Алуминий в колата е добро или лошо

Въпреки това, обемът на алуминиеви приложения в автомобилната индустрия всяка година расте: ако вярвате на експертите, а след това в момента на него се пада почти една трета от консумацията на всички сребърен метал, произведен в света. Така че това, което той е толкова добър, в допълнение към облекчаване?

Светлата страна

Основното предимство на алуминий - съотношението на силата му на тегло. В сравнение с класическата стомана, тя е средно 60% по-лек, което може значително да се намали теглото на превозното средство, както и консумацията на гориво и емисиите.

Ако се бръкнат по-дълбоко, алуминият е почти няма ръжда, магнити, и благодарение на добрата пластичност лесно спасен налягането. Плюс това, в процеса на рециклиране на "крилатия" метал е проста: тя може да се разтопи отново и отново, без загуба на свойства. Тези нюанси са улесняват не само, но и ускоряване на производствения процес и дават възможност на инженерите постоянно да експериментирате с метална конструкция, с различни видове и форми на автомобилни части.

Алуминият се легирана с почти всички метали, което ви позволява постоянно да хвърли върху увеличаване на силата си, без да се прави компромис с основните характеристики

Що се отнася до така наречените оперативни ползи, които могат да бъдат почувствани, а след това на "крилатия" метал в сравнение със същия стоманата има отлична вибрации и за поглъщане на удари: той "изгасва" 50% повече енергия и да ги предпазва от по-нататъшно разпространение. И това не е просто утеши, когато шофирате през неравности, но също така и за безопасността на пътниците в случай на злополука.

На управляемостта на машината алуминиев скелет също има положителен ефект, тъй като металът е с висока устойчивост на натоварвания на усукване. Този орган е по-твърда от усукване, което допринася за стабилността на машината в завой и отзивчивост докато рулиране. В допълнение, части, изработени от алуминий суспензия намаляване небликнал маса на превозното средство, което подобрява гладкостта. Изглежда, че е идеален материал.

Тъмната страна

В алуминий има няколко сериозни недостатъка. Първо - производство. Детайли от алуминиева сплав е технически трудно, свързани един с друг изисква сложни методи (лазерно заваряване, занитване, залепване, болтове) и тясно специализирано оборудване. Например, заваряване на алуминиеви компоненти е възможно само чрез лазерен метод или в атмосфера на инертен газ (например, аргон). По този начин все още е необходимо стриктно да се контролира процеса на заваряване, защото алуминиев метал е много капризни: пукнатини могат да образуват в ставите.

Всички тези трудности водят до втория недостатък - високата цена на производствения процес. Суровините, сложно оборудване, квалифициран персонал. На всичко това е необходимо да се отпуснат значително количество време и пари, което увеличава цената на сериен автомобил.

Третият - формата и размерите на елементите. За да се произведе, например, алуминиево тяло, което е сравнимо или по-голяма от силата на стоманата, дизайнът му трябва да направи "закръглен". Добър пример - велосипеди рамка: го тънки и дебели алуминий стомана. Ето някои елементи от каросерията на автомобила са получени великолепни, защото намалява използваемото пространство вътре в колата, както и цялостната влошена видимост за водача и пътника (широк фронт, централна и задни колони). В допълнение, "крилата" метал е добър проводник на шум, което е необходимо да се гасят допълнителните слоеве изолационен материал, увеличаване отново цената на производство на устройството.

Обърнете внимание на "Пълно" профил с дебела стена, която действа като усилвател на каросерията

И алуминий е трудно да се ремонтира. При удар и деформация на металната конструкция е нарушен. Ето защо почти винаги завършва ремонтни части замяна цялост. Само в някои случаи, повреден елемент може да бъде възстановена (и много скъпо), заменяйки деформиран част на кръпка и усилващите вложки.

Това е движение трислойна защита на дъното на Tesla Model S в контакт с бетонния блок под колата

Дъното на тройна защитата на електрически Tesla модел S защитен от метални листове, защита на батерията от външно въздействие. Първо има слой от кух алуминий, необходими за отразяването на различни обекти, които попадат в обхвата на колата. Следваща - засилване титан плоча, а в последния ред - осеммм парче алуминий дървен материал за допълнителна издръжливост.

Знаете ли, че две трети от масата на автомобилните състезания от Формула 1 - алуминий? Например, монокок е направен от композитен, който е направен от два слоя от въглеродни влакна и алуминий пчелна пита. Такава структура дава възможност за голяма граница на безопасност с изключително ниска дизайн тегло.

От най-новите иновации, на които "крилат" метал, ние отбелязваме т.нар алуминий-въздушните батерии, които в бъдеще ще позволят на електрически превозни средства да преминават до 1500 км без презареждане. Идеята е, че "крилата" метал в тази батерия е по същество "гориво" - ток, получен при окисляването на алуминиеви чинии. Това е, вместо на пълнене собственици мазут на тези превозни средства ще трябва да смените батериите редовно.

Реакциите на статията

Можете подозрителна дейност