Apexi S-AFC нео

След сглобяването, цялата печката да силикон и издигането на колектора, и т.н., и т.н. обратно в законния им места, е било необходимо да изпревари небето в добро място за паркиране, е необходимо ... Поставете ключ, фабрика, а след това бам, 1900. празен ход не е така, мисля, че , да започне да мисли за това, което се е случило, виновникът е намерено бързо чрез развиване ААС клапан, и тя остана, прибра дълго време измъчвани и двойки буталото вътре клапана вече грее!
Поставете на място и след това започва много интересно растение, даде IIII газ ... набира скорост клапан ААС 1100, без значение колко високо те скочиха, а след това ... и след това рязко vysrel на отработените газове и дойде в застой двигателя.
Какво да се прави? Консултирайте се свържете, опитайте, се отделя газ и стрелката надолу клони, както и доказателства LFA и AAC звук като на нормални нива, и това е мястото, където най-интересното, няколко минути и бам! IAF скача за втори преди 1,70v и AAC до 76%
Е, опитайте се да AAC клапан от NEO мотора ... все едно!
Спомням си, че по това време бях на байпас и не се разкарам. Трябва също да се отбележи, че нивото на вакуум в резервоара стана точно -0,5, това не е и преди, аз събрах целия на стягане, това означава ... това означава, че преди това са били без да се измерва на въздуха. Ами, първото нещо, което е под подозрение байпас тръба премина през всички germetichno- не още сергии, хвърли колектор, не! - сергии, всички запечатани ...
Сложете blouOff работа и по-добре!
Уморен съм materitya целия живот, минах през всички разпоредби на TPS сензор, излагането с винт и подравняване показанията на двадесетия 0,48v, всички, за да няма цел, богати и глух!
Това ще ми помогне? Аз ще ви помогне най-скоро, че е в състояние да се премахне този момент bogaschenie, а това ... ACN самоличности вече бях, сега е времето да се опита все пак Safka.
Да, SAFK2 вече имах, но ръцете и финанси не са достигнали, за да го сложи в края на краищата и продадени, все още не знаят какво тези неща могат да направят.
Етикети с цени на Safka и SAFK2 диапазона Далечния Изток от 4000 до 8000r, което търсех втората версия, но в последния момент видях обяви от Москва за продажба на NSW за 8000r, смело решиха, че това е така, тази нощ ще го направя и купих си.

Схема където (без храна)

На следващо място, е да запалите и vybriraem конфигуриран 6 котли и м с горещ проводник с номера 4, именно поради това, нашата Safka ще разберат, че ние имаме този двигател ще регулира всичко по него.