Асинхронен двигател с накъсо - Статии за промишлено оборудване - членове -

Асинхронен двигател с накъсо ротор

Преглед
Днес, почти няма промишленост, където не е бил използван асинхронни двигатели. По-голямата част на електрически механизми, използвани както в промишлеността и бита се задейства с помощта на механизми, които да действат като двигатели. Този динамичен помпи, центробежни и с положително отклонение, е дървообработващи и пробивни машини, конвейери, компресори, промишлени и битови мелница, вентилатори и много други. Причината за широкото използване на асинхронни електродвигатели се обяснява надеждност, лесна поддръжка, простота на дизайна, задвижвани от достъпно променлив ток.

Сортове асинхронни двигатели
По проект на устройството са два вида асинхронни двигатели:
1. асинхронен двигател с късо съединен ротор.
2. Електродвигателят с ротор рана.

Асинхронни двигатели с ротор накъсо
мотор индукция на две части. Първият фиксирана част - на статора се състои от сърцевина и намотки, втората част подвижен - завъртане на ротора, която също се състои от сърцевина и навиване.
Двете части на двигателя, статор и ротор, разделени с въздушна междина.
Разликата между функционалност статорни и роторни намотки на статора намотка се смята за основно и е свързан към мрежата, и вторичната намотка на ротора.
Статорът се състои от тяло с база, която е изработена от алуминиева сплав или чугун пластини (сглобена от тънки листове (0.35-0.5 мм) на електротехническа стомана, покрита с лак) сърцевина и трифазна намотка. Споменатите дебелина на стоманени листове за сърцевината намалява вихрови токове в сърцевината от магнитното поле. Намотката е един слой (един слой) или множество слоеве (многослоен) и се поберат в надлъжните прорези (ликвидация жлеб част), разположени върху вътрешната страна на сърцевината на статора.

Роторът се състои от вал с късо намотка ядро.
Sheer роторната намотка се състои от серия от алуминиеви пръчки (понякога мед), които са разположени в гнездата на сърцевината. От двете страни на прътите късо край пръстен.
Сърцевината на пластини на ротора, но за разлика от статора електрически ламарина са покрити с тънък слой окис.
вал на ротора се върти в два сачмени лагери, разположени в носещи щитове.

Охлаждането на асинхронен двигател
За охлаждане на индукционния двигателя от прегряване, което се случва по време на операция, се използват вентилатори, прикрепен към корпуса на мотора и запечатана от отворите. По принцип, този метод на охлаждане е достатъчно за двигатели до 15 кВт. За тежкотоварни двигатели допълнително е предвидена вътрешна вентилация извършва посредством тип "Венецианска щора" (специални отвори в крайните щитове), или като повърхност асинхронни двигатели, изпълнен под формата на надлъжни ребра увеличава общата площ охлаждане.

Предимства и недостатъци на мотора с ротор накъсо
Надежден, издръжлив, лесен за поддръжка, но тя е ограничена пусковия момент се дължи на краткото кафезни роторни барове.

Асинхронен двигател с навит ротор
Разликата от двата вида, в двигателите на ротор асинхронни.
Motor ротор с навит ротор е по-сложна структура. На вала на ротора пластини от сърцевината на закрепени с трифазна намотка, които намотки са свързани с началото на звездата, а краищата на намотките, свързани с контактни пръстени, които, от своя страна, разположени върху роторния вал и са изолирани един от друг и вала.
За всеки пръстен са предвидени две metallografitovye четки, които се използват за осъществяване на контакт с намотка въртящия се ротор.
А четка намира в държача на четка с пружини, които осигуряват пресоване четката за пръстен контакт

Предимства и недостатъци на двигателя с ротор рана
Това е по-малко надежден от двигател с накъсо съединен ротор, но има по-добра настройка и изходни характеристики.