Атмосферна топлинен двигател

В коя посока духа вятърът - и време. А там, където е избухнала? Ами, например, на морския бриз духаше на земята по време на деня и нощта, а напротив. И все пак е налице обща циркулация на атмосферата, пасатите духат от изток на запад, доминиран от западна поток, от някъде на изток транспорта се взима отново във високите географски ширини в средните ширини. Дори и такива известни учени обясняват нещата по различен начин, все повече и по-лошо, всичко останало е скрит в мъглата. Как двигателя с вътрешно горене ще обясни почти всеки студент, но как атмосферно топлинна машина на Земята, дори не може да се обясни академикът. Doubt? След началното информация:

Ние започваме изучаването на работата на атмосферен двигател с вътрешно горене с един елементарен пример. Кой от нас не е изкъпал в руска баня на селските райони, където има една проста печка - печка. Плисна дух, вече отваря вратата към съблекалнята. И кой го отваря? Ето, учените ще отговорят - натискът отваряне. Следователно топлина и вода се получи съединение свръхналягане защото парата се генерира, отнема определено количество на въздуха трябва да се пресова до осигуряване на двойка местоположение. Докато всички елементарни. Така че представете си един свят, всички покрити с вода (океана), слънцето изгрява над океана, започва да се загрява в деня полукълбо океана, произвежда пара под налягане слънце започва да се покачва (в банята). Там, където слънцето е най-голям разцвет, пари най-много, има най-високото налягане. На всяка страна на тази двойка се формира по-малък от ъгъла на точка на падане на лъчите се намалява, а оттам и на налягането е по-ниска, отколкото в зенита. Сега се върти глобуса в някакъв ъгъл, като цяло, и се среща в природата, зенит точка се движи от изток на запад, а максималното налягане ще се движат от изток на запад, със слънцето. На запад, като се движите, слънцето се свързва всички свеж и чист район (охлаждане на нощ), на изток, дори и пред подгрявания не са имали време да се охлади. Поради това градиент на налягането от точката на зенита пада по-стръмен, на запад от изток на запад по-мощен прилив въздушен поток (по-стръмен наклон налягане, по-силен въздушен поток). По този начин, ние открихме, че над океана дневната слънчева топлина двигател произвежда ориенталски трансфер въздух (от изток на запад), и това е от ден на ден. В тропическата зона на изток транспорт е по-силна, отколкото в средните ширини, там се образува чифт повече. Високите ширини засягат по-късно. Освен това се създава изток транспорт, въздух, заедно с пара, образувана в части, лежащи в горната част на атмосферата, отново в зенита, където една двойка се образува по-силен въздушен асансьор, постига значителна височина. В този случай, на изгряващото въздуха също се чувства и на изток транспорт, модел налягане че повърхността, на височина от един и същ, се различават само по размер. Air не може да се издигне за неопределено време, той достига определена височина, на изток все още се движи, но по-нагоре не може. Кориолис сила се движи на изток въздуха започва да се затегне в посока на часовниковата стрелка за Северното полукълбо в южната ума. Въздухът съдържа влагата е по-тежък от суха, тя се движи надолу към зенита като шейна с планини, Кориолис ускорение, въздухът ще се засилят, докато не попада като правило през това време на въздушния поток се превръща от запад на изток. Така че в западна поток средата на ширина формира, защото на въздуха слезе от планината, той има по-висока скорост, отколкото е създаден в средните ширини изток транспорт. Когато слънцето се движи по екватора, това е пролетта или есента, атмосферната топлина двигателят работи по-лошо (на този фактор), отколкото в тропиците, на склона на Тропика на Земята повече от на екватора, а оттам и на ускорението Кориолис е по-голяма. Това обяснява съществуването на екватор тиха зона, където изток транспорт по-слаб от в тропиците. Докато се занимава с работата на атмосферен двигател топлина в света, напълно обхваната от океана. Но на земното кълбо, в допълнение към океана, там все още се изсушаване. След това, в другата крайност, как да се държат в атмосферния топлина двигателя да изсъхне на земното кълбо (океан психически отсъства). Земята ще се загрява по-бързо в нея топлинна мощност е по-ниска от тази на водата. Но в земята, за разлика от отражателната способност на по-горе, един друг за наличности, но с течение на земя почти няма изпарителната нещастен не се брои, допълнителни молекули се образуват, това драстично намалява работата на топлинния двигател. Не забравяйте примера на стаята и се опита да отвори вратата само една топлина (да не се поддават на няколко), няма да успее. Кой друг в някои съмнения, не забравяйте, че всеки ден бриз духаше от океана на земята, а след това през океана атмосферно топлина двигател работи по-добре налягане е по-високо място. И така, през земя атмосферен двигател с вътрешно горене, при липса на интензивно изпарение, тя е значително по-слаб от над океана.

Читателят ще кажа, описан е постоянна част от работата на атмосферен двигател с вътрешно горене, всичко това се случва от година на година, без никакви съществени промени, а след една година на година не е необходимо за времето. Защо? Когато е описано условно постоянна част от, може да се говори за променливата. Моля, имайте предвид, литературата представи доказателства, че ефективността на атмосферен двигател с вътрешно горене е, че е рекордно ниското ниво от 0.1%. При такива обстоятелства, всички промени, дори много малки, което води до силно отклонение на ефективност, следователно, значителни промени в самата топлинна машината. Тези промени може да се нарече много, стига да изберете само върха - това е гравитационни приливи и отливи. Известно е, че Луната забавя земната ротация, затруднено главно от атмосферата, но това е най-малко до известна степен подсилва изток транспорта в атмосферата. И тук не е толкова много, каквото и да му дава корекция източната миграцията, генерирани от топлина самия двигател, толкова важно, колкото това се отразява на ефективността на топлинната двигателя. Това означава, че ефектът върху ефективността, приливните сили многократно засили или да отслаби влиянието си в работата на самата машина. В момента вече сглобен достатъчно сериозна статистическа материал, който потвърждава значителното влияние на силите на привличане на времето, а оттам и на работата на атмосферен двигател с вътрешно горене. Тези статистически данни са дадени в "Периодичната таблица на Ел Ниньо", "Хърикейнс на континента Северна Америка," книгите "Ел Ниньо - ключът към климата", "Право на Санкт Петербург потопа", "Облаци над Санкт Петербург", както и в трудовете на доктор на Физическо Математически науки N.S.Sidorenkova. По-нататъшното развитие на този въпрос ще бъде даден в следващите статии. Същото се посочва само същината на работата на атмосферен двигател с вътрешно горене, построен един вид теоретичен "цикъл на Карно". Но това теоретично самодиагностика цикъл е преминал, така че тя да е 12:59 цикъл припокрива с ръцете, на годишен график на пулса атмосферата на време.

1. Sidorenkov NS K.Bizuar, L.V.Zotov, D.Salsteyn "Moment атмосфера импулс" списание "Nature» №4