Антифриз или антифриз - плюсове и минуси - и използвате autoremka - ремонт на автомобили

Tweet към Twitter

Сред обикновените автомобилисти, много от тях нямат представа какво е зареден в системата за охлаждане на двигателя, колата му на течност. В по-голямата си част, направи презарежда ако е необходимо, и пълна подмяна на продукта, когато е необходимо да се промени на помпата за изпомпване на течност през системата, или за ремонт радиатор или нагревател, изведнъж даде теч.

Всички тези проблеми обикновено се появяват доста бързо, вече бившата се казва, че се използва на колата. Покажи безгрижие, определяне на избора на антифриз или антифриз, това е непростимо лекомислие, тъй като това ще се отрази пряко на механизмите и детайлите, осигуряване на охлаждане на двигателя; помпа, гумени уплътнения, термостат, радиатор; и загряване на земята. Разделяне на охлаждащите течности, използвани в автомобилни двигатели, имат приложение само в нашата страна и в съседните страни.

От историята на произхода на антифриз и антифриз няма да се спирам подробно, не е важно, но прякото въздействие върху състоянието на двигателя, информацията ще бъде много поучително. Антифриз или антифриз - на този въпрос хората питат през цялото време, така че какво ще изберете? Arteco фирми статистика, показват, че 22% от по-голямата част от неуспехи се случи в двигатели с лошото представяне на системата за охлаждане.

И затова няма да бъде прекалено покаже нужното внимание при избора на охлаждащата течност, която със сигурност ще запази основните компоненти на системата за охлаждане, но също така и да удължи живота на двигателя.

Хладоагенти не само са маркирани функция, те също смазване на въртящите се части, осигуряващи принудителна циркулация на помпата. Това се постига в входящи течности гликолите (рядко се използва повече други като компонент - пропилей гликол), с вода и още един набор от специални добавки, неутрализиращи корозия.

Качествени характеристики и охлаждащи течности от различни производители в зависимост от наличието на определени имоти в добавки и процеси за производството им, това и се състои от разликата.

Определя се налага избор на охлаждащата течност да се придържат към препоръките на производителя на автомобила. В ръчен автомобил, производителят обикновено препоръчва конкретни охлаждащи средства от тези фирми, техните производители, които са били използвани за тестване на параметрите на тези течности за стабилна работа на двигателя - от производителя на автомобил.

Предимства на антифриз, антифриз или антифриз - да направят правилния избор

Антифриз, въпреки факта, че не осигурява защитен слой върху цялата вътрешна повърхност на охладителната цилиндър кожух, но само възможността за образуване на корозия (използвайки GoolStream) значително подобрява охлаждащия ефект, защото има лоша топлопроводимост, и това води до смущения, причинени от производител на автомобили, температура на двигателя на работа. При повишени температури, има интензивно износване на цилиндрово-бутална група, загуба на мощност и повишена консумация на гориво и смазочни материали.

Използването на охлаждащата течност карбоксилат (антифриз), дава възможност за по-дълго без заместване, неговото използване. Съставът на антифриз, компонентите са неорганични соли, соли; борати, силикати, фосфати, нитрати и нитрити.

В българските фирми, които произвеждат 90% от всички елементи за системи за охлаждане на превозни средства, използвани като компоненти - силикати, нитрити, като средство за намаляване на възможността за съществуване на процеса на корозия. Силикати също се добавя към защита алуминиеви части на двигателя, където антифриз циркулира. Нитритите се добавят към премахване на ерозията на кавитация.

Групи от тези добавки имат определен баланс, и в случай на нейната нестабилност, поради загубата на свойствата на един от елементите на средствата за състава, той губи своята цел. Практиката показва, че силикатите и нитритите са отслабени в техните свойства След показването на 30-40 хиляди коли. Км. Нивото на охлаждащата течност трябва да се сменя, тъй като той не отговаря на изискванията на работа.

Антифризи добавки карбоксилатни могат да запазят техните свойства почти пълен период на експлоатация, тъй като защитата се образува корозия на полето дисплей, и по този начин разрушаването на добавки възниква изостаналост, и става ясно от следния пример; антифриз премия CoolStream може да се използва върху извадка от 250000 (5 години работа, леки пътнически автомобили). За тежкотоварни превозни средства, делът му ще бъде до 650 хиляди. Пробег. Разликата е зашеметяващ в сравнение с антифриз GooldStream Стандарт, е 400 хиляди. Изпълнява (две години експлоатация).

Отлично предпазва алуминий при висока температура

В съвременната технология на двигателя, най-алуминий се използва, и то абсолютно не е съвместим с охлаждащи течности, направени от конвенционални техники - антифриз. Този недостатък се проявява ефективна защита алуминиева сплав, като в структурата си компоненти, неорганични вещества в условия на температура по-висока от 105 ° С, последвано от високи топлинни потоци.

Това беше причината за провала на много автомобилни производители използват антифриз като охлаждащата течност в двигателя на колата си. Но това в никакъв случай не е особен kaboksilatnym антифриз, които перфектно се справи с опазването на алуминиева сплав.

Увеличаването на ресурса от водна помпа до 50%, ubeditelnyypokazatel правилния избор между антифриз и антифриз

Износването на работното колело водната помпа, направена от алуминиева сплав, това се дължи на влиянието на хидродинамичен образуване кавитация мехур и колапс на газа в среда охлаждане означава в непосредствена близост до въртящи (бъркалка). С унищожаването на такива мехурчета възникне хидро mikroudary, върху повърхността на работното колело. Такъв процес впоследствие се проявява форма черупки на лопатките на работното колело на водната помпа, която по време на продължителна работа води до вероятността от тяхното пълно унищожение.

Задоволителна съвместимост с доставки от каучук и синтетични полимери, използвани в охладителната система като уплътнителни маншети, преходни дюзи, които не представляват заплаха карбоксилат антифриз.

И всичко това не е неоснователни потвърждават практически тестове, резултатите от които са били наблюдавани в продължение на 15 години от Arteco. За този тест, изпитваните превозни средства, обхванати милиони километра, с много хиляди представяне мотоциклет на двигателя часа.

Тези резултати са на водещи производители на автомобили и основната причина да се препоръча kaboksilatnye антифриз, че не представлява остатъчен валежи по време на определен период от употребата им за охлаждане и смазване на водната помпа двигатели в автомобилите.

По-специално това се отнася за радиаторите, които могат да запушат неразтворими частици, които стават на мазнини, ако се използва антифриз, който се произвежда като се използва конвенционална технология. Всичко това води до по-лошо преминаване на охлаждащата течност през клетката на радиатора, отколкото да се влоши топлинен двигател като цяло. Тези ефекти не се наблюдават при попълване охлаждащата система антифриз карбоксилат.

Друга атрактивна характеристика на антифриз - определяне на предпочитание за избор антифриз, антифриз, преди

Поради дългия период без замяна операция антифриз намалено количество от него трябва да се изхвърлят, то е много по-ниска степен вреди на хората и околната среда.

Качествените характеристики на традиционните инхибитори на корозията се губят при температура от 105 ° С, поради тяхното унищожаване и невъзможността да упражни защитната функция на моторното превозно средство работи при високи температури. Антифриз е стабилна и в тези условия и да направи отлична работа с предназначението си.