А плато усъвършенстването

- Той е известен за дълго време, дори и с бутало авиационни двигатели. Идеята е много по-развита в автомобилната индустрия.

Въпросът е прост. В двигателя, сглобени след традиционно

на усъвършенстване. microprofile повърхност цилиндър прилича на планина верига с остри пикове (фиг. 1, а). В началния период на работа (по време на работа в) тези прогнози бързо загладени, унищожен, докато има достатъчно големи "референтни равнини" - вече и износването на двигателя се намалява темпото.

Разумен, обаче, да се създаде желаната предварително определена грапавост на повърхността на работната повърхност с плоски върхове (Фиг. 1Ь) и го вземе предвид в монтажните разстояния по време на монтажа.

А плато усъвършенстването има няколко предимства. Неговата основна цел - е цялостно лечение на двигателя за по-нататъшна работа.

По време на цилиндрите и буталните пръстени ще се изтърква, което означава, че ще има по-малко износване на компонентите на двигателя, както и увеличаване на оперативната ефективност.

Благодарение на бързото навечерието части повишава компресията в цилиндрите и увеличава срока на експлоатация на двигателя до следващия ремонт.

Също така, това намалява разхода на маслото на двигателя и удар по понижение на картера.

Процесът на плато усъвършенстването се извършва на два етапа. Първият етап - на слаб цилиндри, които използват големи зърна от диамант (125/100, 100/80).

Вторият етап - това е крайната преработка. На този етап, с помощта на фини диамантени бар (40/28), която дава точност на обработка.

След усъвършенстването е необходимо да се мият двигателя. Това ще премахне метални стружки и метални остатъци savyazki диамантени камъни.

В България плато усъвършенстването бе представен за първи път в автомобил двигатели ВАЗ 2108, в 2109 в настойчивите препоръките на немската фирма "Порше", разработена за тази спецификация.