Азотът гумите непрекъснато продажба, ласо-блог
Азотът Тир: непрекъснат продажба
Така че, преди пакети нещастните мотористите се променили от взривяване на топлина в гумите. Изтрито протектор - Обратно в магазина! Но дори и замяната не са освободени от необходимостта да се изпомпва тежките колела през зимата, а с настъпването на топлина - обратно да играе на разстояние от тях въздух. За да не експлодира. Бюст! Спомняте ли си това? Аз също. Но това няма значение. Основното нещо - проблемът днес, ние се реши наведнъж: азотни!
Brother, - казва той, - приемете моите сърдечни поздрави! Трябва ли не сте виждали в южната част на щата Мисури миналото лято, когато се занимава с продажба на цветен пясък в продължение на половин долар на чаена лъжичка и увери, че дори и само да го излее в лампата и керосина никога не експлодира?
- керосин и никога не се взривява - отговарям. - избухва само на газ.
O'Henry. От книгата "Престъпникът Noble"
Сега тя не взриви. Не по-късно. И шумът не е така. Подобрихме обработването, разход на гориво, от друга страна, ще падне. мощност на двигателя по някаква причина просто не се покачва - съжалявам. И за всички удоволствието от около 200 рубли.
Така че, чакай малко! Азот във въздуха от 78%. Ето защо, ако всички кислорода изтича на самата гума, ще има един азот? Определени въздух (което отново, както винаги, 78% азот) и гумата ще има 84% азот. Определя се за втори път - ще бъде 88%, а на третата покана - 91%. Оказва се, така и ние се вози ни чист азот. Или те обърка нещо?
Ето още един: "Помпено гума азот по-лесно, отколкото обикновено са напомпани с въздух." Компанията "Domino" твърдят, че намаляването на теглото на окачването "ще бъде очевидна в динамиката на автомобила и разхода на гориво." Можете ли да си представите колко много десети от грама ще бъдат по-лесно 15-килограмова колело! Как бих могъл да не забележи разхода на гориво! Вероятно два грама на година могат да бъдат спасени. И кой късмет - и трите!
Силните козове ... Не е мързелив и наричат един стар приятел, специалисти от Института за шинна промишленост (NIISHP). Тезата на "експлозията на гумата от прегряване", почти го лишава реч: "Какво искаш да кажеш! Средна гуми за леки автомобили може да издържи на натиска на 8-9 атмосфери, в размер на 2! Камионът още повече. възможно до такава степен да се затопли въздуха в гумата е? Всяка азот или чист кислород в него, - термично разширение на тези газове почти идентично. Досега "експлозия гума от прегряване," светът не е фиксиран. И най-вече на азот не се отразява на шума на гумата и сцеплението - протектора, че няма да се промени! Rust? Да, кислород като окислител, корозивни гума, неговите метални части могат ръжда. За да се оцени ефекта от азот само може: ако, да речем, един скелет гуми, напомпани с въздух гниене и губят сила над седемдесет години, или така, гумата с азот ще издържи всичките 75! И тогава 80. Номерът е, че гумите не са толкова много животи! "
И водещ експерт на Института за Азот индустрия в новите "магически" свойства на този газ се чува за първи път от мен: "Какви глупости - охлажда в автобуса! А топлина, която отнема? И законът за запазване на енергията? Но Менделеев-Клапейрон? Вече е анулирано? (Уморен пауза.) И може би, означава течния азот? "
Положителен момент всичко, което трябваше - клапани (това, което е известно като зърното), които предлагат да се сложи върху колелата на азотни Голдсмит наистина много красиви - хром, блясък. Понте дума. Как в действителност, цялата идея с азот. Понти. Кой те са скъпи - Вие сте добре дошли, вие чакате.
Нищо не се развълнуваха ... Просто nefig собствената си глупост
виси на световната общност. Тук няма да надуе своя азот?
И никой на мушка никой не го прави. И идиоти са и ще бъдат в световната общност, така и извън него. С вакуум глава.
Очевидно е, че Виктор е имал по обществени сили на международните, които ни правят глупави стадо. Разбира се, че не на международната общност, но конкретната организация.
Азот - специален случай. Аз не го купя, не защото най-интелигентната, но само малко собствен въпрос. Отново, лесно, прекарано в клиниката, предпише лечение, което, както се оказа по-късно, не е било необходимо. Се раздели с парите. И така - навсякъде. Аптеки отмъщение продават мазила върху целулита, например, въпреки факта, че лекарите в един глас твърдят, че не мазила не лекува. И така нататък. Всеки може да даде повече от един пример за това направо продажба.
Pass. Но малко хора си спомнят. Да, всъщност не знае какво азот.
Това е, разбира се, правилно, проверете всичко, което се продава, предписват и мандат. Но дали правилно, лъжа и измама на всяка крачка - това е въпросът
Катодна защита - не е мит, тя отдавна се използва за защита на подземни тръбопроводи. танкове, кораби. Но въпросът е, че всички тези обекти са в постоянен контакт с електролита (подпочвени води, химически разтвори, вода). В този случай, на електролита обхваща цялата повърхност да бъдат защитени. И ако е така, тогава покровител на повърхността, за да бъдат защитени могат да бъдат поставени на място - малък и на едно място. Автомобили в разтвор и водата не се задържат на повърхността. Ето защо, жертвеното защита предпазва само тези места, които са в непосредствена близост до протектора (няколко сантиметра).
И така Ако два метала се поставят в електролитен разтвор (солена вода), след това един от тях, а именно по-активни, започват да се отделят електрони и прикрепен към образуваните йони към хидроксилните групи (ОН) разтвор на електролит, и друга, по-малко активни, ще приема електрони чрез прикрепване да им йони. В резултат на това по-активен метал - анод - ще се окислява, а по-малко активен метал - катод - да се възстанови. По този начин, на анода ще защитава катода от корозия.
Необходимо е да се гарантира, защита на кола контакт си с по-активен метал. По отношение на желязо по-активни метали включват кадмий, хром, цинк, магнезий и т.н. На практика най-голямата прилагането получи цинкови и магнезиеви сплави.
За защита от катодна защита (активен метал) трябва да бъдат здраво закрепени към повърхността на тялото на чист метал. Когато са изложени на влага протектора електрони ще се премести в метала и катод (тяло) започва отделянето на водород. Йоните на протектора комбинирани с кислород (хидроксилни групи ОН), предизвикват оксидативен реакция, която води до появата на протектора хидроксид. Това е начина, катодна защита на колата. Този метод вече се използва - тези части на тялото, които са податливи на корозия, са изработени от стомана с цинково покритие.
Но поцинковани себе си тяло? В импровизирани условия? Това е нереалистично.
Може би имаш предвид метода на електрохимична защита? Но тук си povodnye камъни всички по същата причина - тялото не е в контакт с цялата повърхност на електролита. Поради това тази защита е получено в местен площ от около дециметра около всяка анод. Освен това, необходимо е да се компенсира потенциал каросерията на автомобила, равна на или по-голям от техния капацитет черно желязо = 0.44 по отношение на земята. Известно е, че kompensiruey потенциал не трябва да надвишава 1 волт. Това е най-важното и много важно. Ако не се справим с това състояние, то тогава е възможно да се нарани авто тялото повече от това да помогне. С други думи, необходимостта да се работи ефективно настанят голям брой аноди в целия организъм и да се реализира една система, която ще поддържа желаната ток и напрежение в зависимост от влажност, температура и т.н.
Очевидно е, че учението, което ви споменах, е имал предвид най-простата система за електрохимическа защита, който е в продажба, като каза, че тя продава. Причината е проста: системата за защита е ефективна само ако има добър контакт със земята, и то значително затруднено гумата и асфалта. Въпреки това, идеални условия и тя ще работи. Например, ако машината е в гаража на лист желязо, което се обслужва от потенциала на 1 волта спрямо тялото. След това при висока влажност, засадени ламарина ръжди, спестяване на тялото. При движение по пътищата, също трябва да се създаде потенциална разлика между тялото и земята, за които най-малко трябва да се придържаме щифта направо в земята. Какво е в движение е проблематично
Искам да се прави бизнес. Но аз не съм съгласен с Вас, че ефективността на последния случай. Включете се в измама е изключително неприятно. Ето защо, като се опитва различни начини за проверка на изпълнението на конкретно устройство.
Проблемът с учени трябва, казват те, красива и много технически и объркващо, но това е най-вече теория. Особено на автомобили никога не са тествани този метод на защита. Най-малкото, тези, с които говорих (главата на корозия на метали лаборатория изследователски институт "Прометей").
Благодаря отново!
Един стар виц: В сервиза до клиента предлага да се замени на въздуха в гумите. Той е бил на загуба - Защо? - Какво искаш да кажеш, че имате едни и същи гуми внос фирма Nokian, но за нас просто донесе финландска корпоративна чист въздух към цилиндрите на финландската компания, се препоръчва от производителя, както и оригиналните консумативи!
За изпомпване на азот две по-забавни моменти
1) в рамките на гумата е първоначално нормален въздух и да азот изпомпва никой не изпразва никакъв начин, и по-пълно. Атмосферно налягане - 1 бар, налягането в гумите обикновено - 2 атмосфери или 2 обема приблизително. Това означава, че при изпомпване дори с чист азот в сместа е 50/50 до въздух, който обезсърчава.
2) има сериозни съмнения относно чистотата на изпомпва "азот", както неговото получаване, транспорт, пренасяне и съхранение - е трудно и скъпо. Най-вероятните Ви клиенти-Lohamei vparivayut нормален въздух с цената на "азот", което означава, печелене на пари от нищото - вековната мечта измами.
Моят отговор обаче на вашите въпроси.
а) При нормални условия (налягане р = 1 атм. Температура Т = 273 К), газът може да се счита идеално, тъй като средното разстояние между молекулите на газа е около 10 пъти по-характерно размера на самата молекула. Неидеални газ характеризиращ се с това, изчислени корекции на термодинамични количества, свързани с взаимодействието между частиците към него. От тази гледна точка на идеален газ уравнение на състоянието е първият член на разширяване истински налягането на газа в правомощията на броя на частиците плътност, тъй като всеки газ на достатъчно ниска плътност се държи като идеален. С увеличаване на плътността започне да играе ролята на изменение на уравнението на състояние, свързано с взаимодействието. Те водят до експресия на членовете на налягането с високи степени на броя на частиците плътност, така че налягането е представена от R. Н. virial серия. Коригиращи фактори за налягания и температури, които се случват в гумата, за да бъдат толкова малки (няколко стотни или хилядни от процента), че те могат лесно да бъдат пренебрегвани.
Взаимодействието между газови атоми е отблъскващ при близки разстояния и далечен привличане на. Това води до факта, че реално налягането на газа при високи температури над идеалното натиска на същата плътност на газ и при ниска - по-малко. Така, например, хелий при Т = 15,3 К (-262 ° С), корекционен коефициент Б = -3 х 10-23 cm3. В аргонова = 4.2 х 10-23 cm3 при Т = 6000 К.
Ясно е, че гумата не е -200 или 6000 градуса не се случва. Както и налягането в стотици атмосфери. Така че можете спокойно да направите, без коригиращи фактори, цифрите са в резултат на почти никакво въздействие.
б) Причини за корозия на колата са добре известни. При движение по пътищата камъчета удари дъното и праговете, които се разпределят на защитния слой боя и грунд. Добавете към това проникване на сол, която се поръсва български път. Сол е изкован в малки пукнатини и цепнатини, изяжда всичко по пътя си. При преминаване през 0 ° С тези микропукнатини вода се превръща в лед, простираща огнище голи метал защитен слой. Ето защо корозия центрове - отдолу, странични прагове, арки на калниците. Но не и на покрива. Въпреки факта, че дъжд стоеше колата покрив е мокра, а на дъното - суха. И често има коли.
Вътре камъните на диска, сол и други шосейни радост обикновено не падне. И тъй като боята остава непокътнат. Което е достатъчно, за да се гарантира, че корозията не стартира.
Скъпите алуминиеви колела и всички са изработени от алуминиеви сплави, които са известни, не ръжда.
корозия дискове корозирали отвътре ми като нещо, никога не е виждал. Lip рафт - Да, това се случва, но тази част от нея, която е на улицата.
в) не виждам връзката между дизеловото гориво в резервоара за гориво и азота в гумата. Какъв е смисълът да се сравни несравними? 5% вода в резервоара ще е достатъчно да свръхнапрежение. 1% калиев цианид в чаша вода - за смърт. И какво?
г) Височина на отскок колело зависи от: налягане на газ гума, конфигурацията на ъгъла на гума на гумата удари срещу асфалта, свойствата на асфалта (и нейните грапавост) и не зависят от: тегло колело (в съответствие със закона на гравитацията), и газ, която тя е достъпна (за закона на Бойл). Уви.
Браво, Аркадий! Уважение грамотен човек, който може адекватно да се спори и твърди, разумно.
Самостоятелно техник образование често "ниво" във форуми Gramoteev всички видове - и около 120% относителна влажност на въздуха и около колела мекота, когато изпомпва с азот и около 200 км / ч по стандартен осем Lade и т.н. и т.н.
Четене вашите статии и отговори, аз разбирам - все още не obydlilis в страната, и лъч надежда за възраждане на науката, образованието и производство ...
Знаеш ли, странно, науката и образованието не са убити, те се сви и става невидим. Но - има. Накарайте ги да не са успели, защото имаме стадо идиоти. Училище деградира - напук на висшите училища са отворени във водещи институции, и те научи децата на стария, тази програма. И основната тема - не упражняват. Може би начина, по който трябва да се направи? Реал образование - защото тя не се нуждае от всички ...
Истината не се намира по повърхността, тя zauvalirovana, скрит или изкривен. Тя се отглежда и да се използва. И за да се разбере повече или по-сериозни проблеми, това отнема години на работа с тях материали - и много от тези ентусиасти?
В света на "борба" с затопляне, и сравнителни графики на слънчевата активност и температурата на газа характеристики на атмосферата казва недвусмислено, че "борбата", това - глобален доходоносна измама. Pudrilovo друг, вместо наскоро - ужасни озона дупки ...
На 4 трилиона долара. година кора "умници" на американски граждани 21 пъти "препродажба" петролни продукти до $ 2. 3-да бъдат оставени на бензиностанцията, сложи в джоба си бездънна глобален.
А в световен мащаб? Имаме нужда от вчера, за да победи всички звънци и ООН, наложено бягство от бедността! Но камбаните са тихи ...
На тези среди, макар и азот, въпреки че шаманът ...
И какво ще правим сега? Трябва да предложим на основание, че две от трите долара пусната в глобален джоба на САЩ, азотът вкарва в гумата?
Всички правилно каза за азот! Arcadia е голям плюс! Amaze хората, които кълват на него, и дори да се твърди, че алуминиеви джанти ръжда се появява като изобщо е възможно, но ние също ще я промуши в главата! Това е като добавка към двигателя до 70% от технологии на НАТО, които намаляват разхода на гориво, тъй като е изобщо е възможно, не мога да си представя дори логично, че някои течност може да се намали износването, производителност и икономия.
Да, значи ... Изневяра
Добър ден, потребителите на сайта. Prompt - може би някой от вас си купите гуми за дискове на автомобили в онлайн магазина?
Можете посъветва къде да купя?