Басейни са рязане, или най-patsansky тест устройството

Предистория:

Това Pacanskaya красота: LADA Priora седан, снежнобял, с модерен "огледални" номера, на механиката, събранието - апартамент, максимална или "пълен пълнеж", към предните задвижващи колела и четири-цилиндров двигател от 1,6. Посочената скоростта на ускоряване на стотици - 11, 5 секунди (тествани), тегло - малко повече от един тон. Фондова окачване - за тест драйв беше честен, "зло" зимата гуми с шипове и пълен резервоар. Смятате ли, че ние не сме се възползвали?

Какво очакваме от LADA Priora?

На първо място, ние ще тества луксозна опаковка, и по този начин тества функционалността и използваемостта на различни "nishtyakov". Ние ще се придържаме към бутона ESP, да гледате внимателно, да се справи с отговорностите си дали ограничителят на скоростта и круиз контрол (искам да отида 60 km / h и при rasslabone), работи адекватно автоматично валежи сензор и електрически сервоусилвател на волана. На второ място, ние ще проверим техническите характеристики на LADA Priora, безцеремонно ще я хване под капака, държи под око за потреблението на бензин и спиране на работа, оценка на спирачната система и управлението. Третият етап - на комфорта на водача и пътниците. Ще карам на киша и на тротоара, дръпнете ръчната спирачка се включва, натиснете "газ в Двореца" и "спирачка на пода." Като цяло, на срещата с журналистите Avokado Priora ще се помни дълго време. Съединител, газ, да вървим!

Метеорологичните условия - най-подходящи за пробно шофиране: плътен покров мокър сняг, абсолютна бъркотия по пътищата, почти нулева видимост и хапе вятър. Трябва да се каже, от последната Priora предпазва перфектно - kayfovo печка, която, дори и в "в предната и в краката на" разпределя равномерно топлината. Оставянето на паркинг кабина "Autocentre Дюк и К", ние провери действието на автоматичен колектор валежи: Включва бутона - и готово! Чистачки живеят живота си. Режимът на града в този сняг достатъчно, но на пътя, когато автомобилът ускорява до сто или повече - ще бъде малък.

Докато Priora пълзи в задръстване, можете да изчислите и интериор - описанието пасва двете думи: строги и минималистични. Но комфорт не страда - добро място със заявлението за ергономичност, ръчна скоростна кутия дръжка, която удобно се побира в дланта ви, изключително прост и интуитивен инструмент панел и лостчета. За човек, който отива на всяка друга машина, това е въпрос, който се реконструира няколко минути за начинаещ - и още по-малко. Ние няма да се изброят всички предимства на луксозно оборудване, можете да го направите за нас. само да показва снимки. Насладете се на:

Но да се върнем към опитите да се сложи колата настрани ... спектакъл? Да! Ефективно? Не. Обръщане допуска само леко да промени траекторията на превозното средство, така че за напред ще трябва да се търси не чрез страничния прозорец и от другата страна на тезгяха. Въпреки, че след тридесет обиколки, взривни Pukhlyak, LADA Priora още отговори на молитвите ни, ще е много, много приличен занасяне. Затова ние се заключи: Дрифт на диска - е въпрос на късмет и навици. Въпреки, че не крия, че няма да се откаже, за да получите тази кола на летни гуми, с асфалтова площадка и десетки пътни конуси.

За програма дрифт-колата ще се постави солидна четири - ние се забавлявахме, удобен и по принцип не страшно. Сега нека да оставим ръчната спирачка, плътно като педала на газта - отиваме на пистата. Аз трябва да кажа, че на добър път, макар и хлъзгав, LADA Priora много, много уверено държи сто (както е обещано, например - ние сме ускоряване на тази марка от 11, 2 секунди). Управляемост - отлично. Шумоизолация - добро. При високи обороти на двигателя, звукът може да се чуе ясно вътре в колата, също при шофиране бързо е чул гласа на колела. Но, когато отворите прозореца, както е видно от няколко различни звуци уплътнение ни предпазва. Стабилизиране на волана също е нормално. Шофиране гладко въртене със скорост от 80 км / ч, освобождаване на волана за няколко секунди, ние бяхме убедени - колата все още се движи в определена посока. Това е много добра.

Честно казано, ние се ускори колата до 150 км - вече не е позволено да се метеорологични условия. оценка Начало - ние не се страхуват. Не е напукана обвивка, не изтегли волана, а самата машина (не забравяйте, малко повече от един тон от теглото) не е навит на пътя. Ускорението се чувства човек трябва само да натиснете педала на газта. И накрая една малка тайна - силата на 98 конски сили по-занижени. Priora много известната дава на всички 110 коне, но това спестява на транспорта данък. Известен бонус е, нали?

Въпреки че, скъпи приятели, никой не ви отрича възможността за "svapnut" тази кола - промяна на двигателя. Мрежата може да бъде намерен на борда списания, в който се описва превръщането на канала LADA Priora в двулитров турбо агрегат с. Но това е друга история.

Благодарим ви за вашата помощ в организирането на тест драйв: