автобояджийски технология

Помислете за тази статия момент като технологията за автобояджийски. Нека започнем с акрилни бои. Просто кажи, че акрилни бои е, подобно на прилагането на акрилен лак.

Как разведен акрилни продукти? Трябва да се разбере, че акрилни бои изсъхват поради реакцията на боята с втвърдител и въздух. Следователно, омрежващият агент се добавя в пълен размер. Т.е. ако един литър бои необходимо да се добави половин литър втвърдител и 20 процента от разредителя, първият в бои вулканизиращ агент се добавя в пълен размер, и след това сместа се разрежда с разтворител вискозитет. Той трябва да се смесва в тази последователност.

автобояджийски техника акрилни бои.

Обикновено се направи, когато качеството на ремонт на тялото, акрила се прилага в три слоя. Първият слой се нанася тънко, тъй като ако даден субстрат. Вторият е базовия слой и дадена нормална дебелина. Една трета може да се разреди с малко по-тънък и прави в бутилиране. Все пак, не прекалявайте с разтворител, който не се появява петна. Необходимо е също така да не забравяме, непрозрачност (това ще се види в първия слой). Различни цветни бои имат различно покритие, например, червения цвят на укриването много по-лошо от бяло.

Лакиране акрил емайл.

Стандартна технология боя превозно средство не се приема добре акрил емайли лаково покритие. Има специални бои за лак за нокти. Но много често майстори правят този вид работа, за да получите подобрен гланц покритие и по-наситен цвят. За да се покрият бои Лак акрилен, тя трябва да бъде напълно суха. Т.е. Това отнема време напълно излекувани. Не слоеве "мокро върху мокро" не може да бъде направено. Покритието zamatovyvaetsya фина шкурка и отгоре покрита с акрилен лак. Лакът се нанася на стандартен автомобил технология на боядисване. Предполагам, че няма смисъл да се спирам на това по-подробно. Само имайте предвид, че, ако искате да получите покритие под лака, разумно е да се използват за това специални бои, които са предназначени за покриване лак. Обикновено е никакъв проблем можете да си купите в гарите, където изборът е направен емайли.

Паметта на първия слой.

Там е технология за боя автомобил понятие като паметта на първия слой. Например, ако на първия слой с LMB сложи шагрен, следващите слоеве ще отидат за с един и същ ефект. Ако първият слой е покрит с мокър бутилиране на следващите слоеве също ще отидат. Запомни това особено когато извършвате ремонт на тялото.

покриви живопис. автобояджийски технология се препоръчва да се боя покрива, и наистина големи части, както следва: първо, рисувани от себе си и да бъде център на частта, тогава трябва да отидете на другата страна и да започне да рисува части от центъра на себе си. Т.е. както се оказва непрекъснато движение. Ако растежът позволява, на покрива могат да бъдат боядисани по пода. Ако машината е голям, е необходимо да се впуснат в някаква височина до стълбата. Само една класическа технология автобояджийски препоръчва боядисване на вертикална детайл, започвайки от дъното и върви нагоре. Но художници често пренебрегват това правило, и без да се засягат работата.

Някои художници рисуват се придържа към принципа на части, които трябва да се боя, тъй като те са на колата. Т.е. покрив и капак на двигателя в хоризонтално положение, а крилата и врати в изправено. Но този принцип не винаги е вярно. Това се отнася най-вече от типа на метални бои. защото в такива мастила различна дебелина и налягане пистолет може да даде много силен нюанси. Когато частите една от друга, нюанс не се смени, но е необходимо да се събере в колата, всичко ще се види. Поради това е невъзможно да се каже, че технологията за кола боя подкрепя този принцип.

Разстоянието от пистолета към детайлите.

На разстояние от технология за автобояджийски засяга много фактори. Различните марки пистолет ширина факел захранване. Като цяло, главният работа с първите слоеве от 15-20 см, докато последната (воден) слой се нанася с приблизително 30-35 см. Дълги разстояния е необходимо за задвижване на пистолета бързо. Но ние трябва да се погрижим да не изглежда като на акула. Това е особено вярно за горещо време и сухи разтворители. На по-голямо разстояние от детайлите бои могат да започнат да пресъхват в движение и да шагрен.

Също така не забравяйте, че технологията за автобояджийски е силно зависима от температурата. За материала температура 10 градуса по Целзий и 30 градуса C - това е абсолютно различни условия. температурен интервал на разтворителя зависи от броя на слоевете и Следващ слой. Като цяло, оптималната температура за боядисване на автомобил се счита за 20-22 градуса С.

Работи се при боядисване трябва да бъде в специални гумени ръкавици. Това е специален, а не рутинна медицинска. Специално тези, които издържат на агресивни разтворители. Обикновено тези ръкавици са много евтини, и да ги управляват по-добре. Като необходима атрибут при боядисване е боя гащеризон. Те идват в двете еднократна и многократна употреба. те разполагат с това, че те се намали количеството на прах, която лети с нормални дрехи.

Брой на бои и потребление.

Материал потребление зависи от вида на автобояджийски технология е била избрана, отлагането на слоя, а броят на тези слоеве. Като цяло, стандартен автомобил (например 2110) отнема 2n. база. Също 2n. лак. Всички материали са посочени в неразредено състояние. Т.е. разтворител и втвърдител не се разглежда. Акрилна боя потребление е почти същото като това на базата. Ако говорим за алкидни емайллакове, те са необходими за една и съща кола около 3 литра. Това означава, че дори и само от върха. Ако боята от вътрешната страна е 4 литра. Но отново това е приблизителна скорост и може да варира в зависимост от условията на живопис и навиците на съветника.

Необходимо е също така да се докоснат на различните добавки в бои и бои. А много често напоследък - е ksiralik в лак. Обикновено се продават в гарите компютър селекция. Долната линия е, че това ksirallik добавя директно към лака, и е така да се каже, по-горе боята, което дава значително визуално въздействие. Тези добавки се предлагат в различни цветове.