абсолютна сензор за налягане (DBP, карта) - 35 - по електротехника и електроника - Daewoo Nexia клуб

Сложих филтъра като узбеките направиха чичо ми. Изглежда да стартира нормално. Но сега карах да работи със скоростта на 10 около 80-90 минути. По този начин се разклаща газ - провал. След това карах в задръствания - като стана нормално. А усещането, че нещо не е замразена. че може да е?
В тръбата преди филтъра има кондензат, но това не е достатъчно. Следваща - не.
След като инсталирате тази система горивната помпа и клапан не е shumit.pravda изсушена и Ницше с него направихме

Absolute сензор за налягане

сензор DBP

Chill свършиха - и за DBP забравен.
И аз съм тук, за него uznal.gt;
Колата не е на един месец, аз не можа да започне изобщо, а ако растението -glohla на празен ход.
Ляво на паркинга, уредих да дръпне в службата. Един ден дойде за колата, се започна, продължи със собствени централи, но tupila трудно понякога не glohla извади. Едва достигната.
Servismeny тествани, грешката в моя 47. С една дума, това е мъртъв DBP. Ние ми го показа. Горд надпис "Произведено в България". Каталог nomer12569240.
Сега моля да ме подкани. Кой е умрял (най-накрая и bezpovorotno) през лятото? Колко дълго заемане доставени в гаранция като тор? И още. Може би някой знае колко струва един нормален DBP? И тогава се трудят, в очакване на гаранцията. Докато чакате само една седмица. Какво ще се случи по-нататък - не е особено ясно.

сензор DBP

MikroFAQ тип DBP

Forum, ако не пиша, вярна.

Nexia 8 клапана.
DBP, е абсолютно сензор за налягане, или "вакуум сензор".

Целта на сензора - промяна на инжектиране и CPP (момента на запалване), така че при смяна на натоварването на двигателя (който следи за промяна на въздух вакуум в всмукателния колектор, и която е силно зависима от степента на натискане на педала на газта), атмосферното налягане на въздуха, параметрите двигател се вписва в правилата за опазване на околната среда, както и поради това, IMHO, пести гориво.
На моята кола (нов) DBP почина, след като живее само шест хиляди километра. И така хитро, че е мъртъв, че в нито един момент не може да се определи, че виновникът е той. Възможно е от специално обучен хора и ще бъде в състояние да се установят виновника, но от момента, в кома Dada ги следващия не е, което ме доведе до много високите разходи, които искам да ви защити. Всичко, което е написано по-долу ще се появи само на моята машина в същия ред, както и, по възможност, ви ще изглеждат по различен начин:
Стъпка 1. детонация.
Той проявява при попълване на бензин добре, със средно натоварване, когато се опитате да овърклок - ". Звънене пръсти" Опитите да се приведе ситуацията се нормализира - определяне на чипове на "87", попълване на пълен резервоар с 95 метра - нула емоция. Аз трябваше да се смирим и внимателно изберете силата на въртене на педалите газ, като се избягват звънене.
СТЪПКА 2: загуба на мощност.
Субективно - не колата вози. Сериозно се ускори, изпревари ... Това може да включва и прекомерна консумация на гориво, по-малък, но забележим. Тук съм още и да се промени искрата чрез увеличаване на размера на разходите.
Стъпка 3. спадове при потегляне. Ако натиснете силно върху педала и се опитват да се движат бодро - спадове и струи, когато педалът е натиснат по-малко - ускорява нормално. Ако отстъпката вече започва - за да спаси положението, а не да се счита за чайник може да се освобождава само на педала.
Стъпка 4. Кома. Сергии.
Машината отказва да се ускори и сергии Д'Троит. Направен е опит за стартиране на двигателя - неуспешно. Глух веднага. Много, изглежда, че двигателят не е достатъчно бензин.
На този етап, трябва да се отбивате от тел (съединител) с DBP. Не маркуч, а именно жица. Разбира се, на Съвета на Европа ще се обърнат към подредено, но колата става "като ново." За съжаление, ние сме силни в ретроспекция, и предположих, забраните DBP само след подмяна на горивната помпа, която не помага.
С огнен пламък, и сензор изключен е напълно възможно да се вози. Бензин яде повече.

усложнения:
1. Дефект плаващ, CE и мотор-тестер може да покаже пълния изправността на автомобила. След обездвижване на машината, след известно време, DBP състояние oklematsya и се държат като дефектен.
2. Проблем DBP е твърде сходен с повреда в горивната помпа
3. DBP в състояние да се обездвижи автомобила си до състояние на пътна помощ.

На задната стена на защитния елемент на двигателя е монтиран на преградата "залив района двигател" на в близост до дясната страна на колата. Отличителната черта - той е подходящ за маркуч "на двигателя" и проводник на конектора. DBP е спряно до подпорната стена на металната скоба-куката. това не е необходимо за инструменти за разглобяване. За да подмените - само ключ 10, те прецаках новия сензор към старата монтажната скоба с два M6 болтове и гайки.

DBP са корейски (GM) и български език. Последният трябва да бъде изоставена, според съобщения, той е много ненадежден и е починал на колата ми.
И все пак, нови машини са оборудвани с датчици и е лошо при покупката на автомобил е по-добре да се подготви за замяната на ненадеждни и скъпо устройство.

сензор DBP

Да, имаше един на Xu predprodazhke. Но станции и ние салон - не е същото, както и колата, също трябва да вземат от ден на ден. С една дума, със същия успех, че е възможно да се премахне всичко от всички паркирани коли.
Сензор като намерен.
Тук целият смисъл на тази гаранция! (Самата сензора не е най-рядък елемент. Ако те са поставени върху Lanos, които, между другото, трябва ли да Запорожие.) Бюрокрацията, с една дума.
Wild Серж, благодаря ти! IMHO - компетентно написани. Все още бях.

сензор DBP

и ако деактивирам ДКН и поведението на колата няма да се промени, независимо дали това е да се говори за провала Dada?

сензор DBP

"Можете да отидете" - спорна концепция, а не постоянно в тази ситуация, когато един мъртъв Дейд.
Machine "себе си" вземе решение относно "не внесено дял и означават" да "отиде, тикове, с една запалена лампа." И това, което определя решението - не е особено ясно.

сензор DBP

"Можете да отидете" - спорна концепция, а не постоянно в тази ситуация, когато един мъртъв Дейд.
Машина. И това, което определя решението - не е особено ясно.

Момчета са няколко неща:

1. Не е необходимо, че лампата SEbudet изгори. Грешки не може да бъде, но машината "себе си" вземе решение относно "не внесено дял и означават" да "отиде, тикове, на свети лампата." И nezavodyaschayasya машина може да се отиде, но не мога да отида. Когато колата отиде - дори и скенер на двигателя не показва нищо, но за лампата и да кажа нищо.

3. Ако DBP е ОК - sdergivanie чипове няма да елиминират проблема. Нищо. Ако машината вече е започнала prituplivat и е поколеба, после свали телта, ще усетите разликата веднага, отидете като нов, ако nontraded вниманието към потребление и XX, можете да се вози добре.