4 неща, които не казват на пилота на самолета

Вие сте част от лятото? Направете всичко, което знаем за "зад кулисите" на самолетни билети? Има най-малко четири неща, които не казват пилотите, но трябва да знаете.

Един от пилотите, който пожела да остане анонимен, сподели някои факти, които не са наясно с един пътнически самолет, тъй като тя трябва да бъде. Например, защо не трябва да пиете кафе на борда ...

Аз съм пилот регионална авиокомпания, което прави вътрешни полети с марката на голяма компания. Мнозина не знаят, че повечето от техните полети са точно регионални авиокомпании, по името на най-известните партньори (например, Delta, United, USAir и др.). Между другото, най-големите авиокомпании пилоти печелят по-малко, отколкото техните колеги печелят преди няколко години.

Но това не е всичко, което не знам пътниците на самолета. Има няколко неща, които не казват пилотите.

Не пийте кафе на борда на самолета

Питейна вода, която се използва на борда, поднесени просто отвратително. Той добавя много химия, за да се предотврати разпространението на бактерии и гъбички, и следователно причина вкус кафето на борда не е в кафето и химикали, които са във водата.

През повечето време ние не знаем къде се намираме

Разбира се, ние използваме специални навигационни системи, в които се зарежда предстоящата ни маршрут преди заминаването. Ние можем да ви кажа колко далеч от целта си и къде в момента, в общи линии е, но не повече (най-малко, ние не виждаме нищо в прозореца). Разбира се, има и карти на борда, но много малко от нас ги използвате.

Ние постоянно да забравите за бутона "Затегнете коланите"

Ако по време на полета си лампа свети "Затегнете коланите" в продължение на 30 или 40 минути на тих полет, вие знаете, че ние просто забравих да го изключите. Знам, че много от водачите, които напускат предупреждение на време на целия полет. Въпреки това, понякога ние се предупреждава поривите на въздух и да оставите крушка включена, освен ако не е установено, че алармата е била фалшива.

Някои от нас да вземе пистолет

Разбира се, това не е тайна, както и носенето на оръжия пилоти, официално разрешен. Ние редовно мине през обучение и да се придържат към стандартите за използването на оръжия.

Това са само някои от нещата, които не чуват от пилотите. Честит лети!

Дори и ако не се придържат към думите не е ясно как се вижда около пространствената ориентация в равнината се дължи на факта, че може да се види, или не. Може би той отлетя за царевица? През нощта, аз не виждам нищо, но аз не бях чувал новината, че тази вечер, защото на тази луна, облаците затворени всички полети не се качиха, където е планирано. )

Има специална съдържание, обществени, любител, който Ви позволява да наблюдавате всички въздухоплавателни средства, навсякъде по света. Е, с изключение spetsbortov. Същото е и на морски плавателни съдове. Кой, къде, как, какво е качеството на коя фирма и всичко за проследяване в реално време. Така че, непознаване на мястото изглежда като глупост. Що се отнася до предполагаемата катастрофа (Малайзия) aviasudnom.

въпросът не е, че те не могат да седят там и че пилотът не знае къде точно е равнината, в определен момент. той може да се изчисли с помощта на карти и т.н. за това, че нищо не се вижда от прозореца - не мога да се предположи, че това е едно обяснение, че това не може да се определи визуално по време на полет

Danestky Piani titushky.

кажи ми, това е, с този osmand + GPS може и съучастник в пустинята mayaknut за себе си?

Тук за American Airlines. Водата се използва не един и същи. Пилотът винаги знае точната позиция на кораба.

Виктор кило кило

И това, което вие не разбирате думата "глупости"?

Прекрасна позиция. Аз nalazhal да подобрите :)

Току-що сте се обадили за конструктивните

Смятам, че той има право да

съглася с вас, тъй като на няколко пъти чух такива съобщения по време на полет

Александър Khmelev, благодаря ви за вашето мнение

Снимката по-горе показва стъклена кабина умерен древността - дори да го вижда къде се веднага - като погледнете в екрана с картата. Никой не много отдавна не се изчисли.

Знаете ли как най-GPS? Не са спътници в момента не съобщават, така че в пустинята ще работи още по-добре, отколкото в града, което се дължи на липсата на намеса и ясни небето :)

Сергей # 'Set #' Rivera

система проксимална и дистална навигация работи на самолетни писти, в която я носи, не е толкова лесно да се определят координатите, военни хора, обучени, което правят, и тук в Американската гражданска Да те не могат да намерят своя път - това е сигурно. нашия Ту-22 прелетя начин над Иран, когато разбра, всичко се върна

Да, наистина има такова място. Принципът на неговото действие се основава на факта, че самолетът е постоянно изпращане на информация за тяхното местоположение, номер и други данни (например скорост). Всичко това може дори да следите шунки. Строго според тяхната информация, както и изградена тази интерактивна карта в глобален мащаб. Дори и в централната част на България, особено в предградията, в близост до Санкт Петербург доста плътно обхванати от мрежата, но в Сибир, и т.н. тук е много по-зле.

този, който е написал този боклук, че макар да знае, че той е написал или пренаписаха текста от САЩ, но тъй като те каза Zadornov, странно, и само те могат да пишат такива ерес

Цитат: "1) на борда са обратна осмоза система, за почистване на водата" нула ", страничен ефект - загуба на вкус (не калциеви и магнезиеви соли, които са прикрепени към него)." Край на цитата Извинете, но вие сте системи за поддържане на живота на космически кораб да не е подведен.

В спомените си, ML Gallo показва епизод от опита полет на 30-те години. дори когато радиото в самолета е екзотична, и ориентацията е компас или визуално. Пилотът загубил пътя си, но в крайна сметка той видя в долната част на клона w / е и по него лети до най-близката станция. Той се опита да прочете името на станцията, която е написана на голям борд. Той прочете от третия подход: "Бъфет" :) :)

Най-вероятно пилотът иска deskreditirovat тези дружества, в които той лети, от която той е изгонен с гръм и трясък! Това беше последната му думата от ohait или "кръг")) опашка, или просто е искал да се "вземат" обратно, или е тактически ход на друго дружество пилот не да лети тези, vyshenapisannogo статия, фирми! Това е! Не можете ли Олга се приема за чиста монета! Този пилот не е глупак! И все пак има значение, който интервюира! Може би това е просто шега

Най-вероятно пилотът иска deskreditirovat тези дружества, в които той лети, от която той е изгонен с гръм и трясък! Това беше неговият последен думата от ohait или "шегобиец" опашка, или просто е искал да се "вземат" обратно, или е тактически ход на пилота на друга компания, която не лети тези, vyshenapisannogo статия, фирми! Това е! Не можете ли Олга се приема за чиста монета! Този пилот не е глупак! И все пак има значение, който интервюира! Може би той просто иска да направи шега! Трябва да се научиш да се разграничи истината от измислицата, реалност и приказки

Трябва да се научиш да се разграничи доброто от злото! Той също така трябва да играе важна роля на здравия разум, логика! Човек никога не знае защо и поради какви причини пилотът беше интервюиран и извършени общо глупости! И вие, че тази статия се опитва да каже, че хаосът в света на авиацията, хората се страхуваха и те са като фобия, няма такова! Хората просто се смеят на статията ви и над вас.

Визуално се идентифицира възможно дори и през нощта от забележителности, като например чрез светещи градове ако пилотът лети по този маршрут много пъти, искам-не искам в памет отложена)), ако толкова загубен в улица басейна, как той земи на самолета на пистата пилота диапазон, тъй като засаждане е считан за един от най-трудните елементи! Да, това дори да се ръководството за летателна експлоатация, не е необходимо да се предотврати такъв мотивация! Какво да кажем за водата, която Аз ще кажа това, че това зависи от авиокомпанията, системата за персонал и обслужване, най-накрая благоприличие! В крайна сметка, в големите градове, също е хлорирана вода-не, за които това не е тайна! Що се отнася до промените в разгара на вкусовите качества не съм чувал! За ремъци мисля, че е възможно пилотите суеверие, така че специално не да се носят! Мисля, че този път да отидете на въздушните операции на "земята" или подложи на рехабилитация курс по психология, отпуснете се и след това отново се оставя да лети или да управлението на полета, както и на пилота, който даде интервю, а след това ще премине или не минават ! Разбирам ви, можете просто трябваше да се запушват главите на хората?

Почти 100% от корабите са системи за следене, които ни позволяват да се определи позицията на кораба в рамките на 6 фута с едно натискане на бутон или на борда на кораб или на брега (така ми беше казано от мъжа-капитан)