Zond - сгъваема летене крило на potolochki

Моята първа радиоуправляема модел е "цип". Аз не може да се занимава с моделиране на въздухоплавателни средства, но простотата и надеждността на летене крило ме съблазнила. Тогава там е на Икар. Икар-1300. И ... повече от почивка една година. Фактът, че Икар не е много удобен за носене. Fly, че е скучно, и ако не е скучно, а след това дълго време за ремонт. Разбрах, че имам нужда от модел, който:

• Тя може да бъде сглобена в няколко вечери
• не на пътя - не е жалко да се разбият, или пък как да се научи да лети!?
• това ще бъде удобен за съхранение и транспорт

За да се сглоби крилото ще трябва:

• 3 листа за таван
• изрязване с дебелина 3 мм шперплат или PVC пяна лист
• две карбоксилна диаметър тръба 5mm, 350мм дълго и 185милиметра
• лепило potolochki "Дракон" или други подобни.
• лента, цветна лента
• прасе (можете да го направите сами)
• двойка скоби
• бамбукови пръчки
• бар опаковки разпенен полиетилен (такъв "здраво пяна")

За съжаление самата изграждане не е заловен. Не очаквах, че току-що се получи добър вариант. Ето защо, една снимка да обхваща само определени елементи.

вечер 1
Нарежете ръба 3 листове за таван, получи уеб размери 480 × 480 мм. Ако по-малко или повече - това няма значение. Едно крило отива конзола potolochki един лист. Режим по образеца. Веднага намаляване на горните и долните повърхности на крилата, след спаринг да спаринг и указание (3 х 3 mm). В SPAR е залепен на два слоя potolochki. Но в този лист са две препирам лента изцяло да се побере, така че на SPAR нарязани поставят парчета. Т.е. един слой греда има една част, а вторият на парчетата.

Докато препирам изсъхва, нарязани на 45 градуса към предните ръбове на горната и долната повърхност. Аз правя това, с помощта на две метални владетели и ножа. След подстригване лечение шкурка.

А заден ръб само отрязани горната повърхност. Ширина на рязане 12 mm.

Сега сложи двете повърхности са на масата. Предната страна и предния ръб на лентата да е поставен. Така че това не халс в грешното време, затопля с топла ютия. Това е важно, в противен случай събранието той може да дойде отлепен и ще трябва да страдат. Получават се приблизително на водещ ръб.

Сега поставете водачите тренират от двете повърхности. Тя трябва да бъде залепен, така че SPAR свободно те влязоха. Ако направите SPAR включени прекалено стегнат, мъчение при сглобяване на крилото. Ние си запазваме крилата до утре. Bend и лепило ще бъде утре.

Нарязаните elevons. По задния ръб elevons залепване bambuchiny използвайки същата лепило "Dragon".

Нарежете фюзелаж от potolochki. Лепило страна и долната повърхности. Сега, да вземе парче от опаковки пяна полиетилен и го нарежете, така че да се вписва в корпуса. В действителност, ние изрежете фюзелажа от полиетиленова пяна и един слой от паста върху неговата potolochki. Ето една снимка резитба на този материал:

Това спестява модела еластичност от удари на земята. Ако не бъде заменен от конвенционален пяна - модел за устойчивост, ще намалее значително. Аз го поставили с potolochkoy същото "дракон".

Шперплат (взех лист PVC пяна) двигател монтиране нарязани и поставяне на тръби, които не се прекъсне potolochku време на монтаж / демонтаж модел.

Поставянето на фюзелажа допълнително лепило гърба, горната стена и окачване на двигателя на задната стена. Оставете да изсъхне. Нарязаните уши, ние почистване elevons ако е необходимо. Възможно е да поставите върху техния цвят лента.

Сега ние приемаме като ръководства за тръбите в крилата. Бегачите събират слоеве от лепени potolochki "Дракон", както е показано на снимката.

Т.е. карбоксилна тръба, поставена във водачите от potolochki. Това е напълно достатъчно. Няма нищо да се раздели с косми хартия, дървесина, въглища водачи.

вечер 3
Корпусът на удар отвори за тръбите. Аз го спици, след това удари на канал пробита тръба. От вътрешната страна на фюзелажа на разпенен полиетилен тръба да не се подхлъзва, здраво закрепен в корпуса и осигурява добро усвояване шок, смекчаване на натоварването на крилата при съприкосновението със земята :)
Ние персонализирате и да го поставите в ръководствата на крилата за тръбите. За правилна ориентация I добавя тръба в корпуса, поставена върху водача на тръба и ги поставили в крилото като поставяне на крилото на своята "работа" позиция.

вечер 4
Залепете подстригване potolochki за крилото. Пасти за вмъкване на тръби в vyuzelyazh и крила (не е задължително да се отвори).

вечер 5
Режат всички ненужни, ние се почистват. Покрийте лента. Дръжте се лента elevons. Изрежете пространство за автомобили, да го поставите, ние поставяме прасето и сцепление. Нарежете на фюзелажа пространство за електроника. Закопчаване мотор (лепило "Dragon" + винтове).

Центърът на тежестта чрез преместване на батерията изложени. Допълнителни тегла не се използват. Имам напълно батерията в тялото на самолета, не съответстват, така фюзелажа покрие малко "сложен" форма. Но се оказа, въздушно охлаждане на батерията.

вечер 6
Персонализиране oblotyvaem.

При моделите, оборудвани с електронно оборудване:

Моделът е изненадващо икономичен. Може би това влияе му не е голяма тежест за излитане може да се моделира полетна скорост е оптимална за избрана група от витлото. Може би комбинация от тези фактори. В резултат на това на батерията 1800Ach липсващата за повече от 30 минути!
Същата батерия, мотор, контролер и преди винта беше на "Удари". Той бе достатъчна за 20 минути в най-добрия.
Zond не лошо се показва в силен вятър (над 5 м / сек).

Послепис За любителите за укрепване на изграждането на "махало", за да обявим, че структурата на модела за претегляне до нищо хубаво не го прави.