автомобилни задвижващи колела параметри на това как да се чете правилно етикетиране

1. За повече информация за колата дискове и техните видове

Повечето съвременни производители на леки автомобили, пуснати на колелата от стомана-дискови колела, въпреки че те са заменени от змията отдавна са по-надеждни сплав. Последните имат не само красив дизайн, но също така имат редица предимства, но инсталирането им - това е допълнителна функция за допълнително заплащане. Все пак, това не е всички различни видове джанти, които днес могат да бъдат намерени в автомобила. Нека се опитаме да разберем плюсовете и минусите на всеки:

1. дискове, изработени от стомана. Те са най-практична за използване, тъй като те са сравнително лесно да се rihtovaniyu нежелан деформация. Също така, те не се пропука при сблъсък и силни удари и шнур, което също дава възможност да се възстанови предишната си форма. От гледна точка на цена, те са най-евтините и доста често - за да ги не е трудно или в отдалечен регионален център или в магазини в столицата. Но всички същите слабости, които имат, най-важният от които - голямото тегло на тези дискове, което значително увеличаване на теглото на вратата на колата. Освен това, стоманени джанти са доста подлежат на корозия и не привличат автомобилистите към селски външния им вид.

2. Алуминиеви джанти. Веднага започва с претегля такива дискове 15-30% по-малко от гореописания стоманата. По този начин, операцията е значително подобрена автомобилната суспензия като окачването маса става по-малък. Благодарение на намалената инерционният момент на колелото с лети джанти-бързо реагира на възвратни действие амортисьори, които им позволяват да се възстанови по-бързо контакт с пътя. Леки сплави, които се използват за тяхното производство, се характеризират с много добра топлопроводимост, която позволява бързо охлаждане на спирачните дискове и челюстите. Но това е за всички тези ползи за шофьорите трябва да бъдат изложени доста голяма сума пари, дори и в силно сблъсъци лети джанти експонат много лошо - те могат лесно да се справи и вече няма да подлежат на възстановяване.

3. ковани джанти. Основната технология, на която прави този тип задвижване - горещо коване или просто се представят. Тези дискове са още по-лесно и по-надеждни отливки, които включват сред своите най-важни предимства. Дори и при най-тежки последици ковани колела лесно да се огъват, но почти никога не се справи. Това се дължи на факта, че технологията на производство позволява да се отървете от отворените черупки и дълга, които са на разположение в отливки дискове. Но отново, за по-добро качество, което трябва да даде много повече пари, но такава покупка често оправдано.

Но устройството на избор за вида на производството си и да се използват за този материал не е завършен. Много по-важни са параметрите които трябва да отговарят устройството, за да бъде напълно подходящ за вашите колела на автомобили. Опитайте се да разберете това, което движи параметрите?

2. Параметрите на задвижване: защо те е измислил?

Наистина, защо имаме нужда тези настройки, ако можете да произвеждат абсолютно същите колелата, но направена от различни материали? Но това не е в повечето дискове и колела, на които те са инсталирани. В действителност, в зависимост от вида и модела на колата, местоназначението и други характеристики на колелата, както и промяна големината им. Съответно, и няма да се промени размера на самия диск. Важно е да се разбере, че как точно ще се поберат заедно и джанти, ще зависи безопасността на шофиране.

Освен това, всеки, дори и най-малкото отклонение от тези изисквания, които поставя производителя на превозното средство с техническите параметри на колела и гуми може да доведе до лошо изпълнение на окачването. Също така, на неправилния избор на дискове често води до по-бързото износване на гумите и колата на шасито, внезапни спешни случаи при шофиране бързо или остри завои в залеза. В крайна сметка, ако обора на двигателя на пътя - няма нищо лошо в това, тъй като тя може да се възстанови, и се прибера вкъщи, можете да използвате такси. Но ако по пътя, а дори и при висока скорост, колата ви ще лети от волана - не на факта, че вие ​​ще бъдете в състояние да оцелее изобщо. И не мисля, че ние сме просто ви плаши - това е безспорен факт, който се случва почти всеки ден по пътищата.

По този начин, задвижващи параметри - мярка за тяхната съвместимост с параметрите на автомобилни колела. На спазване на всички задължителни параметри на пряко ще зависи от ловкост и издръжливост на колата при висока скорост. В тази връзка, че е необходимо да се запознаят с това, което е, шофиране параметри.

3. Запознайте се със списъка на параметрите на моторни задвижвания

Абсолютно всички съвременни колела са отбелязани параметри, на които класификацията и идентификацията. С цел да се определи дали диска съответства на колата си, трябва да проверите списъка със следните параметри:

А - диаметър на засаждане диск, който обикновено се измерва в см (1 инч равно на 2.54 см). Това се отнася до диаметър на пръстеновидния ръб част, която след инсталацията ще разчита колело гума. Важно е да се знае, че всяка гума има вилица ширина на допустимото диск. Това означава, че в един и същи автобус може да се зададе различна ширина колела, въпреки че тази разлика е обикновено по-малко от 1 см. Най-оптималния вариант изберете диска - ширината му достига среден клас. Не забравяйте, че когато ширината на диск е по-малък или по-голям от допустимите стойности, а след това е задължително да доведе до влошаване на сцеплението на гумите с, колело и окачване като цяло.

В - широчина на джантата за разтоварване диск, който също се измерва в инчове. Тази цифра показва, какво трябва да бъде разстоянието между вътрешните повърхности на фланци на борда на автомобилни колела. С други думи, това определя какво трябва да се допуска вид ширина на профила, поставете диск. Трябва също да се отбележи, че ширината на диска не се измерва с неговите външни лица, както и на "срок на диск", който директно отиде в страничната стена на гумата. Логично е, че колкото е ширината на диска, и ширината на гумата трябва да бъде в пълно съответствие, в противен случай последният по време на шофиране може значително да се деформира и да променят своята форма.

C - диск ширина на джантата и гумите, пряко свързани ширина компонент на една гума, което можете да поискате в магазина на автомобилни продукти.

ЕТ (отклонение) - параметър, който показва разстоянието от равнината на колелото, която е в непосредствена близост до главината на равнина, която преминава през центъра на ширината на седалката на джантата. Тази опция, за разлика от предишните, се измерва в милиметри. Опции допускат колелата всеки производител има своя собствена, може да бъде или "положителна" или "отрицателна" (който се среща почти изключително в оф-роуд превозни средства). ЕТ не е постоянен и величината в зависимост от конкретния проект на моторно задвижване може да се колебае в рамките на един сантиметър с него, за същото превозно средство. скорост заминаване в повечето съвременни леки автомобили е от 3 до 4 сантиметра.

DIA - мярка за големината на диаметъра на централния отвор. Този параметър трябва да съответства точно на диаметъра на крана в автомобилната главината. Струва си да припомним, че неговата стойност се измерва в милиметри. Свободното пространство между центриране издатина и диска трябва да бъде минимално отклонение на това магнитуд бъде нагоре само. В такива случаи може да се използва за преходно положение на пръстена за монтаж на колела, което обикновено се доставя с такива колела.

Друга интересна опция, която понякога се намери на дисковете - с гърбица. Това показва наличието на повърхността на диска, предназначена за монтаж на гума безкамерна, малкият размер на пръстеновидните издатини. Тази малка промяна дава възможност да се определи на борда много по-добри гуми на задвижващите колела, особено когато влиза в кола в ротацията. По този начин, колелото не се допуска намаляване на налягането.

PCD - диаметър на кръга, центровете на отворите за фиксиране автомобилната диск. Също така този параметър се измерва в милиметри. Всяко отклонение от номиналната стойност ще доведе до това надеждно фиксиране на колелото на главината е просто невъзможно. Дори и с това леко отклонение е 2 мм, непременно да доведе до изместване на болтове закрепване на колелото ангажирани. Тази опция може да бъде много прост, за да се изчисли, като се използват нормални граници чрез измерване на разстоянието между центровете на отворите за закрепване далечни:

- PCDdiskov, който има четири монтажни болтове, съответства на индекса на разстоянието между центровете на противоположни болтове (или ядки);

- да се изчисли PCDdiska, която има закрепващи болтове 5, умножаване на разстоянието между центровете на всеки две отдалечени болтове (не са съседни) с коефициент 1,051.

По този начин, ако са правилно взети под внимание и вземете всички параметри, описани по-горе диска - това ще седне на колелото си като роден. Освен това обърка с покупката, ще бъдете в състояние значително да удължи живота с кола, а дори и след като е прекарал много пари, че не е така, никога няма да съжалявате.

4. Етикетиране дискове и неговото тълкуване

Всички параметри, които са описани по-горе, трябва да бъдат посочени на всеки диск колело под формата на етикетиране. Тази маркировка е поредица от цифри и букви от английската азбука, правилното разбиране от които със сигурност ще ви помогне да изберете правилния диск. За да го разберем по-добре, разгледаме следния пример:

8,5Jx18 Н2 5x120 Et20 d74,1

Първата определен брой - 8.5 - не е нищо повече от ширината на диска. Да не забравяме, че тя е подадена в инчове, така че реалната цифра ще бъде равна на 21,59 см.

Вторият символ - 18 - показва диаметър на диска, който се дава в инчове. Съответно, в см, тази цифра ще бъде 45.72. Както можете да видите, преди всичко производител обръща внимание на двата най-важни параметъра, след което можете да продължите към следващата.

5h120 - числа, които показват броя на разтоварване на болтовете диск (тук логически номер 5), а диаметърът на пръстена, на която се намират. Както вероятно се досещате, а втората (120) - е PCD диск, която се сервира в мм. Някои маркировки върху този параметър и определен от букви, Jota в примера те отсъстват.

d74,1 - първата буква е възможно да се отгатне, че цифрата е диаметърът на централния отвор на диска на колелото, които се извършват измервания с privvalosnoy самолет. Това означава, че параметрите, описани по-горе DIA. които също се измерва в милиметри. Не забравяйте, че ако не можете да намерите диск с необходимия диаметър, е възможно да се възползва от центриране (преходни) пръстени.

Както можете да видите, в това има допълнителни знаци за маркиране - й и H2. Въпреки това, вие те ще бъдат напълно безполезни и не е интересно, тъй като те са предназначени изключително за професионалисти:

- J - е параметър посочва специално дизайн ръб шийката на фланците на джантата. Те имат голям брой видове, така че върху етикета, можете също така да отговаря на следните комбинации: J, JJ, JK, K, B, D, P;

- Н2 - параметър Хъмп дизайн или пръстеновидните издатъци на носещата повърхност на ръба на диска на колелото. Те също могат да бъдат доста различни и могат да бъдат посочени от: Н, Н2, СН, EH2, EH2 +, FH, FH2.

Ние смятаме, че сега, че параметрите на колелата и техните марки ще бъдат очевидни за вас, и всичко е предоставил информация със сигурност ще ви помогне да изберете и инсталирате диска в колата си. И не забравяйте, безопасност - е най-важният параметър на всяка кола!

Абонирайте се за нашия лента за Facebook. VKontakte и Instagram. най-интересните автомобилни събития на едно място.