жилетка подводница

Една от основните характеристики на плавателност на подводницата е плаваемост.

Резерв плавателност наречен водоустойчив целия обем подводница W, разположен над настоящият водолинията (фиг. 4). Обемът на плавателност на корпуса част, твърди кълцане, главните баластни резервоари и други обеми, разположени над текущата водолинията. Не са включени в обема на резервната плавателност на пропускливите части от тялото - рязане на огради, добавки, крайниците. Жилетка промяна с подводница кацане и когато е напълно потопен е равна на нула. По този начин, плавателност определя теглото на товара, трябва да бъдат предприети, за да подводница с пълния си потапяне. Тъй като гмуркане на подводницата от позицията на круиз се извършва в подводно пълнене главните баластни резервоари, крейсерска позиция плавателност трябва да е равен на обема на основните баластни танкове. Ако обемът на основните баластни танкове не е равно на плавателност, подводницата не може да се потопите или когато Vtsgb W.

Фиг. 4. плаваемост подводница

За да се осигури потапяне на подводницата без център ролка и стойности стъпка непропусклив обем плаване над ватерлинията (плавателност резерв) и стойността на обема на основните баластни резервоари център трябва да лежи върху вертикална, т. Е. = HWkr htsgb. uWkr utsgb = = 0.

Обемът на основните баластни резервоари, разположени над водата, и двете входящи и в резерв плавателност на, а в главните баластни танкове, наречена пасивен резерв плаваемост. Пасивно плаваемост не влияе на площадката на позицията на подводница круиз и по отношение на големината на силата на звука от главните баластни танкове е неблагоприятна, но неговото присъствие е от съществено значение да се гарантира стабилност и непотопяема подводница.

Жилетка, равна на разликата на подводни и по-вода изместване на подводницата

където: Vp - подводно изместване (количество непромокаем корпус на подводницата), м 3;

V - повърхност изместване в качеството на ватерлинията (потопена обем на черупката), т 3.

Жилетка може да се изрази в тон-сили:

и процент на преместване на повърхността, най-вече от скоростта V кр.

Жилетка е един от най-важните фактори, гарантиращи непотопяема подводница и неговата годност за плаване на повърхността. За подобряване на тези качества полезно увеличаване на подемната сила. За подводницата да се задържи на повърхността по време на потъването на един от отделенията и фюзелажа под налягане. две съседни, за да го главните баластни танкове, от една страна, се дължи на изискванията на наводнението на подводницата, на запасите от плаваемост трябва да е поне 25-30% от крейсерска изместване. Увеличението на резерва плаваемост над тези граници е неподходящо поради нарастващите размери на подводницата, влошаването на неговото движение и маневреност в потопено положение и увеличаване на времето на спешна гмуркане.

По-голяма роля в назначаването на големината на плавателност резерв играе рационално разделение на корпуса на напречните непромокаеми вертикални прегради. Когато едно и също увеличение на подемната сила на отделенията на корпуса налягане осигурява подводница по-високо ниво от наводнения. Важно е също така рационално разпределение на отделенията на фюзелажа под налягане, както и основните баластни танкове по дължината на подводницата. Най-рационално е местоположението на голям обем на отделения в средата на подводница с постепенно намаляване на обема на крайниците. При разпределението на резервната плавателност от най-благоприятния вариант би бил да се съсредоточи своите крайници в подводница. Желанието да се осигури рационално разпределение на отделенията на фюзелажа под налягане, както и основните баластни танкове води на същото ниво от наводнения в намаление на резерва плаваемост.