Багажно носител за нестандартни velopohodnika
Той има един проблем: как да се определи раницата на велосипед, велосипед, ако проектът не се настанят на багаж.
Малко да се социализират и да се обсъдят възможните опции, Александър реши какво да прави. И аз, от своя страна, помисли си ...
... може би, възникна въпрос не само Саша? Може би интересува много колоездачни фенове?
Ако това е вярно, тогава защо не го постави на място.
дали е необходима багажника
Изисквания към багажника
На какво veloramu ще засили багажника
Кои мотоциклети носител, подходящ за водена ми
Малко за монтиране
Да започнем с това, тя ще реши дали имаме нужда от наистина багажника.
- Ако планираното пътуване е по-скоро като на разходка, отколкото на екскурзия, както и че не е необходимо да се извърши много неща, багажника на нас би не е нужно.
Всичко, което трябва да бъдат добре опаковани в раницата нападение, хвърли го по гръб и не се усложни живота си с излишни въпроси.
- Ако се планира пътуването в продължение на 2 дни или повече, което от своя страна включва превоз на палатка, спален чувал, храна и т.н. че е време да мисля за това как да инсталирате багажника или търсене на алтернативни решения.
Във втория случай - продължи да търси истината.
Така че, имате нужда от зареждане. Как да бъде?
Изисквания за велосипедни превозвачи
Ясно е, че ние се нуждаем от багажник за превоз на стоки, които не искат да носят на гърба си. И така, това е много полезно, за да е необходимо да се покаже на редица изисквания:
- Сила. Крехка багажника просто се разпада в грешното време, защото всички варианти ", тел" класически помете незабавно;
- Са сигурни. На колко надеждно и стабилно фиксиране върху багажника на рамката зависи от това дали ние ще се съдържанието на раницата спре, или да го изберете с багажа на пътя;
- Наличието на ограничители за панталони. Без тези прости устройства поне - изтрива панталони раница, максимална - да се прекъсне спици, джантата и главата.
- Ремонтопригодност. Ако изведнъж нещо се развали по пътя, то би било добре да бъде в състояние да го оправи: затегнете болтовете, заварени, и т.н.
Какво е veloryukzaka панталони, какви са veloryukzaki и как те избират да прочетете статия Изборът колоездене раница.
Не е тайна, че моделите, мотоциклети, вътрешната и външната промишленост, произведени в изобилие. За всеки един от тях може да бъде (или да не бъде) свой собствен вариант инсталация, дори ако не са специално проектирани за багаж.
На какво veloramu ще засили багажника
Не за да нарисува всичко разнообразието от модели на велосипеди, както и същото количество багаж, за да ги разделете всичките си тип конструкция, за да:
Кой не знае какво са думите, аз ще обясня накратко.
Твърдо - велосипед рамка, която не шокира. Те са лесни за производство, да има ниска цена и да е твърда структура. Перфектен за езда на гладък път, и по-малко неравен терен.
Този тип включва път, път, на BMX и много туристически модел.
Велосипеди - велосипеди рамка, която има заден суспензия, но е снабден с предната вилка амортисьор. Малко по-трудно да се произвежда, има по-голяма стойност и по-удобно, когато шофирате през неравности и дупки.
Тук ние поставяме някои от планинските, хибридни и туристически мотори на.
Dvuhpodves - рамката на велосипеда, които с изключение на преден амортисьор на, има задно окачване. Още по-трудно да се произвеждат, е доста скъпо, но идеално гладка нередности маршрути, където е приложимо.
Този тип конструкция се използва в по-голямата част от моделите на планински велосипеди, предназначени за спортни събития и преминаването на специални маршрути.
Ние разглеждаме основните видове рамки и да притежавате ги знаем.
Кои мотоциклети носител, подходящ за водена ми
За първите два типа мотори, подходящи за почти всички видове стелажи класически. Те се различават само по начина на закрепване към рамката.
Помислете основната двете.
Classic - най-простият вид обувка. Това е заварена товарна платформа, към която от всяка страна са заварени или болтови окачването, болтове. Щандове от своя страна обезпечава в задните триъгълни отпадналите или завинтва го скоби до върха на перата.
Горната част на тялото е прикрепена към горната част на перата или тръбата на седалката на рамката.
За такъв колоездене багажника недобре адаптирани, чупливост заради строителството и липсата на ограничения за veloshtanov.
V-образен - по-сложни, надеждна и твърд вид багаж. Това е солидна заварена конструкция, в която товарната платформа на всяка страна се основава на две или повече стелажи. Шкафове болтови отпаднали или специални отвори в горната част на перата. Един от най-стелажи обикновено е поставен вертикално, което увеличава характеристиките на натоварването на багажника.
От по-горе и е прикрепена към горната част на тръбата на седалката или пера.
Чрез допълнителни подпори увеличава здравината на конструкцията и в допълнение те не позволяват veloshtanam контакт с спици.
Малко за монтиране
Велосипеди могат да бъдат оборудвани с приспособления за багажника или не могат да бъдат оборудвани с. Ами ако те са, и ако не е?
Нека разгледаме възможните опции:
- Има дупки в отпадащите и горната част на перата. Trunk прикрепен към тях на четири точки по този въпрос може да се смята за приключена.
- Има дупки в отпадащите, никакви дупки в перата. могат да бъдат предложени две решения:
- закрепваща скоба за тръбата на седалката или прът. Леко намалява твърдост поради само закрепване зареждане в три точки;
- монтаж скоби в началото на перата. Такова свързване е по-строги, отколкото в първия случай, тъй като горната част е фиксирана в две точки.
- Все още няма дупки в каквито и да било загуби или пера. Тежък случай, но като опция се предлага и такива решения:
- монтаж скоби в началото на перата от дъното (до отпадането) и горната част (когато е необходимо). Дизайнът е доста ненадеждни, тъй като основната тежест пада върху горната част на перата, а не са предназначени за такава злоупотреба.
- монтаж скоби към долните пера (до отпадането) и горната част на перата (което е необходимо). Малко по-здрава конструкция, поради прехвърляне на част от натоварването на верижната.
Инсталиране на велосипедни носители на dvuhpodves задача по-трудно. И всичко това заради задното си окачване, по време на движение, постоянно ходене нагоре и надолу върху амортисьора. Инсталирайте твърда структура, в този случай няма да успее.
Като алтернатива на този мотор е проектиран конзола багажника. Товар през малка подложка рамо прикрепен към Seatpost на ярем или тръба.
Дизайнът на работеща, ако не са малко, но ...
Поради монтаж конзола обувка в един момент само (и доста ненадеждни), през дупките по този въпрос ще работи на тежки товари, поради тежестта на раницата.
Той ще вибрира, защо има голяма опасност от повреда или счупване на закрепване щифт. Ето защо, по-тежка раница тя не може да повреди. По същата причина (една точка на присъединяване) има лоша странична стабилност.
В багажника да се монтира на по-горните пера
За dvuhpodvesa може да намери напречната греда с закрепване само върху горната част на перата на задното окачване. На пръв поглед всичко изглежда, че върви добре - багажника се получава окачването и по тази причина не се отразява на работата на окачването.
Но му недостатък е лоша устойчивост: надлъжно и напречно. По време на спускане от планината на същите дупки има реална опасност, че да не се справят с натоварването, а в най-добрия случай той се разпада, а в най-лошия - ще пробие в половината на горните пера.
Какво правите, ако вече закупени dvuhpodves, но внезапно събудени желание да се занимава с колоездене.
Занаятчии и след това тръгна производители, кандидатстващи за укрепване на багажника не Seatpost, тръби, или пера на задния триъгълник и тръбите на предния триъгълник.
Багажника монтирано към тръбата на рамката
С този метод за определяне на тръбата на седалката на практика не са натоварени, и основната сила се прилага към гъста и силна тръба рамка.
Чрез създаването на две точки на закрепване и отстраняването на един от тях, като им напред, увеличаване странична и вертикалната стабилност на багажника.
Внимателният читател може да забележите, че инсталацията на багажника и да се увеличи натоварването на задната ос.
Да, наистина, да се увеличи. Но този проблем може да бъде решен чрез коригиране на окачването на по-високо тегло.
Единствената видима Проблемът е, че тези рафтове, докато те се произвеждат в промишлен мащаб, и са много на механика.
Ето кратко обсъдихме някои от начините да инсталират велосипедни превозвачи. В действителност, те могат да бъдат настроени, и всички те са лесни, надеждни, и най-важното е нашите предпочитания на нашето въображение.
Докато производителят чесане главите си над това как да ни продаде друг универсален багажно отделение, правим максималното творчеството на въпросите за неговото инсталиране.
Ако, за да тестват новата багажника ще се планира за колоездачни маршрути през столицата на Украйна, мога да препоръчам евтин модерен хотел на Troyeschina. Професионален екип, отличен интериор и разумна цена ще създаде най-благоприятни условия за престоя си.
Успех и нестандартно мислене.
С уважение, Сергей Дроздов.
Благодарим Ви за споделяне статии с приятели:
- Инна. Аз не мисля, че е вярно. Още животни се нуждаят от много храна. И ние имаме в рибата на Черно море са много, много малък.
- Михай. Красиви места, очевидно все още не са разглезени от тълпи от туристи. За тези, които предпочитат да съзерцават красотата.
- Анджелина. Това е видяна! Никога не съм виждал такава красота! Аз не бях там, но сега просто не забравяйте да лети. Благодаря ви за.
- Александър. Гледам за вашето пътуване постоянно, и това е радостта от четенето следващия си въпрос. Честно казано.
- Катрин. Да видове очароват. Тук, в Крим все още не е. Сега знам, където ще прекара следващата година!
Поръчка празник
