Апарата, регулиране и поддържане на карбуратора превозно средство газ-3307

В съответствие със спецификациите, разхода на гориво на камион ГАЗ-3307 с бензинов двигател ЗМЗ-5231.10 19.6 литра при скорост от 60 km / h, при скорост от скорост 80 km / h поток се е увеличил до 26,4 литра. Но такива показатели е почти невъзможно да се постигне с натоварено превозно средство, особено в градски условия.

Пример класическа камион ГАЗ 3307

Една много важна част от горивната система на бензиновия двигател е карбуратора. С карбуратора да образуват горими смес, която се запалва искра във всеки от цилиндрите на двигателя, така че чрез правилно определяне поведението на карбуратора носител зависи до голяма степен.

Трябва да се отбележи, че карбуратори в момента активно се заменят системи за впръскване на инжектора на гориво, в която регулиране на съотношението на бензин / въздух се извършват автоматично, но, въпреки това, все още има много превозни средства, в които се използва конвенционалната система на карбуратора. Сред тях са камион ГАЗ-3307.

Карбуратор бензинов двигател ГАЗ-3307

С автомобил ГАЗ-3307 зададете карбуратор К-135. Това е модификация на К-126, която притежава по същество същата структура, различаващи се само в струи диаметър и в някои изпълнения, дифузори.

Принципът на работа на K-135

В карбуратора се използва за получаване на смес висококачествено гориво. Въздушния поток бензин се смесват в пропорция изисква пропорции даден дюзи диаметър и дифузори. Броят на смеси също зависи от положението на педала на газта.

карбуратор модел K135 и K135MU

Докато колата ГАЗ 3307 е направено в момент, когато Горки автомобилен завод продължи да обедини части и компоненти в превозното средство, използвано карбуратор или K135MU K135, който се използва също и в някои други коли.

K135 карбуратор GAS Пример 3307

Това карбуратор е много подобен на неговия предшественик - модел K126, различаващи се от него в редица технически точки - участъци от дюзите, системата вакуум за избор, както и много по-малко регулиране капацитет.

Независимо от това, модел K135 е по-често в автомобилите, среща днес, така че повечето от механиката е трябвало да се справи с него.

Апаратура K-135

Карбураторът има стандартен устройство - той разполага с две камери и съответно два педала на газта. Те са регламентирани с два винта, които ви позволява да настроите качеството на сместа в карбуратора (което означава, че оборотите на празния ход) поотделно за всяка камера. Въпреки това, неправилен монтаж на плочи дроселовата клапа може да доведе до неправилна работа на всяка от групите на цилиндъра, обслужвани от карбуратор, и следователно, нестабилна работа на двигателя на празен ход.

karbyubratora верига устройство K135

Запазване на ситуацията само, че работата в този режим за малки камиони. Потокът на горими смес в карбуратора на данни - падане, че на практика елиминира възможността на двигателя и улеснява налива старт при трудни условия. Във всяка от камерите настъпва карбуратор двойно спрей смес поплавък камера - базирана.

Както бе споменато по-рано в тази статия, че е възможно да инсталирате два карбуратора модели ГАЗ 3307 - K135 и K135MU модификация.

Разликата между тези две карбуратори състои предимно в присъствие монтиране рециркулация на отработилите газове на двигателя. Естествено, плаща за излишни функции не е необходимо, в този случай, разбира се, ако вашият двигател не е оборудван с такава система.

Тя изглежда като модел карбуратор K135MU

Карбуратор К-135 тип двойна камера, всяка камера осигурява гориво смес от 8-цилиндров четири tsilinrovogo V-образен двигател. Устройството се състои от следните основни части на корпуса:

тяло алуминий газта (долна част);
Основното тяло (в която изпитвателната камера);
Горната част на карбуратора (ОСП);
ограничител случай.

На карбуратора е сложен механизъм в K-135 за получаване на гориво-въздушната смес няколко системи:

Шофиране апаратура за газ карбуратор 3302

Назначаване на карбуратора системи:

Недостатъци влияещи на разхода на гориво

карбуратор неизправност се отрази негативно върху работата на двигателя. Признаци на проблеми с карбуратора:

Нестабилна работа на двигателя с вътрешно горене работи на празен ход, или на двигателя при тези скорости редовно сергии;
Недостатъци при средна скорост;
С рязко натискане на педала на газта и потрепвания на двигателя дросели;
ICE не се развива голяма скорост;
От заглушител тръба е черен дим;
От карбуратора или изпускателната тръба на звукови УОЗ и изстрела;
Двигателят работи само когато притвори задавяне;
Мотор "Д'Троит" и изпълва свещта;
Двигателят е трудно да се започне, и само при натискане на педала на газта.

Трябва да се отбележи, че почти всеки проблем с карбуратора е придружен от повишена консумация на едно гориво.
На допустимото ниво не може да има никакво съмнение, а в такъв дебит сензор за ниво на показалеца на гориво в превозното средство бързо се приближава към нула, дори при скорост от 60 km / h по равен път.

възможни грешки

Най-прости грешката, че е лесно да се диагностицира - спукан поплавък в камерата на поплавъка. Този проблем се вижда веднага, човек трябва само да отворите капака на двигателното отделение. В този случай, миризмата на бензин и се излива цялата карбуратора. Ако дефектен игла изключване в изпитвателната камера, като дефект не е толкова ясно определена, но вече е празен ход не могат да бъдат коригирани.

Тя изглежда като поплавък на карбуратора

Много честа причина нестабилна работа на двигателя с вътрешно горене (особено на празен ход) е деформация на основното тяло на дъното, на кръстовището с тялото на дроселната клапа. Корпусът е деформирана, вследствие на топлината и за подобряване на повърхността може да бъде от демонтажа на карбуратора и полиран извита района на абразивен кръг. В много напреднали случаи, този детайл трябва да се промени.

Често запушени дюзи от прах и мръсотия. Но има една особеност: често запушени дюзи и канали в рамките на регулиращия винт на празен ход - гориво и въздух. Джетс основната система за измерване не е толкова често замърсена.

Обща характеристика на проблема - спукан диафрагма в помпа-ускорител. Тя може да се справи от сухота на почивката на времето, поради ниско качество на материала.

Когато такава вина от рязко натискане на педала на провал на газа ще се случи и на двигателя, няма да бъде в състояние веднага да расте.

Най-общо различни причини повреди в карбуратора може да бъде много, толкова трудна за ремонт устройства са оставени да е добра компетентен експерт.

Регулиране на карбуратор K-135

Корекция на K-135, е важно и разхода на гориво зависи от това.

Карбуратора ГАЗ-3307 извън регулиран само празни и броя на оборотите, и други настройки се предоставят, без да пречи на самия карбуратор.

За регулиране на корпуса зад дросела има две качество винтове, всеки от тях контролира качествения състав на горивната смес от четири цилиндри.

Side, задвижването е сума на газта винт, който се регулира от размера на празен ход.

Препоръчва се коригиране, както следва:

В режим на болтовете на двигателя за затягане на качеството на края, а след това на всеки три завъртания развийте;
Започнете и подгряване на вътрешно горене двигателя да достигне работна температура;
Винт сума, определена на оборотите на двигателя на около 600 оборота в минута;
Spun винт една от стаите до появата на смущения в двигателя с вътрешно горене;
Тогава някъде една осма винт освобождаване завой (до стабилност);
Същата процедура се повтаря с друга камера;
Завийте определен брой се изисква скорост на празен ход.

Ако двигателят спре в най-peregazovkoy, трябва малко повече да отслаби качеството на вината и повдигнете сумата винт на броя на навивките (но не повече от 650 об / мин).

Замяна и настройка на карбуратора с ръцете си е възможно само ако знаете какво правите. Неправилно настройката и инсталацията може да доведе до неприятни последици.

Купете нов карбуратор може да бъде в магазините, цената на дребно е между два и половина до три хиляди рубли, инсталация и конфигурация ще струва още около хиляда рубли, но поне ще даде гаранция, че автомобилът ще работи нормално и е гарантирано да отида.