, трябва да се отбележи, че керамичната спирачка - това е все още най-горната част на технологията ръка. Подгряване на керамични спирачни дискове до температура 1000 ° С, те не са подложени на деформация. По същото ниша подредени въглеродни спирачни дискове.

Серийни спирачни дискове имат запис на средната работна температура от около 200-300 градуса. Основните изисквания за дисковете са:

сила
висок коефициент на триене,
висока топлопроводимост материал,
ниска способност да се придържаме (адхезия)
висока устойчивост на термичен шок,
състояние стабилност при нагряване

Както можете да видите, спирачни дискове, високите изисквания на, и това не е случайно. Прегряването на спирачните дискове прави спирачна ефективност в чифт: диск - подложка нула спирачка. Ако отопляеми предни и задни дискови спирачки, спирачни накладки просто се плъзгат по работната повърхност на спирачния диск, не изпълняват функциите си - съединител триене.

Защо се нагрява спирачни дискове

Разбира се, основната причина, че нагретите спирачните дискове са им функции - спиране. Инхибирането се дължи на взаимодействието на спирачните накладки с диска. Тя е в този момент, нагряването на спирачния диск.

Отоплението се случи веднага, но не разполага с време, за да се охлади диск, когато става въпрос за шофиране в градски цикъл. Отново спиране - отопление, ... и пребройте колко пъти над определена част от начина, по който сте натиснали педала на спирачката.

Втората важна причина за загряване на спирачните дискове - този стил на шофиране. Той е уникален и няма особена нужда да се обясни, че агресивен стил на шофиране в града, т.е. рязко ускоряване и крайно спиране, нагряване на спирачните дискове ще бъде постоянна.

И накрая, неизправност на спирачната система. Вместо отделните му възли или компоненти. Между другото, тази причина, както и второ, изцяло зависи от вас, на водача. Ако не сте, без интерес за собствената си безопасност, което прекарвате спирачки време услуги: проверете нивото на спирачната течност. износване дискова спирачка и дебелината на накладките износване.

изкривен спирачен диск. Или изискват жлеба на спирачния диск. позволяващ дебелина или замяна диск;
дебелина дискова спирачка и дебелината на накладките вече са преминали отвъд приемлив минимален размер на производителя;
накладки (накладки) с ниско качество;
смесена система на спирачките: предните спирачки - дискови, задните спирачки - барабан. Това е една добра причина, че отопляеми предни спирачни дискове защото основната тежест се разпределя по време на спиране на предния мост.

Народна опит на действие на спирачните дискове

Основни, традиционни причини, поради които отопляват спирачни дискове, ние се изясняват. Съответно, премахването на причините за прегряване зависи изцяло от вас. Това е преглед на техния стил на шофиране или навременна диагностика, ремонт или замяна на части от спирачния механизъм.

Дръжте спирачни дискове на изкуствена деформация, а именно, в горещия сезон, не си мият автомобила веднага след движението. Оставя се да изстине дискове, в противен случай студена вода и гореща диск в края на краищата ще бъде даден изкривен диск.

Извършване на визуална проверка на дискове. По цвета им може да се определи състоянието на диска. Стомана пожълтяване при постоянна температура от 150-280 ° С, се превръща в синьо при 300-450 градуса, почернява при 450-500 ° С

Успех с работата на спирачките, както и на пътя, без препятствия.