Амулет - Chery - тест драйв - и област Оренбург

Като шанс да се превърне в гробокопач на ВАЗ, китайски "Амулет" се нашата авто гигант само малка част от купувачите.

Той изчака и се страхуваше. На първо място, на посланиците на земята на китайския пазар в нашата време не - на примитивните джипове и пикапи, замразени в развитието някъде през последното тримесечие на миналия век, отишли ​​само за няколко представители на богат хинтерланд. Един наистина огромен търсенето прогнозира автомобил "Голф" клас, знаейки, че рано или късно това ще бъде. Като се има предвид способността на нашите съседи да работят дълги часове и почти всеки безплатно от отдаване под наем на потребителски стоки на едро почти на тегло, лесно е да се смята, че да се направи колата на половин цена "Жигули" и по този начин два пъти по-добре за китайския народ не е проблем.

Thunder в края на миналата година - един съученик на колите Толиати "Chery-Амулет", се появи в България. Но паниката в стените на централата, "АвтоВАЗ" бързо утихна, а миризмата на валериана в коридорите изчиства - Нова цена на $ 11 000 е най-доброто успокоително. Очевидно задейства някои непазарни механизми, както и "Амулет" отиде да се борят за място под слънцето с Ростов "Акцент" и Москва "Логан", otschipnuv от половината vazovskogo само едно малко парче от пая. Кой би могъл да бъде дори по-малко, ако гореспоменатите съперници ще бъдат по-привлекателни в очите на вчера "zhigulistov". Да видим какво ще се противопоставят на "китайски".

И на лов с хрътки.

Първото предимство на "Чери" пред своите конкуренти - хечбек. И това е ценно, преоблечен като седан - сравнително рядко дизайнерско решение. Типично trehobemnik, но вместо капак на багажника калай - огромна стъклена врата, която се отваря почти polmashiny. Поставянето на тежестта тук, например с крачен или чугунена печка, за да се получи много по-удобно, отколкото при конвенционалния хечбек с почти вертикална врата на багажника, тъй като един от най-голямо движение може да се изправи в багажника!

В този случай, машината не е външно различава от седана фаворит в България, и това не е тайна, че много страдат неудобството от последните най-вече, защото те не приемат "пънове на колела". По този начин, "Амулет" и натиснете двете - освен ако не е абсолютно инат апологети седан и хечбек със стръмен кърмата останат на, съответно, не искат да позволи на бурята в салона, когато отворите багажника или обречени от съдбата да извърши едно куче в кола с размерите на теле.

Две дузини с раменете надолу.

Извън "Амулет" наистина изглежда машини средата на 80-те години, а Seat 15-годишни, с кого и копира. От модернизирани части поразително широко отворени фарове без лещи и отделни кръгли рефлектори. Задна - чист ретро.

Сядам в салона, и се навива само хубави спомени. Във вътрешността на "китайски" ярко напомни за стареене-Кие "Фолксваген" втора ръка, тъй като ние ги видях за първи път, с възхода на дестилиране на бизнеса. Чисто и монументална, като шкаф, арматурното табло, пластмасата, която сега се нарича евтини. Но централната конзола с копчета, грамофони - след като е такъв, обаче, носят пръсти три или четири германски собственици, ние се докоснаха с благоговение, prisheptyvaya "чужди автомобили."

Но в кабината също видими постижения актуализации. Например, под скоростомера на displeychike мащаб. Комфортни предни седалки с подобрена странична опора, също не може да се нарече боклуци. Но в детайлите става въпрос през голяма част от факта, че "Фолксваген" отдавна донесе на ум.

Например, за да отворите вратата отвътре чрез издърпване на дръжката, е необходимо да се вземат лакътя назад, сякаш се готви да направи опустошителното нападение срещу меч. Жабката е малък и hlipenkoy капак. Primitive контактния ключ без бутони сега изглежда диво. О, изглежда, китайското света на стотинка блокажи електроника може да се интегрира в предавател ключ централното заключване?

Но като цяло вътрешен комфорт и стил доста искали да седят в предната и задната част. Хвалба кадифе тапицерия в основата все още може само "Показалец" в този ценови група.

Талант не се харчат за пиене

Както се очакваше, на испански, който е немски, "folksvagenovsky" корени се проявяват, когато сте седнали зад волана на "Амулет" и да започнат да го преследва в опашката и гривата, чувствайки се по време на път. Успешно съответства на тежестта на кормилното управление (макар че "кравайче" много старомоден тънък и хлъзгав), прогнозираният отговор, когато умишлено нарушаване на поднесе или разрушаване на ставам на снега, лесна за управление на спирачката.

Лицензиран мотор от "Мицубиши", макар и остаряла, само на 8-клапанов, но напълно извлечени от по-ниските класове, както и на капацитета на 94 литра. а. за обем в полето 1,6-литров не е приемливо. шум на двигателя не се дразня до 3500 об / мин, което означава, че по пътя ще отидете на разумна скорост доста удобно.

Няколко по-досадно педала на съединителя, алчен някъде по-близо до горната част на мястото, но изглежда, че може да свикне с. Дълги курсове на скоростната кутия на лост и със сигурност не си струва да се оплаква - има два пъти по-скъпи коли и дори повече "размазани" кулисите.

Най-евтино, толкова по-добре

Проучването на ценовата листа доведе до заключението, че в полза на "Амулет" пред конкуренцията е най-силно изразено за машините в минималната конфигурация А1. След като плати $ 10 990, вие ще получите автомобил с климатик, сервоусилвател на волана, електрически стъкла и велур интериор. На този фон "Фокус" изглежда бледа, да не говорим за "Логан". От цялата Троица в "китайски" мотора най-висок въртящ момент, макар и по-малък от максималния капацитет на звеното "Акцент".

По отношение на измененията на А2 за $ 12 090 (добавени алуминиеви дискове, CD-радио и ABS), както и А3 над $ 12 490 (плюс въздушна възглавница на водача), след това затворете цената съперници наваксват "китайски" на оборудване.

Разбира се, в един актив "Амулет" са неизменно успешна симбиоза между хечбек и седан, както и велурени интериор и факта, че официално, че все още е един клас по-горе. Но по-скоро само формално. В допълнение, пасивен "Амулет" липса на отопляеми седалки, дори и в най-скъпата конфигурация

Мечтайте си

Изгодна цена, добро основно оборудване, комфортен интериор, мощен двигател