10 шокиращи факти за стюардеси
Попитахме Пуул разкрие 10 тайни на работа за нас. (От друга страна, ние я обещал един сладък подарък от SkyMall.)
10 факти за стюардесите
1. Ако е забравил да затвори вратата, ние не плащат полет.
Знаете ли, че всички ние предполетна тъпча торбички в рафтове за багаж? И това не е отразено в нашата работна заплата. Стюардесите са платени само за "часове, прекарани в полет". Превод: плащане започва да тече от момента, в който самолетът ще започне да се движи от портата. закъснения на полети, отмяна и дългосрочни паркинги ни дават най-много неудобства като пътници и, може би дори и повече.
Истинските авиокомпаниите не напълно безсърдечен. Веднага след като сложи бележка на пристигането си на летището, докато самолетът се плъзна към вратата в нашата база летище, получаваме пътуване по $ 1,50 на час. Не е много, но достатъчно, за да се наеме.
факти за работата на стюардесите
2. Тази работа не е прост.
Този конкурс показва, че по-голямата част от анкетираните - завършен колеж - Знам, че лекарите и адвокатите, които променят своята професия.
Но не е нужно да имат юридическо образование да отида на борда на самолета. Английски увеличава значително шансовете си. Предпочитание ще бъдат тези, които имат опит в сектора на услугите (особено в най-висок клас ресторанти) или други авиокомпании, които ще се отразят на способността Ви да се поддържа зает график за работа.
3. Ние може да бъде твърде високо или твърде ниско за да лети.
По време на разцвета на Pan American Airlines през 1960. стюардеси на строги изисквания: те не трябва да са под 158 см и с тегло по-малко от 59 кг; стюардеса кариера приключи, на възраст от 32 години. Те също така не се разрешава да имат деца или да се оженят. В резултат на това повечето от жените на средната "отложен" в тази работа за около 18 месеца.
През 1970-те години. организация "стюардеси за правата на жените" (стюардеси за правата на жените), водени авиокомпанията да променя своята политика. възрастова граница на владението - първото нещо, което си струва да се започне. До 1980 година. забрана за брак също е бил заснет. Сегашната ситуация е такава, че стюардеса може да работи толкова дълго, тъй като позволява на здравето и толкова дълго, колкото той преминава ежегодно разработване.
4. Ние може да бъде отхвърлена на най-абсурдното причина.
За новоназначените стюардеси установява строг изпитателен срок от 6 месеца. Знам, че един новопристигнал служител, който е бил уволнен, защото тя обичаше да носи пуловер вързани около кръста над униформата му. Друг "новобранец" бе уволнен за това, което тя искаше да опровергае пробен период, за да се лети дома безплатно. (Ползи за полети не работят толкова дълго, колкото ние сме на изпитателен срок). Но най-изненадващо е нарушаването на достъп за работа в състоянието на пациента, ако сме болни, не ни е разрешено да лети дори и като пътник с други авиокомпании. Нарушаването на това изискване - основание за незабавно уволнение.
5. диетична кола - нашите заклети врагове!
Диетична кола на борда
От всички напитки, които ние служат на борда, повечето от неудобство доставя диетична кола: по вътрешно почистване на нейните песни по-голямата част от времето - съскането може да продължи за неопределено време на надморска височина от 11 500м времето, необходимо за нещо, което да налее чаша диетична кола. в същото време, което беше достатъчно за мен да служа трима пътници, когато става въпрос за други напитки. И въпреки факта, че освободеният напитка в кутии първите пътници клас са забранени от време на време може да се види по следите на брега на седалките.
6. Ако сте THAICOM ОПИТ СЪС САМОЛЕТ контрабанда на труп на мъж, забелязахме.
Слава Богу, аз никога не съм срещал пътник, се опита да вземе тялото на починалия на борда, но моят съсед в стаята изпълнени. Тя научава, че човекът е мъртъв в този момент, когато видях бледото му лице и да пада до тялото на инвалидна количка, въпреки факта, че съпругата и дъщеря си, твърди, че той е само на студено. В средата на полет, самолетът е бил принуден да направи извънредно кацане, когато стана ясно, че няма лек за тази "пациент" няма да помогне.
По време на полета, човек не се смята за мъртъв, стига да не е официално една от държавите, присъстващи на съвета на лекарите. В тези редки случаи, екипажът с отговорност и уважение трябва да положи всички усилия за коригиране на ситуацията. За съжаление, повечето от полетите са пълни с капацитет и не винаги е възможно да се поставят лишен от пътническия капацитет в един празен ред седалки. Най-подготвените в това отношение е авиокомпанията Сингапур Airlines. За такива случаи на борда на самолета на авиокомпанията има място да се сложи мъртъв човешкото тяло.
7. Забелязахме също, в случай, че иска да прави секс на върха.
Които правят секс на височина
Обикновено тя се натрупва в близост до тоалетната дълга опашка, а в 9 случая от общо 10 всеки от пътниците попита стюардеси да се намеси. Строго погледнато, които правят секс на височина не е незаконно. Нарушаването на закона е неспазване на инструкциите на екипажа. Ако ви помоля да спре да прави нещо, моля да изпълни молбата ни! В противен случай ще имате е неприятно си, когато сте в bullpen.
8. НИЕ СМЕ ПО ПЪРВА ЛИНИЯ СРЕЩУ ТРАФИКА НА ХОРА.
Когато започнах да летят, никога не съм мечтал, че ще работи с полицията, но тя е станала важна част от работата ми. Тази нова роля започна със случая на Сандра Фиорина - стюардеси American Airlines. Нека по-късно показания в Конгреса по случая на 18-годишният пътник, който се опитал да пренесе в една равнина с пънчето е новородено пъпна връв. Майката не е наблизо, но една бутилка мляко и няколко пелени в пакета - това е всичко, което е имало дете по време на полета 06:00. Когато Фиорина съобщи подозренията си към управлението, тя не е получила отговор.
9. Правилата за предимство - също така е възможно да се носят къси поли.
Нашата работа се определя не само на маршрутите, които летят, както и дните, в които летят; той също така определя йерархия в областта на временно настаняване, стаи, където те могат да живеят заедно и 20 кабинния екипаж. Правото на приоритет се определя на леглото и пода, пода и да изтриете даден номер от шумните места: като врати и стълбища.
Правото на предимство също така определя дължината на полата - не можем да бъдем сигурни в тяхната подгъване по-малка дължина, докато до края на пробния период. След пробния период се счита за нормално да се съкрати малко пола. Някои пилоти използват тези, когато видят стюардесите в дълги поли: те знаят, че послушниците момичето често реагират на комплименти от тях, отколкото стюардесите с опит. (Един от моите приятели, които са работили стюардеси продължи да носи дълга пола за известно време, знаейки, че шофьорите ще бъдат по-склонни да я дари с комплименти)
10. ДА НЕ срещне силна турбуленция.
Всеки ден в самолетите на САЩ лети над 2 милиона пътници, обаче, от 1980 г. насам, често в резултат на силна турбуленция уби 3-ма души. От трите двама от убитите са били пътници, които са забравили да затегнете коланите. През същия период, Федерална авиационна администрация е регистрирано малко над 300 души с тежки наранявания в резултат на турбуленция, и повече от две трети от жертвите са били стюардеси. Какво означава това? Ако сте на предпазен колан, вероятността от поява на турбуленция е по-ниска, отколкото вероятността от поява на падане от горните рафтове на торбички.
Прави впечатление, че някои авиокомпании ранени стюардеси не могат да бъдат класифицирани като нараняване на работното място, докато не се докаже, че такава вреда бяха получени в резултат на "силна турбуленция" - в който командирът на екипажа са изгубили контрол над самолета, а самата самолетът е бил повреден фюзелажа. И в двата случая, въздухоплавателното средство трябва да се постави веднага и производство на проучването. Поради факта, че никой не иска да кацне самолетът, командири не са склонни да се стреми да въведе в риболовните записи на този инцидент като "силна турбуленция". Един мой приятел, който работи в близост до управлението на авиокомпанията, ми каза, че никога не е видял пилота описа "турбулентност" като "силна турбуленция". Така че следващия път, когато стане нервен за въвеждане на самолета в турбуленция зона, поемете дълбоко дъх и не забравяйте, че турбуленция не е "силен"!