АТВ за пневматика

За това, че е необходимо да се извърши предаването, заедно с подобна мощност на излъчване "Нива" и LuAZ. Сходство на първия се изразява в присъствието на блокиращи случай две скорост на трансфер, две основни съоръжения (предни и задни колела), предаването на въртящия момент от главния вал предаване към колелата с SHRUS. Подобие с Loisy проявява в присъствието на същите предаване задвижващи валове и зъбно колело с трансмисия съотношение I = 2 за всички терени превозно средство на големи Пневматика на диаметър последните договорености също са необходими.

Реброто редуктора с 3,75 (z1 = 15, Z2 = 30), подредени в областта, останалите части на съоръжения, включително корпусите, - домашно. Тяло двутомната (двигателното отделение и кабина, комбинирана с отделение за багаж) по - така му оформление, по мое мнение, е най-рационалното. "Запорожец" за двигателния отсек и кабината адаптиран предната половина на коша на вагона (ЗАЗ-968). Багажникът има комбиниран: долната част на дъските - метал (заварени вратите на различни стари коли); горната част на стените и тавана (или по-скоро - на покрива, но думата от началото на реформата престана да ми харесва) - шперплат прибра вътре и извън кожа.

Кухина в долната част на кабината и отстрани на тялото вкара сграда пяна - за предоставяне на плаваемост и изолация. Последното обстоятелство е също от голямо значение: спомагателния нагревател в кабината не е приток на топъл въздух и се извършва само от двигателния отсек през люка на предната стена. Задната стена е напълно метал. Тя е подредена като височина метална врата 990 и ширина 655 mm - всичко сам в подвижния приемник.

Може би някой като каросерията изглежда необичайно и дори странно (защото някои машини - дори малки коли - вратите си, набрани до пет), но аз вярвам, че има основания за всъдехода. Повишена телесна твърдост за постоянно движение по неравен терен не може да са излишни, обаче, тъй като плътността - по заледени реки и езера по време на зимния риболов трябва да пътуват доста често. Врата, както в повечето машини, комби или хечбек е издигната и държи от две пружини (от "Минск" мотоциклет предната вилка).

На вратата има малък прозорец и врата остриета херметичност. Вътре само две места напред: за водача и пътниците. За места - размери космически 1700x1350 мм. Той може спокойно да се настанят двама души, дори и лъжата. Предно стъкло - от автомобил "Запорожец". Страничните прозорци са плъзгащи се прозорци. С течение на времето, мисля, че за да се направи в люка на покрива - за по-добра вентилация през лятото, а в случая тя да се използва като авариен изход. Frame всъдеход е доста отличителен: основата му - просто правоъгълна кутия с ръбове на стомана ъгли 35x35 мм.

Горните ребрата са заварени към дъното на тялото на кутията. Кутията предпазва компонентите на задвижването от мръсотия и случайни повреди по време на шофиране на пътя и осигурява допълнителна изместване на целта на наводняване на колата - да продължиш напред, понякога е необходимо и по-скоро слаб лед. В кутията са разположени почти всички възли и компоненти за предаване: скоростна кутия, razdatka, карданни валове, лагерни основните зъбни и на двата моста. В областта на предната и задната ос кутия стените и дъното на са изработени от 3-м м на стоманения лист, и между тях - фибростъкло (няколко слоя от стъклени влакна, импрегнирани с епоксидна смола).

Достъп до тях - през люкове в пода. Към вертикални странични стени на кутията в точките на свързване към скоби суспензия рамо болтови конструкция на ъгъл стомана с рафтове 45x45 мм. Чрез крайните стени на кутията (преден и заден) са свързани Carter на основната предаване чрез заварени към тях ъглови скоби. В предната част на рамката е монтиран в отделението на двигателя от двигателя "оре" 40 к.с. Двигател по отношение на начина, по който се инсталира в базовото превозно средство, сега се завърта на 180 °.

Box съединител закачен за него Жигули. За това, че е необходимо да се заменят жилища съединител домашно качулка адаптер, от едната страна, подходяща за закрепване на моторни дупките, а другият - към скоростната кутия. Прехвърляне случай - домашно. Неговият корпус е заварен от стоманени листове с дебелина от 4 до 6 мм. Изливане масло, произведено чрез един от горния капак дупки за закрепване към корпуса, и изпускане на маслото - през същия отвор в дъното на кутията.

Функцията за дизайн на корпуса на трансфер е, че тя се използва при сглобяването на разлика на задния мост на автомобил "Жигули". Той само мелене на външната повърхност на корпуса. В специален корпус стъкло засадени пиньон (избран от селскостопанска) на кръгла издатина чиито зъби са нарязани с модул на 3.5. По този модул са били поръчани и всички други уреди и съоръжения прехвърлят случай.

Butt чаша (обрамчва) в непосредствена близост до зъбното колело на короната монтиран на кутията на диференциала. Всички тези части са свързани към един възел M10 винтове (по-дълъг, отколкото при обикновения). Поставянето на двигателя и всички предавателни единици, симетрично по отношение на надлъжната ос на машината. Дори и скоростна кутия предната ос е по средата между колелата, при двигателя. Зад кутия шасито монтиран обема на резервоара от 35 литра. Карам всички имат еднакви колела.

В uazovsky колела, за да се поберат на moskvichovskim фланци, срежете средната част на диска с дупки, а на нейно място домашно заварени заедно, със съответните дупки. Wings над калниците, направени разглобяеми: при смяна на колела на пневматика отдадени под наем и крила. Ако промените задвижване леко променен и някои размери: например, на височината на всъдеход на колелата на 1770 mm, пневматика на една и съща - 1900 мм, а ширината съответно 1920 мм и 2100 мм.

По същия начин, промяната на пътен просвет и с 370 mm от 500. Всички механизми, възли и детайли на кормилното управление - превозното средство "ВАЗ" и само на волана - на "плугове". Rover скорост, а заедно с тях на скоростомера с различни витла при същите скорости на двигателя, при една и съща прехвърлянето са различни. Скоростомер конфигуриран да uazovsky инерция колела, както и показанията да бъдат коригирани при движение по пневматика - умножена по коефициент 1,5.

Максималната скорост на колелата на Oise при по-ниска предаване razdatki - 40 km / h, при повишена - 60 км / ч. На пневматика по-висока предавка, аз не се включи - дори и при по-ниска скорост на трансфер достига 60 km / h.

B.RYZHOV, на W на R п е от около Красноярск територия

Общ изглед на автомобила на всякакъв терен. а) за импровизиран пневматични (всички сезона изпълнение); б) върху колелата на автомобила УАЗ-469 (старата версия)

Схема кутия Rover: 1 - двигателя (от "Zaporozhetc" кола 40 к.с.); 2- адаптер корпус с съединителя върху превозно средство "ВАЗ"; Gear промяна кутия 3 (на превозното средство "ВАЗ"); 4- кратко вал; 5 - скорост на трансфер случай; 6 - задна ос карданен вал; 7 - редуктор задвижване на задните колела; 8 - заден механизъм задвижващи колела (2 бр.); 9- колела задната зъбно колело (2 бр.); 10 - механизъм предни задвижващи колела (2 бр.); 11 - предно колело зъбно колело (2 бр.); 12, предно предаване предавка

Рамка: 1 -В байпас (диаметър на тръбата 16); 2 - спейсера (диаметър на тръбата 16, 2 бр.); 3 - скок (тръба 50x25); 4 - стъбло греда (тръба 50x25, 2 бр.); 5 - член на предния напречен (тръба 50x25); 6, пред надлъжна греда (тръба 25x25,2 бр.); 7 - Дъги, жилища предно колело (Район 25x25, 2 бр.); 8 - подкрепа на чаша пружина (2 бр.); 9 - болт (диаметър на тръбата 16); 10 - поглед отпред къща колело скоба (Район 25x25, 4 бр.); 11 - предна напречна греда (тръба 25x25, 2 бр.); 12 Средната надлъжна греда (тръба 25x25, 2 бр.); 13 - препирам кутия (ъгъл 35x35,4 бр.); 14 - праг (площ 25x25, 2 бр.) 15 напречно на задната греда (тръба 50x25, 2 бр.); 16 - задна надлъжна греда (тръба 25x25, 2 бр.); 17 - задно колело къща дъга (Район 25x25, 2 бр.); 18 - задни стърчащ рамкови части (тръба 25x25, 2 бр.); 19 - заден ход (диаметър на тръбата 35); 20 - задна рамка стърчащ подпора (тръба 25x25, 2 бр.); 21 - напречната греда кутия (Район 35x35,4 бр.); 22- конзола подкрепа пружина чаша (тръба 25x25,4 бр.); 23 - Преден тяга пружина чаша (тръба 25x25, 2 бр.); 24 скок подпори (тръба 25x25); 25 - панел за поставяне на скоба на двигателя (SV лист s3,2 бр.); 26 - багажник кутия (ъгъл 35x35,4 бр.); 27 - метална кутия корпус (SV, s3 лист); 28 - канални фибростъкло облицовка (фибростъкло, епоксидно лепило, слой 3)

предно задвижване: 1 -dnische тяло (от ЗАЗ-968); 2 главната предавка корпуса (Подробности диференциална задната ос не е показано, от ВАЗ-2101); 3 - ос (върху превозното средство ВАЗ-2101); 4- маншет; 5 - Slotted втулка; 6 - диск спирачка; 7 - заключващия щифт с шайба и щифт шпонки; 8 - кутия рамка (стомана, s3 лист); 9 - M10 винт лост скоба (2 комплекта); 10 M8 болт с квадратна шайба за закрепване на лагерното тяло (4 бр.); -korpus лагер 11; 12 - маншет; 13 - лагера 205; 14 - болт на M10 челни и пружинни шайби; 15 - пружина (3 листа, от "московчанин-412"); 16- рамо за монтиране на стена (стомана ъгъл 45x45); M16 болт 17 с гайка, тиха блок и две шайби (2 комплекта); 18 - M8 болт фланци съединение с пружинен пръстен (4 групи); 19 - маншет тяло с прашник; 20 профилно фланец (от селскостопанска техника); 21 - фланец карданен вилка (от селскостопанска техника); 22- траверса (от селскостопанска техника); 23 - карданен вилица навреме втулка (от селскостопанска техника); 24 горната част на ръката (стоманена тръба 032); 25 - пружинен чаша; 26 - профилно вал SHRUS; 27 - каучук зареждане; 28 - ограничителна гайка; 29 - амортисьор (каучук миене); 30 - Решение от SHRUS гума (от автомобил "Поле"); 31 - горен сферична опора (от превозно средство ВАЗ-2101); 32 - колело редуктор; 33, по-ниската топка става (ВАЗ-2101 от колата); 34 - нисш рамо (стомана диаметър на тръбата 32)

случай две скорости прехвърляне с ключалка диференциал (модули на зъбни колела и зъбни колела m = 3,5): 1-M16x1.5 гайка с пружинен пръстен (4 бр.); 2 - фланец връзка кратко вал; 3 - първичен вал; 4 - долу (3 бр.); 5 - маншет (4 бр.); 6 - MB винт (24 бр.); 7 - носещ корпус (2 бр.); 8 - лагера 205 (4 бр.); 9 - малко зъбно колело входящ вал (Z = 26); 10 - съединител предавка; 11 - механизъм за превключване на предавките; 12 - предавателно входящия вал на (Z = 36); 13 - употреба спирачка задвижващ механизъм; 14 - ръчната спирачка; 15 - диференциален заключващ механизъм; 16 - края на заключване съединителя диференциалното; 17-Предна разпространение на вала; 18 - носещ корпус; 19 - лагера 208; 20 - чаша пиньон (Z = 33); 21 - razdatki корпус (листова стомана, S4 6). 22 - M8 винт фиксиране на капака на корпуса (6 бр.) 23 - корона предавка (Z = 43); 24 - диференциален (от ВАЗ-2101, Монтаж); 25 - лагеруващия корпус; 26 - лагера 207; 27 - капак на корпуса на лагера (2 бр.); 28 - капака на корпуса (ламарина S6); 29 - задна разпределителния вал

Зъбно колело (а - преден десен б - преден ляв, да - заден десен): 1 - рамо на долната ръка предното окачване (SV, s3 лист); 2 - носещ корпус; 3 - капак на лагеруващия корпус; 4 - M16x1.5 гайка с шайба; 5 - лагера 205; 6 - миене дистанционно тяга; 7 - рамо на горната част на ръката пред суспензия (SV, s3 лист); Белоу 8- (SV); 9 - лагеруващия корпус с лабиринта канали; 10 - лагера 207 (3 бр.); 11 - профилно вал (от SHRUS ВАЗ-2108, модифициран); 12 - задвижване предавка (т = 3,75, Z = 15); 13 - MB винт (15 бр.); 14- носещ корпус; 15 - капак; 16 - специален винт; 17 - челен фланец; 18 - болт с резба; 19 - капак на лагеруващия корпус; 20 - маншет; 21 прашник; 22 - корпуса на зъбно колело (SV); 23 - корона колело (колело, т = 3,75; Z = 30); 24 - на капака на предавката корпус (SV, s3 лист); 25 - M4 винт (8 бр.); 26 - обезвъздушаване (от селскостопанска техника); 27 - надлъжно рамо на суспензия на задното колело (диаметър на тръбата 60x3); 28 - закрепване кърпа лост (SV лист s3,2 бр.)

Схемата на волан 1 - предната направляващи колела (2 бр.); 2 - механизъм на волана (волан, вал, червяк, СРЮ); 3 - първи междинен натиск; 4 - dvuhplechy паразитен ръка; 5 - втори междинен натиск; 6 - лост зъбното колело на (2 бр.); 7 - десния тяга; 8 - десния шарнирен; 9 - средният натиск; 10 - левия шарнирен; 11 - Ляв тяга

Определяне на картера главното управление да въздуховода рамка: 1 - жилища; 2 - шасито; 3 - ъглова скоба; 4 - напречен кутия греда (Район 35x35); 5 -boltM10 с гайка и пружина шайба (4 бр.); 6 - кутия покритие (SV лист s3)