багери Транспорт начин за предаване на универсални багери зависи от типа

Метод предаване универсални багери зависи от вида на багера и разстоянието, на което той е длъжен да се преместят.

Транспортирането на дълги разстояния от железопътни багери, на разстояние от 100-150 км на верижни багери са транспортирани с помощта на тежки ремаркета и пневматични - задвижван или теглен. На разстояние от 5-10 км в рамките на едно място верижни багери транспортирани собствен начин.

Чрез железопътна багери са транспортирани в съответствие с разработен и одобрен от Министерството на железниците на правилата на натоварването на СССР и осигуряване на багера на железопътни платформи. Правилата са заявили, че всяко натоварване, наложена на платформата трябва да бъде включена в плик 1-B (241). Необходимо е, че във всички случаи на натоварването на всеки от вагоните chetyrehosnogo или двуосна платформа не надвишава половината от лифта на платформа (платформа за двуосово позволено разлика в товар е не повече от 2 са оси за chetyrehosnogo - не повече от 3). Показва необходимия брой разширения, броят на проводници във всяка разтягане и тел диаметър, броят на ноктите за закрепване на дъски и барове, и така нататък. D. Размерите на кофи на багери 0.15-0.8 m3 капацитет са в плик 1-B. Те се пренасят върху железопътни платформи, без демонтаж на грамофон механизми.

Багер с капацитет кофа 1-2 m3 частично разглобена. Всички части на багера е поставен върху лигавицата и е фиксиран до разширенията на платформата, както и шасито и грамофона трябва да бъде здраво в застой.

Преди да заредите на железопътната платформа багер се почисти от прах, и след зареждане на плъзгащите се части се смазват, гориво се оттича от резервоарите и водата от радиатора. Изпрати незаредена батерия.

Багер язди на перона на гарата свой собствен начин с рампа товари или наклонена плоскост на траверсите. Платформата не е отменено, когато Зарежда се, в края му се изправят греда или дъска против жак клетка. платформа железопътни колела обездвижени обувки.

Платформата се понижава лопата кофа за лигавицата на бордовете на минимално разстояние от своя страна гнездо. След това, бумът се понижава, след като зададете дървен блок, така че да се побере между дръжката и бумът. Съгласно задната част на въртящата се маса, монтирана дървена кутия или клетка от добре свързани траверсите.

За да се избегне пренасянето на багера по платформата в края на двете вериги са определени барове тяга, които са заковани на пода на платформата с нокти. Ноктите забити в бордовете, разпределен във времето. Лентите трябва да няма пукнатини. За да се избегне движението на крос-багер в близост до вътрешните страни на релсите и прикован дъските с нокти.

Всеки багер трябва да бъде причислена към тел разширения камион или верижен страна на рамката, които трябва да бъдат поставени по протежение на платформата. Turntable от противотежест и от работното оборудване, бум и кофа също така да укрепи стрии. По време на инсталирането на багера и трябва да включва определяне на механизма за въртене и спирачката, ако присъства, упор. При зареждане на багер, нишката или оборудвана кран бум разглобява. Ръководителят на стрелата и поставяне зарежда отделно.

242 и 243 показват примери за товарене за железопътни платформи * багер без демонтаж.

По време на транспортирането им до свръх мощни ремаркета поставят опашка за багера, намалиха товарна рампа и потискат всички колела на ремаркето. Багери, натоварени на ремаркето на собствен ход или с лебедка, монтирани на трактора. След зареждане на рампи вдигат в транспортно положение. Потопен багер надеждно защитена, което лагери се използват в ъглите на пода на ремаркето, стъпала (като ограничители), дървени плоскости и жица. Брейс багер на ремарке, както и на перона на гарата. Черпак облицовка е поставен в предната част на тялото (244).

По време на транспортирането на багери ремаркета трябва да вземат предвид качеството на пътища, мостове и т.н. силата. Н. Route съгласни с организациите, отговорни за пътни съоръжения, както и инспекция. При транспортиране багер кофа с капацитет от 0.35 m3 и по-висока влак трябва да има специални символи като червени знамена в лявата страна (по течението) страна.

Чрез преместването собствен напредък на багера, за да стигнеш, направете следното:

включите и да запушалка люлка спирачка; стабилизатори почивни джанти имат тип колесен багер; проверите за гориво и масло в резервоарите;

проверете работата: завъртете спирачния механизъм, когато двигателят работи, озвучаване и осветление (при пътуване през нощта), бум подемник, основните лебедка спирачки, които трябва да държи сигурно работно оборудване във вдигнато положение;

постави стрелката, така че неговата глава единица е около наравно с блока на два крака стойка и включете запушалка бум подемник; кофа определя на височина от 1 m от земята, включете и сложи тапа основната лебедка спирачка; смазване на триещите се части на робота.

Когато пневматична Разбира се, не се работи с багер опънати право да превключите на скоростта на движение по време на шофиране по наклон, и наклони през железопътни прелези.

По теглене багери пневматично движение направени влекачи. Преди теглене Предна ос прекъсване, отстрани половината линия на задната ос, фланци монтирани с картонени ивици за защита на лагерите от замърсявания включват въртене запушалка, отворен за източване вентил и двете клапани, увити срещу стоп гайка вентил шунт налягане и възвратни вентили гайка шънтове.

При теглене кофата увеличи до 0,3-0,4 м през борда на превозното средство, и стрелка скоба, така че, когато включите точно следват моторното превозно средство. Това се постига чрез напречно кофа закрепване към тялото.

При теглене на багер ЕО-3322A инсулт му спирачка и ръчната спирачка е свързан към спирачната система влекачи. Преди теглене ходовата трансмисионен механизъм кутия се поставя в неутрално положение, двете кухини люлка мотор свързани помежду си специални тръби.

При теглене на багер E-302B пневматичен багер система на трактора пневматичен не е свързан, лост обръщане хода на поставя в неутрално положение.

Преди теглене на хидравлична мощност багер превключване лост RMS * Растежът в рамката на прозорец шаси в неутрално положение, което (245) се извършва, както следва:

1. хващане тягови пружинни клеми 3, лост 4 се завърта до положение, при което разстоянието между гайките, използвани за лявата и дясната storrne става равна на спирка, и горния отвор на лоста 4, за да съвпадне с отвора на винта на Boss 2.

2. Фиксирайте лоста в положение OFF, опаковъчна болт 1 в шефа 2. Когато работещ двигател 2-3 пъти включват механизмите на движение, за да се уверите, че предаването е забранено.

След това изключете запушалката на въртене се отваря, за да се отцеди макара налягане и двамата се обърне волан клапан, който винтове, намиращи се върху долната си част, докато спре обвивка. Взаимосвързани пневматична връзка хедс-ние теглене и багер. Свързани габаритните светлини и фенер багер за електрическата система на автомобилната светофар. Изключете предния мост.