Автомобили климатик

Автомобилна климатична система, съставена от множество елементи и по този начин теоретично може да има маса от слабости. Въпреки това, най-често в сферата на услугите са изправени пред определен куп грешки, които са типични за относително свежи машини, както и за втора употреба.

Причините за климатик недостатъчност, обикновено банално, независимо от това да направим точна диагноза, че е желателно да се използва специално оборудване, което е само в сервизни центрове. Въпреки това, нещо може да се определи само по себе си, без да се скъпи асистенти.

кабина филтър

На някои модели на превозни средства, система за вентилация на кабината е направена така, че филтърът за кабина за дълго време запазва приличен трафик, а другата е неизбежна подмяна на елемент веднъж годишно.

Допълнително съдържание

Много често хората идват да се оплакват от липсата на ефективност на климатика. Потокът от хладен въздух изглежда е там, но слаб. И понякога изглежда, че системата изглежда не работи. В този момент на компресора се усеща ясно даде възможност за промяна на оборотите на двигателя, както и радиатор вентилатор за охлаждане при пълен работен. В този случай, първата стъпка е да се проучи филтър за цветен прашец. Понякога дори за кратко време той резултати, така че на практика няма пропускливост на въздуха. Тази точка може да се открие и в дъждовно време, когато една кола с работни прозорци климатични продължи активно мъгла.

Периодично се отнасят към клиентите с фалшива тревога. Някои се опасяват, че лятото под стои с бягане локва автомобилен двигател формира. Това е съвсем нормално действие. Топлият въздух, при преминаване през кабина климатична система радиатор активно прехвърля топлинна енергия и по този начин конденз върху восъчни пити - вода. Тя успешно се изпълнява под колата през дренажа. Често се случва, че той вкара. И тогава една локва, образувана вече не е под колата, и в краката на пътника отпред. Ползата от дренажната система е съвсем проста за почистване със сгъстен въздух. Тя е само важно да не се прекалява с натиска: дренажната тръба може да се отдели от тялото на печката и я постави на мястото ще бъде изключително трудно.

Почистване на климатична система

Различни кутии с аерозол за лечение на антибиотик балсам продаден в много магазини за авточасти. Повечето от тях имат подробни инструкции за употреба. Няма нужда да се излее в смес от всички дефлекторите. Важно е, че аерозолът преминава през охладителя на кабината.

Кондензация на повърхността на радиатора кабинковия понякога води до неприятна миризма в кабината. В влажна среда са активно се умножи бактерии, особено ако собственикът е рядко се използва климатик. Това е техните многобройни колонии и да причини смрад. Ако климатикът да се използва по-често, произтичащи от кондензат радиатор е частично отмива натрапници. Ако една силна миризма, най-вероятно, ще трябва да използвате тежка артилерия. Специални растения (така наречените "самовар"), свързана с канала за всмукване на въздух отвън и за дълго време изкара пари чрез състава на системата. Също така, преди всеки горещ сезон може самостоятелно да извършва антибактериален система лечение. Спрей аерозол е евтин. Тъй като действието се справи с всеки.

мръсен радиатор

На повечето превозни средства, достатъчно, за да се измие за охлаждане на двигателя радиатори и климатик веднъж на всеки две години. Тази операция е да се спестят разходи, съчетани с превантивна се претоварва.

Често, ниската ефективност на климатика е свързано с замърсяването на външен радиатор. И кал палто рядко се вижда с предната си страна. Най-често тя се разраства в малка разлика между радиатора и климатика двигател. За да се отървете от мръсотия, обикновено трябва да се разглоби частично предната част на машината, за да се отдели "сандвич".

Като цяло, намалява ефективността на климатика в този случай тя се наблюдава в задръствания, когато въздушния поток през радиаторите е минимално. Понякога поради това самата частично прегряване на двигателя. и системата за контрол на блоковете на компресора. Въпреки, че индикаторът за климатик светва, сякаш нищо не се е случило.

Среден и тежък състояние

Климатизаторът може да откаже или значително губят своята ефективност поради намаляване на критичен обем на хладилния агент в системата. Особено при възрастови машини може да е в резултат на естествени или сериозни течове. Фактът, че има много гъвкави пътища за компенсиране на мобилността на двигателя, на която е монтиран компресор в автомобилни климатични системи. Тези връзки са трудни да се направи напълно запечатани, така че чрез тях може да е малка буква изтичане. Колкото по-дълго експлоатирани машината, толкова по-вероятно, че с течение на времето, системата ще бяга много фреон. Рано или късно, сензорът ще заключи твърде ниско налягане и да се забрани активиране на компресора. Това е, за да се избегне увреждане, тъй като с фреон и масло на системата за трансфер.

Станция за зареждане на климатика

Станция за зареждане на климатика - незаменим инструмент за диагностициране на неизправности. В някои случаи, без той просто не може да направи.

Сериозни течове често се дължи на увреждане на радиатора или загниване на изобилието на метални тръби реагенти. За да изчислите сумата, която остава на фреон в системата е необходимо да се свържете специална станция. Тя има много важни и полезни функции за поставяне на диагнозата. Станцията извършва автоматична система за презареждане, което показва размера на възстановения хладилен агент от него, както и налягането спада по време на работа.

теч на фреон

"Nyuhateli" фреон теч е изключително чувствителна и често трудно да се намерят точните проблемните области. Много по-ефективен работен диапазон от визуална проверка с жълти очила и ултравиолетова лампа.

Допълнително съдържание

След безлюден такса система хладилен агент, е възможно да се търси на теча. За тази цел електронни "nyuhateli" звукови сигнала. В допълнение, при попълване масло система компресор добавя към фосфор. Разположен до визуална инспекция (жълти слънчеви очила и UV светлина) Ви позволява да намерите на теча на зеленикаво сияние фосфор.

Много по-малко компресора възникнат повреди на съединителя. Нейният последовател плоча обикновено остава в постоянен отворено състояние, и това се случва, че той се заби в Междувременно в контакт с шайба. Понякога дори води до пожари под капака! Ефективността на свързване проверка конвенционален мултиметър или електрически сонда. Ако включите климатика върху него от блока за управление осигурява контрол на сигнала, както и затварянето не се случи, тогава цялата система работи и обвиняват го сграбчи.

компресор на климатика

Модерните климатици компресори отказан рядко, като добър ресурс. В този случай, има някои случаи, когато компресор-съединителя чрез панти рамен заседнали няколко спирки на двигателя!

Допълнително съдържание

По-рядко се появи прекъсване електроника елементи, като устройството за контрол и сензорите. Също случаи са редки, когато десетки някоя магистрала, например, чипс от умирането на компресора или пръчки в една от разпоредбите на системите за терморегулиращ вентил. Такива грешки могат да бъдат локализирани чрез контролиране на показателите за диференциално налягане с помощта на климатик презареждане станции.

Въпреки факта, че за пълното диагностична система климатик изисква специално оборудване, най-често срещаните причини за ниската ефективност на работата си (например запушен или мръсна кабина филтър външен радиатор а) е в състояние да определи един обикновен собственик кола на техните собствени. В бъдеще това ще ви помогне да се ориентират с отлично обслужване за подробни диагностика и ремонт на климатици.