10 съвета диагноза без сервоуправление сто

1. Много често, когато някой почука на предното окачване на колата се отписва при почукване върху скарата на кормилната уредба. Въпреки това, причините не са само в него. Почукване при ниски скорости може да показва, например, проблем в лентата на ръкави стабилизатор.

Буш стабилизатор е с много ниска стойност и по този начин е 50-100 хиляди километра, така че не се мързеливи, за да го промените като консумативи, особено след като цената на дела, за да замени също ниска.

За да се диагностицира стабилизатор втулка е достатъчно, за да се отърси от колата от едната страна към другата. Това трябва да стане в тиха стая, както и че е желателно заедно - толкова удобно. Ако тези операции, които имаш чукане, то е вероятно, че причината е в стабилизатора на храсти. Можете също да получите почукване на стабилизатора, но тя е много по-устойчиви на износване части.

2. Ако има чукам само при скорост над 50 km / h, а след това е малко вероятно да бъде волан причината. При скорости често проявява, когато чук експлоатация лостове демпфер подпори и други елементи на система на амортисьорите.

Също вкара при скорости може да възникне поради износени управляващи пръти, уши. В допълнение, тази липса е придружено от една реакция в кормилната колона.

3. Ниско ниво на течността в резервоара не винаги означава GUR течове в системата, в резултат на увреждане на багажник, помпа или маркуч. Ниво в резервоара може да варира в зависимост от температурата на течността. Така например, в кормилно управление течност е студена кола винаги е по-малко. Подгряване на течността се разширява и нивото се повишава. По един или друг начин, но винаги трябва да следи tehzhidkosti на ниво. Вие не трябва да пада под минимума, като се излее течността. На студен двигател е по-добре да има точно половината от минималното ниво. Повтарящата течен пълнител може да е признак за пропускане и необходимостта да се ремонтират сервоуправление система.

4. Когато тътенът от под капака, като правило, а "вой" обвини за провала на Гур на помпата, но това не винаги е така. Звукът може да бъде генератор, помпа, безделник или климатик компресор. Помпа неизправност лесно отличава с една основа. При звука на провала на помпата се извършва само при завъртане на волана. Тъй като помпата работи само по време на рулиране, когато воланът е на 0, помпата се върти на празен ход. Ако звукът е постоянен, тогава причината не е точно в провала на хидравличния усилвател.

5. Причината за регулиране чрез подложки волан може да се влошили кормилния вал kardanchik. В някои случаи, за да се отървете от този проблем, е достатъчно да се смазва и чиста kardanchik формира плака. Този въпрос също така разполага tugostyu когато въртите волана. При силно ръждясал kardanchiki не се ремонтира, те могат да бъдат заменени с нови.

6. Постоянно вол при шофиране, несигурна работа - всичко това показва, че ставите, управляващи пръти и съвети кормилното управление стават много малки. Понякога това е придружено от скърцане вина, когато въртите волана. Scrape летви може да означава да го повреди, например случайно или корозия.

7. Когато автомобилът започне да се оттегли настрана, причината може да е на волана, а само в редки случаи. Много по-често проблемът не е в управлението и окачването на превозното средство. Тя може да бъде разбито подобие колапс или рициново свален и счупен геометрия окачване. В допълнение към проблемите с работа може да доведе износените елементи на окачването, като втулки. За да се премахне багажник волан от причините за този неуспех. Необходимо е да се спре двигателя ниска скорост и погледнете реакция на автомобила. Ако автомобилът няма да се отклониш, вината е в багажник, ако напротив, тя ще се увеличи или да се оттегли настрана, както и преди, причината за спирането. След теста е необходимо да се плавно пускане и спиране на двигателя. Моля, имайте предвид, че дали спирачките и кормилното ще бъдат много по-здраво, без двигателят да работи.

8. Когато се отърси от волана по време на спиране, е виновен за спирачки и окачване, и със сигурност не волана. Също като победи на кормилото може да се дължи на неправилно балансиране на колела.

9. Когато се завърти колелото, той може да стане по-строг с въртенето на място, както и с увеличаване на въртене на оборотите на двигателя става по-лесно, причината е да се промъкнат на волана колан. Този проблем се "лекува" чрез замяна или за адаптиране на системата на обтегачите.

10.Ако шейк завиване на правното положение на колата все още трябва да се обърне внимание на скобите на двигателя, и ако те са ОК, тогава възможността за обслужване на двигателя.