Алтернатор не зареждане на 2107
Една модерна кола има голям брой на електрически съоръжения на различни функции, захранвани от мрежата на борда. Когато двигателят работи в колата 2107 изхода напрежение AC генератор, който е в синхрон с динамо. единица се задвижва от макара двигател V-образен ремък. В работата на естествено износване на устройството, така че да не се определят параметрите.
генератор на автомобила 2107 разполага с един от двата варианта: модела и 9412,3701 372.3701. Миналата нова версия се различава от предишната от следните елементи:
- токоизправител единица е монтиран външно върху задния капак и е защитен от пластмасов корпус.
- охлаждащо устройство Работно колело поставя вътре, което осигурява по-висока ефективност.
- Диаметър на контактните пръстени се редуцира за да се намали износването на възела на четка.
Този дизайн осигурява намаляване на обиколката и не увеличава производството в детайли.
Външни прояви на неизправна единица
Диагностика на повреди на електрически превозни средства 2107 до водача с опит не е особено трудно. Генериране на единица осигурява напрежението, необходимо за зареждане на батерията и устойчиво функциониране на други устройства. Неговата номинална стойност - 14 V, която може да бъде измерена с мултиметър на клемите.
Ако генератора на автомобила 2107 осигурява по-малко напрежение 11,5 V трябва да се проведе от степента на напрежение задвижващ ремък може приплъзване. Обикновено това е съпроводено с характерен свистящ звук, който изчезва при затягане. Ако фоновият шум не изчезва необходимо да се замени с износени V-колан и провери състоянието на лагерите на ротора.
демонтаж на електрически
За цялостна инспекция устройство е необходимо да го извадите от автомобила 2107 и да направи своя демонтаж. Електрическия генератор се разглобява при стриктно спазване на препоръките. Насоки за ремонт на машината, разработена от производителя. Важно е преди да се пристъпи, за да изключване на батерията, за да се избегне при докосване на контактния проводник на части на тялото и късо съединение.
Генератори, предназначени да осигурят устройства за зареждане на батерията и захранването се отстраняват в следната последователност:
- Машината е монтиран над инспекция яма или на лифта, с демонтирани защита и охрана на зрителите от ляво.
- От електрически проводници изключена и развийте гайката, определяне на позицията им на къдрава скоба обтегач.
- Премахната от ремъчни шайби.
- Размотавам болт устройство с скобата и издърпайте от дупката.
След това внимателно извадете генератора от двигателния отсек на автомобила 2107, при спазване на повишено внимание. Устройството се почиства от примеси с помощта на кърпа и четка и се подлага на външен изследване за наличие на външни повреди. Той не гарантира откриване на грешки, но роторния вал люлеещ се от страна на страна разкрива пиесата в лагерите и съответно тяхното износване.
Проверете генератор части
Разглобяване на устройството, монтирани на колата, направена ВиК инструмент в следния ред:
- С разумни усилия, развийте болтовете на регулатор на напрежение и токоизправител единица.
- Използване на клавиша за "8" демонтаж затягане щифт на тялото и премахване на задния капак. При което генераторът е разделена на няколко части.
- Ние произвеждат дефекация лагер и монтаж четка. Ако остатъчната дължина на устройства за контакт не превишава 5 mm, те трябва да бъдат заменени.
- Увреждане на запечатването на лагерните пръстени показва неговото производство, и продуктът се изважда от тръбата за инсталиране на негово място нов.
- Махни от ролката на ротора, като го държите в менгеме, като по този начин ние не трябва да забравяме и възможността за деформация на възел. При затягане следи отблизо детайлите на държавата.
- След това, ние извадете вала от лагера и да го проверите.
Контрол на превозното средство устройства електрическо захранване 2107, които осигуряват за зареждане на батерии и захранващи устройства. В този случай, използвайте мултицет, за да проверите режима на устойчивост. Необходимо е да се осигури непрекъснатост на намотките на ротора и статора, а също и в отсъствието на interturn изолация. В следващата стъпка 2107 се проверява за генератор на превозното средство за експлоатация на регулатора на напрежение.
Този възел се проверява в определена процедура използване на батерията и измервателни уреди. След контролни измервания, а ако не са открити отклонения започват да работят с Изправителни диоди блокове. В генератора 2107 е оборудвана с верига от шестте полупроводникови устройства, които осигуряват линейни изходни характеристики. Ако в хода на проверките разкри значително количество проблеми няма смисъл, то е по-евтино да се купи нов.