Асансьор полета-връзка задно окачване
Здравейте приятели. Днес аз ще ви кажа как liftanut задната част на поле колата. Какво е liftovat може би си мислите. но на практика, на гърба на liftanut много по-трудно, отколкото на предната. И тъй като аз liftoval задно окачване. Купих си.
1. Пружините на задната нива Орел. Четох, че много хора не харесват вида на ненадеждни. (Lie) Нормално пролетта. Те са повече от обичайното при 2 оборота, може би аз бях късметлия не споря. Можете също така да поставите пролетта обратно от Chevy Нива, тя дори може да получите по-стръмен, не се опита.
Кардан нови производствени Syzran (все още ще се промени)
АвтоВАЗ казва
Оста на горната част на ръката или областта на класическата, така или иначе.
Е, нещо като всички. И така, сега този процес (много вълнуващо). Внимание задно окачване процедура лифт се извършва на яма с помощта poluavtamaticheskoy заваряване.
И така, ние премахване на горния ракетни къси пръчки, премахване на пролетта, премахване на задвижващия вал. Нашият проблем е, за затягане на моста, тъй като при инсталирането на универсалните съвместни изворите до моста и се появи на паяк карданен започва закуска. Dovorachivat мост ще трябва да 1,5-2 см.
За да направите това, отсече дъното на чашата за пролетта и да се премести обратно към 1,5-2 см трябва да се търси място, където да премине на карданен не избухне. dovorachivat дума мост и полуавтомати заварки чашата на място.
След това е необходимо да се удължи къса струя тягата като 2 см. Снимката не ми мързел да се изкачи под колата. могат да се натрупват и дълго двойно струя тяга за доставяне. Имам си струва.
След това изрежете горната половина на оста на лоста. и заварки, както е показано на снимката.
(Amort течеше това куче продължи три години.) На моста, има стяга върху нея поддържа спирачка метална тръба. Те са еднакво заварени в завода, че правото в ляво. Това е малко под скобите и заварки пръстите ни под броните.
Амортисьорите са местни Nivsky SACH.Sobiraem всичко на мястото и напитки бира.
Получихме. Получихме огромен напредък задно окачване. Просто супер. рали автомобил може да се каже.
Това не беше приятно. 1. Необходимостта да вкара втори шок за всички. 2. Необходимо е да се постави регулируем Panhard прът. 3. Най-горният линк също трябва да бъде двойно. В противен случай, всичко е много добро.
