Зима с технология SSR от континентален, но с възможност за избор на прободни гуми, автомобилни новини
Смяна на колело при зимни условия е много по-трудно, засягащи студ, киша и началото на здрача
SSR технология може да продължи да се движи в случай на спукване на гума и е устойчив на страничните съкращения
Зимни Continental модели с SSR технология: метални шипове IceContact гума 2 с иновативна система на шпайкове задържане и триене модел ContiVikingContact 6
Continental се отбележи, че зимата е особено трудно за по-голямата част от собствениците на българските автомобилни. И това не е само характеристики на поведението на колата върху хлъзгава повърхност, зимния път се подготвя много проблеми за шината. При снежна покривка може да се скрие остри или други опасни предмети, загуба на контрол над колелата заплашва атаки срещу бордюри и камъни. В такива ситуации, може да пострада като защитник, и странична стена.
Смяна на колело при зимни условия много по-трудно, отколкото в топлите месеци на годината, засягащи студ, киша и началото на здрача. Тя пада особено твърди водачи, която налага ограничения възраст или физически способности.
В тази ситуация, Continental препоръчва гумите с SSR (Self Подкрепа Runflat) технология. От съкращения може да се види, че SSR използва основния принцип на всички гуми Runflat, т.е. използването на странични стени подсилени с вложки от твърд каучук, които, когато загубата на налягане в колелото поеме основната тежест. Допълнително предимство на масивните и здрави стени стане висока устойчивост на страничните съкращения и пробиви, които често се случват точно през зимата.
Важно е, че стандартните колела и оборудване за монтаж на гуми се използват по време на инсталирането и експлоатацията на гуми с SSR. Моля, имайте предвид, че използването на тези гуми е задължително изискват кола е около намаляването на система за предупреждение за налягане. Фактът, че тази технология SSR е толкова спретнато и безопасно поема натоварването, когато налягането спада, водачът може да не забележи спукана гума. В същото време промяна на разпределението на силите в контактната повърхност повредена гума, така че е желателно, че превозното средство е оборудвано с електронни системи за контрол ESP / DSC стабилност.
При липса на налягане в колелото може да продължи да се движи до 150 км при скорост от 80 km / h. Това трябва да е достатъчно, за да се стигне до магазин или гума център. В тази ситуация, рамката и други компоненти на гумата изпитват увеличеното натоварване и изложени често невидими щети и деформации. Поради това, компанията не носи никаква гаранция в случай на ремонт на гуми и последваща експлоатация. Ако гумата е заменен веднага и не се подлага на натоварване, се нуждаете от съвет от професионалисти за възможността за използването му.
В линията на зимни модели премия с SSR технологична компания Continental препоръчва осеян IceContact гума 2 с иновативна система на шпайкове задържане и триене модел ContiVikingContact 6. И двете гуми имат висок баланс между производителност на всяка зимна покривка, наред с другото, на асфалта, което е важно за градски транспорт. Промени в ССР тежат около 20% повече в сравнение със стандартните гуми, но работа и поведение на пътя способността на тези модели са толкова примирени, че от опит и обратна връзка, повечето шофьори не забелязват разликата. Допълнителен бонус - използване на гуми с SSR спестява място, което се заема от резервното колело с комплект за ремонт.
За всички въпроси, моля свържете
PR-мениджър на Continental Гуми RUS
Тел. 7 (495) 787-67-35
Моб. +7 (963) 758-58-94
