Аудио система в-1111 ВАЗ "светкавица" списание Auto Sound

Александър Sultanbekov, Перм

Аудио система в-1111 ВАЗ

  • Тип на системата: аудио
  • Състав: 2-Way + преден субуфер
  • Източник: Clarion DXZ845MC
  • Усилватели: ArtSound PA75.4, ArtSound PA75.2, Kicker KX2500.1
  • Акустика: ArtSound Aura Z6, Итън CX260
  • Subwoofer: Итън Crag 12-1000

100% работа на инсталацията се извършва с баща си, който положи в нас (ние имаме двама братя) и уважение към музиката и технологиите. И това не е морализаторски, но от собствения си пример, баща му в ВАЗ-21120 е настроен много извънредно система, която привлича вниманието на всички върху avtozvukovyh състезания.

Аудио система в-1111 ВАЗ

Да започнем с шперплат диафрагмата се прави, за да цялата площ на вратата

Големината на звуково налягане зависи от напредъка на дифузьора, неговата площ и скорост на движение. На честоти над 55 Hz и практически е невъзможно да се реализира максимален ход на дифузьора, дори и повишаване на усилвателя мощност за всички ограничения, така че трябва да се намали работната честота, ефектът от хвърляне на кабинковия резонанса и за увеличаване на максималната мощност, предоставена на главата. А това означава - да се използва високоговорителя дългосрочен хвърлят. Всички по-горе се отнася конкретно до "Ока" и клас "Bass-1", където суб трябва да се намира в багажното отделение, е важно. И областта на полу-делириум - изберете автомобил, който съчетава всички предпоставки за сериозен резултат. Защо в делириум? Вече има и си помислих, и в тази посока в Сферата, но си струва да дойде някъде, носи на борда невъобразимите разходи да освиркат за 5 секунди при определена честота, че музиката няма връзка има, и се върнете към чашката 30-рубла, където дори мястото, на което се и датата, няма да (около една чаша - това е практиката и да обмислят, камък в градината).

Аудио система в-1111 ВАЗ

Той направи дупки midbasovye динамика

Crag субуфер има всички предпоставки за добър резултат: високо и еластична окачване (гарантира голям ход при максимално опазване на района на дифузьора), твърд дифузьор, огромен магнит и диаметър намотка на 100 mm, която е в състояние да поеме много прилична мощност. В резултат на различни корпуси заключи, че "Ока" резонансна кутия има максимална в обхвата от 60-62 Hz, така че подчинени тялото е настроена на 62 Hz, и където отделение резонанс. Въпреки това, тя е след по-дълъг живот дейност Saba затопля и в крайна сметка, създадена на 60 Hz, с честотен обхват остава "за излитане".

усилвател Kicker KX2500.1 машина стабилно показва резултатите от 146 до 147 децибела. Но това е - чист спорт и иска да направи една машина, която, както и на качеството на звука няма да се изчерви. Поради това, останалото няма да повлияе на резултата espielny audiopath компоненти се опитали да вземат не от най-лошото и да направим всичко както трябва да бъде, а не в бързината. Clarion DXZ845MC главата единица се намира в централните симетрични панели, направени наново от фибростъкло и полиестерна смола, симетрична панел - това е много неприятен, но SQ Шампионската доказа, че най-важното за правилното изграждане на звуковата. С главата единица сигнал пристига в кросоувър активен Oris ЕО-230, който разделя сигнала в midbass (подрязан от под 50 Hz и 2 кХц горе) и vysokochastotniki (подрязан под 2 кХц). Вече филтриран сигнал влиза усилвател ArtSound PA75.4 на, обслужващи всички четири канала midbasovye главата. Те всеки канал колкото четири от тях наистина да играя, така че да играе. Битове - 6-инчови ArtSound Aura Z6 двойки, свързани паралелно, така че всеки от усилвателя на четири канала работи при 2-ома товар. Midbass инсталирани във вратата по модните подиуми-пръстените.

Аудио система в-1111 ВАЗ

Аудио система в-1111 ВАЗ

Hole-амплифицира Подиуми пръстени

Филтрираният сигнал с честоти над 2 кХц се подава към усилвател ArtSound PA75.2 един, служи два канала всички четири пищялка Eton CX260, две от всяка страна на пищялката. Тези пищялки ниска резонансна честота, което ви позволява да изберете и по доста ниски честотни ленти. В резултат на това на RF модула възпроизвежда широка честотна лента, която след това е много благоприятен ефект върху звука етап. Номиналната съпротивление на всяка пищялка 8 ома, и паралелни двойки, те формират за всеки канал усилвател 4 ома товар. Pishchalki в пръстени от неръждаема стомана, монтиран в таблото. Всички филтри в усилвателя е забранено. Пълен обхват сигнал от изхода на блока глава е бас за бас усилвател, където включва нискочестотен филтър 65 Hz и 25 Hz sabsonik. Раздел субуфер звук конвектори (2 ома всеки) са свързани паралелно, Kicker по този импеданс работи правилно и дава точно толкова, колкото трябва. Всички оратори, включително субуфер е включена в фаза помежду си, това е, което ми хареса най-звука във всяко едно отношение. За тази Дойдох емпирично чрез промяна на етапите на извършване на различни компоненти. Всички кабели и "неща", използван компания Kicker и ArtSound.

Мощност окабеляване включва отделни проводници (и положителни, и отрицателни) на всеки усилвател, радиото и кросоувър, и най-големият кабел - раздел на 1 / 0AWG! Цялото оборудване, храни гел батерия дълбоководно заустване Optima D34 / 78, доставени замяна на пълно работно време. Кондензатор ArtSound AXC10VM контейнер 1 служи ArtSound F усилватели.

Аудио система в-1111 ВАЗ

Останалата част от дизайна на вратата напълно антивибрационни

направена система "Dual-Mode". Ако носа на SQ конкуренцията е корекция на настройките кросоувъра, EQ, както и други елементи на системата. По-специално (макар и това, което тук, като например: е най-важното), Пуловери субуфер е включен в режим 4-ома на слот порт млъква, като по този начин намаляване на настройка и изравни степен на отговор честота). И речите на всички SPL mibdasy, високоговорители, крос-кънтри, кондензатор изключени, разбира се, включете под мостовете в 1 ом режим и бас усилвател оказва върху рамката, така че да не се закриват рефлекс порт.

В резултат на това произведение е получил гръмотевичен бас - подкрепа на музика и не по-малко гръмотевичен за останалата част от аудио диапазон, който не влияе на качеството на звука: доказателство за това - на трето място в LAS и второ - в IASCA за SQ, и да се конкурират трябваше да съперници кола, която е много по-лесно да се изгради звукова сцена и компонентите, използвани в много пъти по-скъпи.

Първите ученици на системата се оказаха почти всички КАТ в града, въпреки че градът ни е доста голям. Видни кола се опитва да спре пазителите на реда, на пътя, където и да се появи. След това започна проверка, а след това - "Дай LISTEN", след това частично лишени от слух инспекторът връща за дълг, а аз продължавам.

Аудио система в-1111 ВАЗ

Врати инсталиран акустика

Във всички състезания, в които е участвал, машината предизвика спекулативен интерес, когато системата е оставена в нормален режим, интересът към друго превозно средство се намалява до нула.

Свалете от "Ока" постави нов курс ми движение през живота, аз съм твърдо решил: това е - моя, и реши да се отвори в Перм отдел да продаде колата аудио компоненти. Така че в този раздел, ние няма да се виждат един друг, а на конкурса, в който имам намерение да продължи да участва, бях заплашен с професионален статут. Е, какво можеш да направиш, нещо, което трябва да се жертва. Но възходът се оказа красива, е ясно, бандата е построена правилно ...

Аудио система в-1111 ВАЗ

Panel "Ока" в първоначалното състояние

Аудио система в-1111 ВАЗ

Изрежете по-горе устройства козирка

Аудио система в-1111 ВАЗ

Монтаж на капака на ново място

Аудио система в-1111 ВАЗ

Бланки, в сърцето на бъдещето на устройства за затваряне,

Аудио система в-1111 ВАЗ

Аудио система в-1111 ВАЗ

Осъществяване на основите на останалата част от панела

Аудио система в-1111 ВАЗ

Готов симетричен дизайн

Аудио система в-1111 ВАЗ

Dual пищялки са монтирани в ъглите на панела

Аудио система в-1111 ВАЗ

Аудио система в-1111 ВАЗ

Аудио система в-1111 ВАЗ

Аудио система в-1111 ВАЗ

Така че тя работи технологията на пристанище преструктуриране частично припокриване раздел

Аудио система в-1111 ВАЗ

Сглобяване на валидно понастоящем версия, едното с размер порт скованост ребро в центъра

Аудио система в-1111 ВАЗ

За да се намали образуването на вихър в долната определен "обтекател", така че той се нарича в авиацията

Аудио система в-1111 ВАЗ

За да регулирате такси при по-ниска скорост от една част на пристанището е напълно осигурено

Аудио система в-1111 ВАЗ

В реалния живот, на върха на субуфера ще живее усилватели

Аудио система в-1111 ВАЗ

усилватели панели покрити с винил

Аудио система в-1111 ВАЗ

Готов бас единица

Аудио система в-1111 ВАЗ

Активен кросоувър Oris инсталиран под седалката

Аудио система в-1111 ВАЗ

Баща ми също не е проста: той е фрагмент от неговата система

Аудио система в-1111 ВАЗ

Предни усилватели намират на лицевия панел, прикрепен към субуфер заградено

Аудио система в-1111 ВАЗ

След монтажа в багажника в панел е определен капацитет буфер

Аудио система в-1111 ВАЗ

Faradnik кондензатора е свързан с две отделни усилватели окабеляване

Аудио система в-1111 ВАЗ

Замислен про бас усилвател изисква заваръчни работи

Аудио система в-1111 ВАЗ

В багажника тръба щуцер монтиран да се върти усилвател

Аудио система в-1111 ВАЗ

Към тялото, "кикър" са прикрепени към ъглите на заварени стоманени "като лагери"

Аудио система в-1111 ВАЗ

В нормален режим на усилвателя е в хоризонтално положение

Аудио система в-1111 ВАЗ

Когато системата е в режим на преструктуриране SPL а да се обърне, за да не се създават смущения басрефлексни

Аудио система в-1111 ВАЗ

Trunk в довършителните