Автомобили каталог HTTP

Volvo S80 включва два важни нови функции в областта на сигурността. И двете ги защити от най-важните части на тялото, шията и главата.

WHIPS, система за защита "камшичен" удар

Въпреки че те са най-често причинена при ниски скорости в един сравнително прост аварии, врата и гръбнака травма е изключително болезнен и физически и морално за хората, които я получават, защото те са много трудни за откриване и идентифициране. Те са и най-скъпи нараняванията от гледна точка на осигуряване.

От шокове, които стоят зад инцидента възникват най-често в градския трафик потоци, камшици система от Volvo оптимизирана така, че да бъдат най-ефективни при скорости от 15 км / час (10 мили / час) до 30 км / час (20 мили / час).

Системата се състои от два елемента.

Първият елемент на системата за WHIPS - е съвсем ново устройство, което регулира ъгъла между седалката и облегалката. Системата работи в два етапа.

Първата фаза позволява облегалката да се движи назад с място за сядане, намаляване на силата на инерцията.

Във втората фаза на ъгъла на облегалката се отклонява назад от 15 градуса, ефективно предотвратяване на улавяне на тялото и изтласкване ефект.

WHIPS втори елемент - модифициран шест извори в гърба на ограничителите, които осигуряват по-ефективна поддръжка на гръбначния стълб, когато седеше на седалката се избутва назад.

Отстранен подглавник, което остава в близост до главата, ограничава движението на главата и намалява натоварването на шията. По този начин, цялата задна притиска в облегалката на седалката по контролиран начин.

Тестове, извършени от Volvo време на създаването на системата показаха, че системата за КАМШИЦИ може да намали ускоряващи сили на врата с почти 50%.

Пътниците на задната седалка не страдат от движението на предните седалки в сблъсъци, тъй като те също се движат назад.

Тъй като системата за WHIPS се движи с ниска скорост, като 15 km / h, това означава, че е по-лесно да се ремонтира. Механични части, които са повредени, са прости и евтини, а в много случаи те могат да бъдат заменени без да се налага да се замени цялата седалка.

Защита при страничен удар

Защитата на пътниците в странични въздействия е може би най-трудната област от гледна точка на сигурността, поради липса на пространство, или с минимална площ е набръчкана, само 25-30 см. Пътниците седят в непосредствена близост до точката на удара. По един или друг начин, но това трябва да бъдат компенсирани.

SIPS структура е значително подобрено и неговите взаимодействащи компоненти съдържат енергийни абсорбиращи елементи в по-ниските водачите, подпори, трегери, покрив и обезопасителни плюс енергопоглъщащи материали от прага на вратата.

Тя е допълнено с по-добри уплътнения всички покривни рафтове и по краищата на покрива. Този материал се усеща трудно на пипане, но тя се разпада и абсорбира енергията на удара.

Странични въздушни възглавници SIPS се намират във външната част на гърба и, следователно, е винаги в правилната позиция за оптимална защита седнал.

SIPS допълнително намалява риска от сериозни наранявания на гръдния кош и тазовата област, тъй като неговата функция - да се запази седи далеч от страните на покрива.

Страничните въздушни възглавници Volvo S80 предизвикано от електронни сензори, един в багажник и един за задната врата. Местоположението им прави времето за реакция от момента на удара, докато възглавниците за експлоатация са много кратки. Понякога това е основен фактор при страничен удар.

Въпреки това, накладки и странични въздушни възглавници не могат да неутрализират напълно всичко, което може да се случи на главата, когато колата е страничен удар.

Така че е време да се въведе втори основен елемент на ситуацията със сигурността в Volvo S80. Това е третият етап в развитието на защита в страничен удар.

IC, за надуване на завесата

Целта на тази система е да се намали още повече наранявания, получени при страничен удар, защитата на главата и шията, седнал на предните и задните седалки. Завеси, по един от всяка страна, усукани и скрити в ламперията на тавана. Когато се задействат, те покриват горната част на вътрешността на стълб до страничната задна стълб.

IC се активират по същия сензор като страна глътки торби. Те са подчинени сензори за централния сензор, който определя къде е осъществено посещението и какво възглавница трябва да работи за защита на заседание. Ако само на задния сензор се задейства, а само задейства ЗК, не глътки торби.

Завесата е изпълнен за 25 милисекунди и остава надут за около три секунди, за да осигурят максимална защита в множество сблъсъци.

Каналите не покриват цялата повърхност на завесите. Вместо това, те са концентрирани в области, които са най-вероятно да си е ударил главата заседание. В резултат на това, търсенето на газ е ограничен, а времето за реакция е минимална.

Каналите действат като облегалките за глава, контролирани за главата и не им позволяват да удари страничната стена на превозното средство. Завесата също така предотвратява удря главата му на обектите пред превозното средство, като например електрическите стълбове и така нататък.

Размерът на тази завеса, за да се запази пътниците вътре в колата и не позволява те да бъдат частично изхвърлен през прозореца.

Защита на IC способност остава един и същ, независимо от отворен или затворен прозорец. Когато се активира завесата, той първо удря прозореца и след това се разширява в, идващи в близост до главата на пътника.

Като се вземат предвид всички тези функции, че е безопасно да се обадите на Volvo S80 най-добрата кола в света от страна на защитата. В действителност, тя е може би най-безопасният автомобил на пътя днес.

Сгъваем ограничения задните главата

Сгъваеми облегалки за задните седалки могат да изглеждат като функция, за да се подобри комфорта, но това е вярно само отчасти. облегалки за задните седалки се сгъват напред с натискането на един бутон, за да подобри назад видимост.

Въпреки това, ако те са пропуснати в аванс, че е невъзможно да седят на задните седалки, а не да ги върне обратно. Това е гаранция, че те ще се използват отново за други цели.

Защита на младите пътници

Разбира се, че защитата на пътниците в волвото се отнася не само за възрастни пътници, които могат да седят здраво прикрепени към една от петте места. Volvo безопасност важи и за най-малките и най-уязвимите пътници - деца.

Volvo S80, естествено оборудван с всичко, за да инсталирате пълен набор от места за безопасност на децата.

За да се даде възможност на детската седалка срещу посоката на движение на предната въздушна възглавница за пътника седалка за пътника може да се активира или деактивира с помощта на специален ключ. Тази промяна може да се настрои само Volvo дилър и работи чрез ключа за запалване. Когато запалването е включено, индикаторът върху ключа информира последните активирана или не е за въздушна възглавница за пътника. Ако има електронен ключ не успее, лампата светва SRS, по същия начин, както и за всяка друга повреда в системата.

Друго оборудване за безопасност на децата включва интегрирана допълнителни места безопасността на децата, които могат да бъдат използвани с централния заден предпазен колан и регулируема облегалка за глава за деца на възраст от четири години и по-горе (най-безопасното място в колата) и безопасно място, които могат да бъдат инсталирани в една от предните места.

Въпреки WHIPS вградена функция на предните седалки, това не пречи на функционирането на детската седалка или на предните седалки по време на удар отзад.